日産 エルグランドの編集記事

【惜しまれつつ退場】1994年誕生から約30年。「アコード」流用で一世を風靡したホンダ「オデッセイ」が幕を下ろす理由とは

【元祖高級ミニバンの逆襲】「アルファード」に大差をつけられた日産「エルグランド」。世界初の統合型「ノイキャン」で巻き返せるか

【転売価格は値崩れか】新型「エルグランド」発売1か月で中古車市場に異変。「1080万からの大幅値下げ」とオークション落札相場のリアル

【アルヴェル／LMに対抗？】新型「エルグランド」の2列目シートを巡る議論と、噂される「アームレスト固定式＆4座VIP」追加の現実味

AT車でも平地で「エンジンブレーキ」を多用するべき？ メリット・デメリットを解説…電動車の登場で変化も

【なぜ安価な2WDがないのか？】アルファードより130万円高い新型エルグランドが「e-4ORCE専売」に賭けたワケ

【最安「X」はアリ？】新型「エルグランド」のグレード選び…「走り」「安全性」は同じ、違いは“フラッグシップ”としての「先進機能」

新型「エルグランド」に「滑らかな走り」「ミニバンの中でも別格」と絶賛の声。“デザイン”は賛否も“走行性能”で「アルファード」と差別化へ

新型「エルグランド」発売。上級「G」人気、「オーテック」も好評。それでも強すぎる「アルファード／ヴェルファイア」…成功のカギは？

【なぜ直球勝負を避けたのか？】500万円台スタートの「アルファード」に対し新型「エルグランド」が689万円超の走り特化で挑む理由とは

【目撃多数】ヒョンデの“宇宙船顔”ミニバン「スターリア」が国内導入か…販売が“1000台以下”でも「大健闘」と言えるワケ

なぜ“他社に勝つクルマ作り”をやめたのか？ 開発期間50ヶ月で後手に回った日産が「平均点狙い」を捨てた本当の理由とは

【なぜ700万円級が売れる？】街にあふれる「アルファード」を嫌う層が新型「エルグランド」を指名買いする背景とは？

新型「エルグランド」のライバルは本当に「アルファード」？ 価格比較で見えた“空白地帯”と日産の絶妙な狙い

【脱ギラギラで勝負】新型「エルグランド」は「アルファード」と何が違う？ サイズ・燃費・デザインから見えた真価

【次期「ノート」は2028年度以降か】8月改良でブラックエディション追加へ…第3世代e-POWERと小型ミニバン派生の可能性

【受注6300台のロケットスタート】最安689万円の新型「エルグランド」は年内納車に間に合うか？ 注文集中の上級「G」と納期の現状

新型「エルグランド」発売1週間で早くも転売か。オークションで「1000万円近い」落札情報の実態を中古車店に聞いた

「グランビア」の敗北と「エルグランド」の爆売れ。1997年、日産が高級ミニバンの覇権を握ったあの日

【16年ぶり刷新】なぜ新型「エルグランド」は“走り”にそこまでこだわったのか？ 開発陣が明かした意外なユーザーの声