日産 シルビアの編集記事

“買わなかった後悔”は、手に入れた満足より長く続く…200万円以下の初代「シビック タイプR」を横目に、ドリフト欲でS15を選んだ若き日の僕...

【さらば名車】自動ブレーキ未装着が命取りに…現行「コペン」生産終了の裏側と、次期型“FR化”への期待

【世界が欲しがるJDM】みんな大好き「スープラ／シルビア／180SX／マークⅡ」。東京オートサロン2026で再確認した国産ネオクラの価値

【残酷な現実】中古「シルビア」はもはや“金持ちの車”。令和の走り屋が「おじさんセダンや欧州車」を選ぶわけ。国産スポーツ高騰でコスパ逆転の衝撃

【若者はクルマに興味がない？】20代に聞いたら真逆だった…静かに熱い“Z世代のクルマ愛”の正体

【売れそうなのに…】なんで昔のクルマの“復刻モデル”を出さないの？ 専門家が指摘するもっともな理由

【ついに覚醒？】「ニスモ」が車種倍増計画発表。「フェアレディZ」、「エクストレイル」だけじゃない…次に来る“本命モデル”はどれだ？

“スポーツカー大量死”の時代が来ている。名車「コペン」現行モデルが“終了”する本当の理由とは

【目指す世界は異なるが…】新型「プレリュード」登場で再評価される「GR86」の価値。「国産スポーツクーペ」の存在意義とは

“走りのクルマ＝FR”という常識への痛快なカウンター。新型「プレリュード」がFF＋ハイブリッドで挑む“令和版スポーツクーペ”の真価とは

新型「プレリュード」の復活からひもとく“クーペ”という特別な存在。デートカーのルーツは18世紀の馬車だった？

新型ホンダ「プレリュード」は、なぜクーペでなくハッチバックに？　復活した6代目モデルが得た“なるほどなメリット”とは

なぜ若者はスポーツカーに乗らなくなった？ お金、SUVやミニバン人気、価値観の多様化…現代っ子の“リアルな心情”とは

24年ぶり復活の「プレリュード」に幅広い層が“歓喜”。しかし500〜600万円と言われる予想価格に「高すぎ」の声も多数

【絶滅寸前…】今や激レアの国産4シーターオープン。レクサス「LC500」とトヨタ「セリカ」が示したコンバーチブルの美学

【意外な事実】マツダ「コスモスポーツ」は世界初のロータリーエンジン搭載車じゃなかった！ では世界初のロータリー搭載車って？

【期待】米日産幹部が次期「GT-R」の開発を示唆。「ハイパーフォース」ベースでEVかハイブリッドか？

【真相】なぜ日産は経営危機に瀕しているのか？　有識者が指摘する「米中不振」を招いた本当の病巣

令和の新型「プレリュード」は時代を席巻した“昭和版”となにがどう違うのか。スポーツカーの逆襲とタイプRの登場にも期待!?

【深刻】約3900名の従業員はどうなる？ 日産の主力「追浜工場」存廃の影響度と、閉鎖が避けられないワケ