新型ムーヴ登場で軽ハイトワゴンのスライドドアモデル選びが複雑化。価格・装備・燃費で選ぶお買い得なモデルはどれ？

ダイハツ ムーヴキャンバス

姉妹モデルのキャンバスとはほぼイーブンの価格設定

新型ムーヴは価格も戦略的です。スライドドアはその構造からコスト高になりますが、エントリーグレードは135万8500円（FF）という低価格。ムーヴからムーヴに乗り換えるようなユーザーが「一気に高くなったなあ」と感じないような設定としているのは、さすがメインストリームのモデルといったところでしょう。

ちなみにキャンバスのエントリーグレードは157万3000円（FF）。装備的には同等といえる新型ムーヴの中間グレードは149万500円（FF）ですから、同等グレードで比べてもキャンバスよりムーヴのほうが手ごろな価格となっているように見えますが、キャンバスは両側パワースライドドアを標準装備しています。

また、ムーヴとキャンバスにはそれぞれターボエンジンを搭載した最上級グレードがあります。ムーヴRSは189万7500円、キャンバスGターボは188万1000円（いずれもFF）でムーヴRSが微妙に高いものの、ムーヴRSは15インチアルミホイール、キャンバスGターボは14インチスチールホイール（キャップ付き）となっているように、装備差もあります。こうして比べてみると、どちらが割高、割安とは一概に言えず、なかなか絶妙な価格設定となっていることがわかります。

・・・もっとも、ダイハツの商品戦略としてはムーヴとキャンバスは競合しないと見ています。具体的には、後席スライドドアが欲しいけれど、スーパーハイトワゴンは高すぎるし、キャンバスの“かわいい系”なルックスは気が引けるというユーザー向けに作られたのが新型ムーヴであると理解できます。

注目すべき違いとして、基本的に同じパワートレインでも燃費性能が異なります。こう書くと、「新しいムーヴほうが優秀なのでは？」と思うかもしれませんが、そうではありません。

同じターボ仕様で比較すると、ムーヴRSの21.5km/Lに対してキャンバスGターボは22.9km/L（いずれもWLTCモード）となっています。前述したタイヤサイズの違いも影響しているのでしょうが、ランニングコストまで含めた経済性ではムーヴよりキャンバスのほうを選びたくなるかもしれません。