【291万円】8年目でもマツダで一番売れているCX-5！ 最安グレード「20S スマートエディション」はアリか？

マツダ CX-5 20S スマートエディション

ガソリンかディーゼルターボか？

パワートレーンは、2.0L直列4気筒ガソリン（156ps／199Nm）、2.5L直列4気筒ガソリン（FWD：190ps／252Nm、4WD：188ps／250Nm）、2.2L直列4気筒ディーゼルターボ（200ps／450Nm）の3種類で、トランスミッションは、かつては一部グレードに6MTも設定されていましたが、現在は廃止されすべて6ATとなっています。

エンジンとグレードの組み合わせすべて解説すると、それだけでかなりの長文になりそうなので、今回は最安の「20S スマートエディション」（2.0Lガソリン／FWD／290万9500円）を軸に、その次に安い「XD スマートエディション」（2.2Lディーゼル／FWD／322万8500円）と、「20S ブラックトーンエディション」（2.0Lガソリン／FWD／323万9500円）を比較検討モデルとしてチェックしてみたいと思います。

まずパワートレーンですが、20S スマートエディションに搭載されるエンジンは、2.0L直列4気筒ガソリン。当然のことながら、2.5Lガソリンや、2.2Lディーゼルターボよりもパワーはありません。しかしながら必要にして十分ではあります。

もしパワーに余裕が欲しいということであれば、XD スマートエディションということになりますが、価格差は31万9000円。

たしかに、ディーゼルターボはパワーにかなり余裕がありますし、燃費もよく（17.4km/L※WLTCモード）、燃料となる軽油も安いので、とても魅力的です。

「長距離走行が多い」ということであれば、パワーもあるディーゼルであれば追い越しも楽チン。ディーゼルがおすすめです

ですが、もし普段使いが「街乗りで短距離中心、たまに長距離に使う」ということであれば、ガソリンでも過不足ないでしょう。