ウラカン試乗、スーパースポーツの未来を想う

加速だけならGT500より速いよ！

エンジン形式＆排気量は従来通りの5.2リッターV10DOHCノンターボ。だが、新設計で直噴システムの「イニエツィオーネ・ディレッタ・ストラティフィカータ（IDS）」やアイドルストップ機能を導入し、欧州複合モード燃費は12.5L/100km（8.0km/L）で、CO2排出量も290g/kmとガヤルドより優秀。しかもそれでいて最高出力は610hp！　最大トルク560Nm！　と伸びているから恐ろしい。やるだろうなとは思ったがホントにパワーを上げつつ、エコ度も向上させているのだ。

さらに恐ろしいのはボディの軽量化で、アルミボディのガヤルドを刷新してまったく新しくカーボンプラスティックとアルミによるハイブリッドシャシーを採用。結果、乾燥重量で1422kg、ホワイトボディ単体では200kgを切るとも言われ、な、なんとパワーウェイトレシオはレーシングカー並みの2.33kg/hpという恐ろしさ。

「加速だけなら今のGT500より速いよ」と旧知のレーサー、中谷明彦さんがボソっと教えてくれた驚異の真実。今日の試乗舞台は富士スピードウェイ。しかも小雨交じりなのだ。試乗前に誓約書は書かされるし、ったくもう勘弁してくれよ……って気分だぜ！