スバル新型フォレスターのデザイン、進化ポイントを現地で担当者に聞いた

スバル フォレスター

エンジンを一新。初採用のドライバーモニタリングシステムとは？

メカニズムでは、搭載エンジンが2.5Lの水平対向4気筒直噴エンジンとなったことが特徴的。日本ではこれまで、2.0L水平対向４気筒直噴および2.0L水平対向4気筒直噴ターボがラインナップされていたが、日本も含めて搭載エンジンは、部品を約90％刷新した上に直噴化された新たな2.5L水平対向４気筒直噴エンジンとなった。これにより環境性能を高めつつも、出力とトルクを向上している。

前出のPGM布目氏も、「2.5Lと排気量はアップしていますが、環境性能、動力性能ともにこれまでのユーザーの方にも納得していただけるものにしました。特に日本のユーザーの方には、その辺りは心配しないでお待ちいただければと思っています」と語ってくれたのだった。

またユニークなのは、スバル初となる乗員認識技術を用いた「ドライバーモニタリングシステム」を備えたこと。これはドライバーの運転状況などをクルマの側で判断する機構で、ダッシュボード上に備えたモニターがドライバーを常に監視。居眠りや脇見などをした際に、注意を促すことで安全運転をサポートするという。布目氏は、「今回、ドライバーモニタリングシステムを採用したことで、居眠りや脇見等への注意喚起により安全運転を促すだけでなく、そのクルマに誰が乗車したかを判別して、その人に合わせたシートポジション、ドアミラー角度、空調設定を自動調整するなどの機能を1台のクルマで５人分備えています。またアイサイトと連携したこの機能に関しては、今後の発展性も考えたものになっています」とのことだった。