新型アウディR8に試乗。先代を凌ぐV10の限界性能
掲載 更新 carview! 文:河口 まなぶ/写真:アウディ ジャパン
掲載 更新 carview! 文:河口 まなぶ/写真:アウディ ジャパン
実は今回の新型R8は、ランボルギーニ・ウラカンと様々なリソースを共用しているだけでなく、GT3マシンとの共通性が非常に多いこともトピックだ。
すでに今年のニュルブルクリンク24時間レースで見事優勝を飾ったアウディR8 LMSこそがそのGT3マシンなのだが、今回の市販版R8とは、なんと同じラインで製造されている。そればかりでなく、共用部品が実に50%もあり、先に記した基本骨格やV10エンジン等は同じものが用いられている。
そう考えると新型R8の成り立ちは、まさにレーシングカーに最も近い市販スーパースポーツであり、GT3マシンであるR8 LMSは市販車に限りなく近いレーシングカーということになる。そしてこの辺りの関係作りには、スポーツカー作りにおけるアウディの巧みな演出や戦略が見える。
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