ロータス エヴォーラ、待望のAT＆高性能版

ロータスの上級スポーツ「エヴォーラ」に、待望のAT版「エヴォーラ IPS（写真01～20）」とハイパフォーマンス版「エヴォーラ S（写真21～37）」が追加され、6月3日から販売がスタートした。

エヴォーラのメカニズム上の特徴は、強固かつ軽量なロータス製アルミモノコックボディ（RP素材）や、ビルシュタインとアイバッハで武装した4輪ダブルウィッシュボーンによる健脚、信頼性とドライビングプレジャーを両立した独自チューンのトヨタ製エンジンなど。完全なる2シーター仕様と、2＋2の仕様から選ぶことができる。

■久しぶりのAT版「エヴォーラ IPS」

280ps/350Nmの3.5リッターV6と組み合わせられるのは、IPS（＝インテリジェント・プレシジョン・シフト）と呼ばれるトルコン式の6速AT。ロータスとして久しぶりのAT仕様だ。ステアリング裏にはパドルシフトも備わり、センターコンソールの「SPORT」ボタンを押すと、より高めの回転数でシフトチェンジするスポーツモードに切り替わる。

MTからATへの変更に伴い、最低地上高が15mm低くなり（125mm⇒110mm）、車重が60kg重くなる（1390kg⇒1450kg）。また最高速も250km/hになった（MTは261km/h）。コクピットにはMT同様、レカロ製スポーツシートやレザー×マグネシウム製のステアリングホイール（油圧式）などが奢られ、スポーティかつ優雅な雰囲気を醸しだしている。

「IPS」の価格は、2シーター仕様が895万5000円、2＋2仕様が937万5000円。ちなみにMT仕様の「エヴォーラ」は、2シーター仕様が850万5000円、2＋2仕様が892万5000円。

■よりエキサイティングな「エヴォーラ S」

3.5リッターV6にスーパーチャージャーを搭載し、350ps/400Nmまでパワー＆トルクを引き上げた「エヴォーラ S」。トランスミッションは6速MTのみ。車重はノーマルより50kg重い1440kgになるが、最高速は261km/hから277km/hへと向上している。

外観はハイパフォーマンス仕様らしく攻撃的。リアの大型スポーツディフューザーやシングル・エクゾーストテールパイプが性能の高さをアピールするほか、ステルスグレイに塗られた鋳造アルミホイールや、ファントムブラックに塗られたドラミラーなどがクールな印象を強める。「S」の価格は、2シーター仕様が850万5000円、2＋2仕様が892万5000円。