ロータス エヴォーラ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
ロータス エヴォーラ 新型・現行モデル
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新車価格
1258.2万〜1944.0万円
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中古車平均価格
768.8万円
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口コミ
3.8
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カタログ燃費
-km/L
エクセル以来の4シーターGT
ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2＋2のシートレイアウト（2シーター仕様も選択可能）を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー＋アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。（2009.6）
ロータス エヴォーラ 歴代モデル一覧
| グレード | 400 2プラス2シーター（MT） | 400 2プラス2シーター（AT） | 410 2シーター（MT） | 410 2シーター（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 税込価格 | 新車価格 | 1,258.2万円 | 1,309.0万円 | 1,344.6万円 | 1,395.4万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2017年6月 | 2017年6月 | 2017年6月 | 2017年6月 |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | |
| 車両形式 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | |
| トランスミッション | 6MT | 6AT | 6MT | 6AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4390×1850×1240mm | 4390×1850×1240mm | 4390×1850×1240mm | 4390×1850×1240mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2575mm | 2575mm | 2575mm | 2575mm | |
| 最低地上高 | 140mm | 140mm | 140mm | 140mm | |
| 車両重量 | 1395kg | 1425kg | 1325kg | 1336kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 2名 | 2名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 1列 | 1列 | |
| ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
| グレード | 400 2プラス2シーター（MT） | 400 2プラス2シーター（AT） | 410 2シーター（MT） | 410 2シーター（AT） | |
| エンジン | 種類 | V型6気筒DOHC | V型6気筒DOHC | V型6気筒DOHC | V型6気筒DOHC |
| エンジン形式 | 2GR-FE | 2GR-FE | 2GR-FE | 2GR-FE | |
| 過給器 | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | |
| 総排気量 | 3456cc | 3456cc | 3456cc | 3456cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - |
| 最高出力 | 406ps（298kw）/7000rpm | 406ps（298kw）/7000rpm | 416ps（306kw）/7000rpm | 416ps（306kw）/7000rpm | |
| 最大トルク | 41.8kg・m（410N・m）/7000rpm | 41.8kg・m（410N・m）/7000rpm | 42.8kg・m（420N・m）/3500rpm | 42.8kg・m（420N・m）/3500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 3.4359605kg/ps | 3.5098522kg/ps | 3.1850963kg/ps | 3.2115386kg/ps | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 前235/35ZR19 後285/30ZR20 | 前235/35ZR19 後285/30ZR20 | 前235/35ZR19 後285/30ZR20 | 前235/35ZR19 後285/30ZR20 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| グレード | 410 GPエディション 2シーター（MT） | GT430 2シーター（MT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 税込価格 | 新車価格 | 1,479.6万円 | 1,944.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2017年6月 | 2017年8月 |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | |
| 車両形式 | 不明 | 不明 | |
| トランスミッション | 6MT | 6MT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4390×1850×1240mm | 4360×1845×1220mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2575mm | 2575mm | |
| 最低地上高 | 140mm | 140mm | |
| 車両重量 | 1325kg | 1299kg | |
| 乗車定員 | 2名 | 2名 | |
| シート列数 | 1列 | 1列 | |
| ドア数 | 2枚 | 2枚 | |
| グレード | 410 GPエディション 2シーター（MT） | GT430 2シーター（MT） | |
| エンジン | 種類 | V型6気筒DOHC | V型6気筒DOHC |
| エンジン形式 | 2GR-FE | 2GR-FE | |
| 過給器 | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | |
| 総排気量 | 3456cc | 3456cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費 | - | - |
| 最高出力 | 416ps（306kw）/7000rpm | 436ps（320kw）/7000rpm | |
| 最大トルク | 42.8kg・m（420N・m）/3500rpm | 44.8kg・m（440N・m）/4500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 3.1850963kg/ps | 2.9793577kg/ps | |
| 最小回転半径 | - | - | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 前235/35ZR19 後285/30ZR20 | 前245/35ZR19 後295/30ZR20 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
ロータス エヴォーラ 試乗記・記事一覧
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エヴォーラ400発表。FMC並の大幅刷新でロータス史上最速の300km/hへ
最新エヴォーラはロータス史上最も速く、パワフル11月10日、エルシーアイ株式会社はロータスの歴史上、最もパワフルな市販モデルとなる「ロータス・エヴォーラ 400（フォーハンドレッド）」を発売した。従来...
