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新「キャラバン」が仕様向上で“ACC”標準装備に。ライバル「ハイエース」にはない武器で車中泊&キャンパーユーザーを奪う!?

新「キャラバン」が仕様向上で“ACC”標準装備に。ライバル「ハイエース」にはない武器で車中泊&キャンパーユーザーを奪う!?

日産 キャラバン マイルーム

今回の仕様向上で「キャラバン」の評価が高まる?

キャンピングカーはセカンドカーとして所有するユーザーが多いはずですが、「メインのファーストカーにはACCがあるのに、キャンピングカーには同様の機能がない」という不満も、進化したキャラバンをベースにすれば解消でき、ACC付きキャンピングカーを仕立てられるのです。

働くワンボックスカーとしての人気は、長年の実績からハイエースがリードしているのはご存知の通りですが、ACCという魅力的な機能を得たことで、少なくともレジャーユースにおいてはキャラバンの価値がグッと上がったと感じるのは筆者だけでしょうか。

ホビーユーザー向けの「プレミアムGX」系グレードで、ACCを標準装備する2.0Lガソリンエンジン車の価格帯は、334万5100円~351万3400円(2WD)。

巨大なラゲッジスペースを備える多目的ムーバーとして考えると、リーズナブルといえるコスパの良さも注目ポイントです。

なお、前半で紹介したキャラバンMYROOMのACC装備などの仕様向上も秋ごろに発表される予定となっていて、車中泊ユーザーにとっては、こちらが大本命となりそうです。

(終わり)

(写真:日産、トヨタ、ダイハツ)

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  • 2025/9/07 12:57

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    ディーゼルに無きゃ意味がないacc
  • 2025/9/07 12:41

    違反報告

    去年買った。
    シートの座り心地だったり、7ATだったり、後部座席が分割可倒だったり、ハイエースとは違う良さがある。
    給油口が車体最後部にあったり、スライドドアのステップがハイエースより狭いと言う細かい不満があるけど、おおむね満足してる。
    リセールはどうあがいても勝てない。
    ディーゼルにACCが搭載されていたらショックは大きかったかも。
  • 2025/9/07 12:11

    違反報告

    走り 装備 広さ 全部がキャラバンが勝っています タダブランドだけが負けているぐらいですかね 私の知り合いも殆どハイエースからキャラバンに乗り変えて正解だったって言っています タダリセールだけより長くいい車に乗りたいならキャラバンでしょうね

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