日産ノート オーラ発売 プレミアムコンパクトを謳うノートの新ブランドはアリかナシか？

日産 ノート オーラ

結論、ノート オーラはアリかナシか？

以上のとおり、うたい文句どおりの素晴らしい内外装デザインを含めて「なるほど確かにプレミアム！」と感じさせたノート オーラの「価格」はどうなっているのか？

ノート X FFの車両本体価格が218万6800円であるのに対し、ノート オーラ G FFは261万300円。その差は42万3500円であるわけだが、ノート XではメーカーオプションとなるLEDヘッドランプやアラウンドビューモニター、アルミホイールなどがノート オーラ Xでは標準装備であることから計算すると、実質的な価格差は「オーラのほうが17万ぐらい高い」ということになる。

この17万円、あるいは42万3500円を「高っ！」と感じるか、それとも「まぁそんなもんでしょうね」と感じるかは、人それぞれだろう。

だが筆者は、人それぞれというよりも「そもそも検討しているカテゴリーの違いにより、感じ方も違うのでは？」と思っている。

「実用的で安価な国産コンパクトカー」を探している人にとっては、17万円あるいは約42万円の違いというのは、一般的にいって「デカい」と感じられるだろう。

だが、そもそも車両価格300万円以上の輸入プレミアムコンパクトを検討している人間からすれば、安いものである……なんてことはないが、しかし「そのぐらいの差ならさほど気にならないよ。ただし、モノが良ければね」という人も多いはず。

本当に気に入ったモノであれば、極端にいえば500万円でも構わないし、逆に満足できないモノは、50万円であっても高いと感じるものだ。

では、このたび発表された日産 ノート オーラの“モノ”はどうなのか？

予算の問題ではなく、デザインセンスや質感および走行フィールの点で「国産車はちょっと……」と感じている輸入車党各位の審美眼を、満足させるだけのものなのか？

無論その答えは人それぞれであろうが、筆者の答えは「Yes！」である。

カタチも質感も走りも、そして「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」とプロパイロット、カーナビからなるセットオプションを付けても支払総額300万円台前半で収まるはずのプライスについても、ノート オーラは、輸入車党各位が「国産車だから」というだけの理由で無視するのはもったいない一台だ。

買う買わないはさておき、ぜひ一度、ご近所の日産ディーラーにて“現物”を見てみることをおすすめしたい。