【また売れそう】新型「フリード」プロトタイプ試乗 見た目だけじゃなく走りも全方位アップデート

ホンダ フリード エアー

大きさほぼ変わらず、3列目が広くなった

新型には、いわば標準仕様のエアーとタフでワイルドなルックスが与えられたクロスターが設定された。エアーは3列シート仕様のみ、クロスターは2列シート仕様と3列シート仕様がある。

新型は若干大きくなった。全長は45mm伸びて4310mm、全幅は1695mmと5ナンバーサイズが維持されたが、これはエアーの数値であり、新設されたワイルドなルックスのクロスターだと1720mm。

全高は1755mmとスペック上は45mm高くなったが、これは新型がシャークフィン型アンテナを採用したためで、ボディ自体の高さはさほど変わらない。ちなみに2代目はルーフアンテナで、立てた状態だと新型より逆に105mm高くなる。

車体を大きくすれば車内を広くするのは簡単だが、コンパクトであることが価値なので、そのせめぎあいなのだが、2列目シートの膝前、頭上スペースは2代目と同等、3列目シートのそれらは2代目を上回る余裕が感じられた。

2列目が左右独立シートの場合の中央のウォークスルーのしやすさも確保されている。3列目シートは使わない時には折りたたんで左右に跳ね上げて格納するが、格納する位置が低くなり、直立して格納されるようになって張り出しが小さくなった。