マカンGTS海外試乗。ポルシェSUVライン中、最もスポーティな走り

走りはまるで全天候型のスポーツカー

まずはヒルクライムでタイヤのスキール音が出ない程度にコーナーを攻める。実は今回、ターボ化された新型911カレラにも乗ったのだが、新型カレラは今回から「911 GT3」と同様にPDKのシフト方向が前に押すとダウン、手前に引くとアップに統一された。しかし、マカンだけは逆方向のままなので、911から乗り換えると間違えそうになるのは微妙だ。

とはいえ、ダイレクト感の高いPDKを介したV6ターボのパワーは無駄なくタイヤに伝えられる。このダイレクト感こそがマカンの真髄だし、GTSはさらにダイレクト感が高められている。視線が高いことを除けば、新型911カレラに乗っているような感覚だ。そのくらい速く走れるから、先導するイントラが乗る「GT3 RS」のテールに食らいつき、カーチェイスが出来てしまう。

マカンの走りは完全にスポーツカーの領域に片足を突っ込み、もはやSUVというよりも、ラリーカーに乗っている感じだ。兄貴分のカイエンはトルコンATなので高級SUVとして快適に走れるが、マカン GTSは全天候型のスポーツカーだったのだ。