CX-60プロトタイプに試乗。マツダが新エンジン&車台に込めた願いとは?
掲載 更新 carview! 文:塩見 智/写真:マツダ 148
掲載 更新 carview! 文:塩見 智/写真:マツダ 148
走らせてみた。マツダの4気筒ディーゼルもライバルに対し、静粛性、制振性の面で優位だったが、新エンジンは両面でさらに進化している。直列6気筒の吹け上がりは一瞬ディーゼルであることを忘れさせる気持ちよさを感じさせた。5000rpm未満でどんどんギアアップしていくので伸びやかではないが、車速は猛烈に上がっていくので頼もしい。この加速力と触れ込み通りの燃費性能が両方得られるのなら、新しいパワートレーンは間違いなく魅力的だ。プロトタイプということでまれにATの動きがギクシャクすることがあったが、市販までにチューニングを煮詰めてくるはずだ。
続いて2.5L直4ガソリンエンジン+PHEVに試乗した。マツダ初のPHEVとなる。最高出力191ps/6000rpm、最大トルク261Nm/4000rpmのエンジンに、同175ps/5500rpm、同270Nm/4000rpmの電気モーターが組み合わせられる。ディーゼル+MHEV同様、エンジン、クラッチ、モーター、クラッチ、8速トランスミッションが直列に配置され、後輪もしくは4輪を駆動する。
システムとしての最高出力は327ps、最大トルクは500Nmと強力で、トヨタRAV4PHVや三菱アウトランダーPHEVを上回る。車重は約2100kg。駆動用のリチウムイオン・バッテリーは、総電力量17.8kWh。EV走行可能距離はグレードによって61~63km。燃費は66.7km/L(WLTC)、燃料タンクは50L(ハイオク仕様)。
電力残量が十分である限りモーター駆動を基本とするのは他社のPHVと同じ。モーター駆動である限りEV同様の静粛性とスムーズさを味わうことができる。RAV4PHVやアウトランダーPHEVがプロペラシャフトを持たず、前後それぞれにモーターを備えるの対し、CX-60は1モーターからプロペラシャフトを通じて後輪に駆動力を伝え、ATから前方へ向かって伸びるトランスファーによって前輪へも駆動力を配分する。この辺りのメカニズムの違いによって、RAV4PHVやアウトランダーPHEVはEVっぽさを、CX-60はモーター駆動ながらどこか従来のICE(内燃エンジン)っぽさを感じさせる。絶対的なパワーは十分。発進時の力強さはディーゼルと同等だが、80km/h以上のスピードの伸びは圧倒的にPHEVが上回る。
縦置きするレイアウトを採用するため、両方のパワートレーンを受け入れることができるエンジン縦置き用プラットフォームが新設された。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーンで、リアがマルチリンク。サスペンションの作動軸が前後で揃えられているのが最大の特徴。それによってピッチング(車両の前後がそれぞれに揺れる動き)の動きを抑え、快適な乗り心地を目指したという。
多くのクルマはピッチングセンター(前後が上下する動きの軸)がホイールベースの間のどこかに存在するが、CX-60では車両を飛び出してかなり後方にある。このため路面から入力を受けた際、ピッチングではなくバウンシング(車両全体がそろって上下する)の動きをするようにチューニングされている。また先般ロードスターに初めて採用された、コーナリング時に内輪のリフトを抑える効果があるKPC(キネマティック・ポスチャー・コントロール)も備わる。さらに前後重量配分がディーゼルで55:45、PHEVで51:49と理想的。
これらの効果が相まって、加減速時、旋回時、そしてそれらが組み合わさった動きの時、要するに走行中は常に、車両がドライバーが意図した通りに動いてくれ、運転が非常に楽しい。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
ホンダ『シビック』デザインのTシャツ発売…歴代を着る
【スズキ】2024 鈴鹿8耐の SUZUKI 応援応援グッズ付チケットが発売
【暫定結果】2024年WEC第3戦スパ・フランコルシャン 決勝
レクサス“新”「小さな高級車」登場! 斬新「2トーンカラー」採用&加速性能アップ!新型「UX」独で約732万円から
トヨタ カムリ 新型、『プリウス』顔に変身…米国で生産開始
異例の“赤旗&延長”大波乱のWECスパでプライベーターが金星。ワークスポルシェを従え初優勝【後半レポート】
あの頃乗りたかった! 昭和世代(40年世代)が乗りたかったバイク5選
「出っ歯、竹ヤリ」暴走族の定番… 見た目スゴい過激カスタムなぜ誕生? ルーツはどこに
ピットでメンテナンスを受けることも可能! スーパーオートバックスのなかにヒョンデのショールームが誕生
往時の強さ取り戻したマルケス、13番手スタートから2位フィニッシュ。優勝争う前から「もうクタクタだったよ……」
ポルシェなのに中身はアウディ? 開発テストをおこなう謎の『マカン』その正体は
スズキから「万能型スポーツアドベンチャーツアラー」登場! 省燃費で扱いやすい新型「Vストローム250」は進化したエンジンに注目です
若者も注目するアメ車の“異世界”。「ジープ ラングラー」大幅値下げ戦略と日本で人気上昇の背景
どちらがお好み? コンパクトミニバン対決!「新型フリードvsシエンタ」注目ポイントはココだ
オラオラ系エアーに車中泊クロスター。ホンダアクセスの新型フリード用パーツがなかなかイケてる
【えっ、もう受注開始?】新型「フリード」今日から予約可! 6月の発売待ちは悪手。販売店ナマ情報
レクサスLM“3列6人乗り”ついに発売! 4人乗りと何が変わった? 1500万円でライバルは高級SUV
新型「フリード」は2連ラインLEDの未来顔! 「エアー」登場でまさかのステップワゴン方式に
【まさに次期マツダ6?】マツダが中国で発表した流麗な新型セダンの日本導入が“絶対にない”理由
新型「フリード」5月登場! 「シエンタ」も改良で大激戦。デザイン派かコスパ派かでお勧めが違う
【年内納車も!】CX-80日本モデルは6月発表、8月予約開始。発売が遅れた“嬉しい理由”とは?