GRカローラの抽選申込がスタート。RZは500台、モリゾウエディションは70台限定、525万円から

GRカローラの抽選申込がスタート

レースで勝つために鍛えたクルマ

トヨタは12月2日、「カローラシリーズ」のハイパフォーマンス仕様である「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”（以下：モリゾウエディション）」の抽選申込受付を開始した。「RZ」は12月19日、「モリゾウエディション」は12月18日まで受け付け、発売は23年年初を予定している。

GRカローラは、「多くのお客様に愛していただけるクルマだからこそ、絶対にコモディティと言われる存在にしたくない。お客様を虜にするカローラを取り戻したい。」というモリゾウこと豊田章男社長の想いから開発がスタートした車両で、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践して開発が進められた。

具体的には、「水素エンジンカローラ」によるスーパー耐久シリーズへの参戦を通じ、レース環境下で水素エンジンを鍛えるとともに、車両を総合的に鍛え直したほか、マスタードライバーであるモリゾウをはじめ、レーシングドライバー、ラリードライバー、社内の評価ドライバーなどの手によって壊れるまであらゆる道で走り込み、徹底的に不具合を出して改善を行なったという。

GRヤリスのエンジンをベースに32PSアップ

エンジンは、「GRヤリス」に搭載される1.6L直列3気筒ターボエンジンをベースに、高トルク／高出力に対応できるようピストンを強化し、センターマフラーを追加することで排気効率を向上。最高出力304PS（GRヤリス比：+32PS）を達成した。

さらに、スポーツ4WDシステム「GR-FOUR」を、水素エンジンカローラの開発を通じてGRカローラ仕様に最適化して搭載。「カローラ スポーツ」のボディをベースとすることで、ロングホイールベースが生み出す高速域での安定性とワイドトレッド化による高い旋回性能を実現した。

モリゾウエディションは、RZをベースとしながら、2シーター化などの軽量化やエンジンのトルクアップ、トランスミッションのギア比最適化により動力性能を向上。モノチューブアブソーバーやハイパフォーマンスタイヤの採用によりコーナリング性能を高めている。

RZはウェブ、モリゾウエディションはGR Garageで申込

6月1日の発表当初は一般販売と案内されていたが、新型コロナウイルス感染拡大や半導体不足の影響により、RZに関してはウェブでの抽選販売（500台限定）となった。今後に関しては、生産状況を見ながら追加販売を検討していくという。※申し込み用ウェブサイト：https://toyota.jp/cmpnform/pub/jp/grcorolla_rz/?padid=grcorolla_pr_jp

モリゾウエディションは70台の抽選販売とし、こちらはウェブではなく全国の「GR Garage」で申し込みを受け付けるという。

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