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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 新型「CX-5」発表で「CX-60」の商品力に赤信号? パワートレーンや足回り、使い勝手や広さを比べてみた

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みんなのコメント

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  • 2025/8/07 20:23

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    マニアや所有者でなければほぼ見分けがつかない。
    初めて買う人が全部調べてほしい車を選ぶのは大変だと思います。
    今所有しているのは「アタリ」のほうだと思います。
  • 2025/8/11 01:17

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    60のせいで5出さなくちゃいけないんだぞ
  • 2025/8/09 11:58

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    マツダ、見た目が好きなだけでは買ってはいけない。
    自分は失敗した。
    乗り心地悪い。あちこちおかしなトラブルがある。
    はやく手放ししたい
  • 2025/8/07 20:02

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    内装はいいぞ。写真見る限りは。
  • 2025/8/07 20:38

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    CX-60の方が、スッキリしたデザインで格好良いですね!
    サイズは誤差程度だけど、古い集合住宅の立体だと小さい方が有利か。
    ただ、トレッドが広い分、走りは60に軍配が上がるね!
  • 2025/8/07 22:30

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    これ逆でしょ。
    CX5が呼水となり、逆にCX60が売れると思う。
    5と60を比べたら、直6ディーゼルターボでFRで車格も上で最高すぎる。値段も5と大差なかったら、60選ぶのはとても合理的。
    60だけだったら、、、乗り味が、とか。マツダだから、とか。買わない理由が出てきて買うのに勇気がいる。しかし、5を買おうかなって人は、マツダはオッケーでクリアしてる。あとは乗り味くらいだけど、なぁに外車と思えば固いのもドライビングにいいと許せる。そうしたら60はいいクルマだ!ってなるよね
  • 2025/8/07 19:12

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    次期型CX-5は2815mmものロングホイルベースなので、CX-60の5.4mよりも確実に最小回転半径は大きくなる。つまり横幅あってもCX-60の方が取り回しが良い。FFベースの宿命だ。
    そもそもCX-60と比較するのが大間違い、ダブルウィッシュボーンベースのサスと、ストラットで比較にならない。また、他社よりもマシではあると言えFFベースの前後重量バランス、重量物を4輪内側に集中させている違いは、雪道や降雨など滑りやすい道で顕著に出る。まぁそれも他社のFFベースよりはマシなのだが、EセグとなるCXー60とDセグなCX-5を比較する時点でおバカそのものだ。CXー5比較するべきはド短足なRAV4やハリアーなどである。
    CX-60はBMW X3などと比較するもので、国内にはライバルが無い。

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