2015.11.11｜フォト33枚
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エヴォーラ試乗、AT＆高性能版の乗り味は？
ロータスといえば、第二次大戦終結から間もない1948年、コリン・チャップマンという若者が造り上げた小さなスペシャルに始まるイギリスのスポーツカーメーカー。その成長期の1950～60年代には超軽量設計を...
2011.6.25｜試乗記4ページ
48枚
吉田 匠
ロータス エヴォーラ ニュース一覧
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ロータス エヴォーラ にも410馬力、「GT410スポーツ」発表…パリモーターショー2018
ロータスカーズは、フランスで開催中のパリモーターショー2018において、『エヴォーラ GT410スポーツ』（Lotus Evora GT 410 Sport）をワールドプレミアした。エヴォーラGT41...
2018.10.15｜モーターショー1ページ
9枚
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エヴォーラGT410スポーツ発表 ダウンフォース最大50%増 ロータス
もくじー エヴォ―ラGT410スポーツとは？ー 車重1297kg 0-97km/h加速は？ー 価格発表 邦貨換算1310万円エヴォ―ラGT410スポーツとは？ロータスが、エヴォ―ラGT410スポーツを...
2018.1.15｜ニューモデル1ページ
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ロータス・エヴォーラGT430スポーツ発表 AT／MT選択可
エヴォーラGT430スポーツとは？先ごろ日本発売されたばかりのエヴォーラGT430に、新たなバリエーションが追加された。エヴォーラGT430スポーツは、GT430からリアウイングやスプリッターといった...
2017.9.7｜ニューモデル1ページ
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ロータス・エヴォーラ最強の「GT430」が世界限定60台で発売！
徹底した軽量化とパワーアップが図られた 6月23日に日本での全ラインアップを一新したロータスに、早くも新たな限定モデルが登場。それは、手作りのカーボンファイバー製パーツを多用したロータス製GTの頂点...
2017.8.21｜業界ニュース1ページ
9枚
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もっともパワフルなロータス、エヴォーラGT430国内デビュー
エヴォーラに、ロータス史上もっともパワフルな限定モデル「エヴォーラGT430」が設定され、受注が開始された。ロータスカーズ日本正規代理店のエルシーアイは8月8日に、⽣産台数わずか 60 台、しかも限ら...
2017.8.8｜ニューモデル1ページ
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ロータス エヴォーラ 口コミ
3.8-
ロータス エヴォーラ グレード：不明 2011年式
投稿日：2018年9月16日 投稿者：oichann さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0トヨタエンジン・ミッションですがトヨタには程遠いクオリティです。ロータスクオリティを笑ってネタに出来ないと乗れません。きっちりメンテナンスできるショップがあることが大前提です。 画像で見るより肉眼で... [ 続きを見る ] -
ロータス エヴォーラ グレード：2+2シーター_RHD(MT_3.5) 2009年式
投稿日：2017年9月4日 投稿者：Ｙｏｓｈｉｋｉ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0スーパーカーなのに乗りやすい。 素性の良さだと思います。 豪華装備も少な目な分、車が軽いです。 色々便利な機能がついていても、運転するにはそんなに便利な機能はいらないと思う。 電装系が壊れにくく、安全... [ 続きを見る ] -
ロータス エヴォーラ グレード：2+2シーター_RHD(MT_3.5) 2009年式
投稿日：2017年5月26日 投稿者：arbert さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0サーキットやレースから生まれ育った車なので 自分的にはポリシー設定がハッキリしていて ぶれていない所が好きですが、一般的には 価格からすれば、付いていない物が多く オプション設定もなかったりで走りに徹... [ 続きを見る ] -
ロータス エヴォーラ グレード：2+2シーター_RHD(MT_3.5) 2009年式
投稿日：2017年4月16日 投稿者：Ｙｏｓｈｉｋｉ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 1.0現在で1番安く中古で買えるスーパーカーかもしれません。 しかし、5年落ち1万キロでも10年以上前の車を買うくらいの不具合や出品があります。 数が少ないので、情報もパーツも少ないが、V6エキシージと共通部分も... [ 続きを見る ] -
ロータス エヴォーラ グレード：エヴォーラ400_RHD(AT_3.5) 2015年式
投稿日：2016年4月14日 投稿者：みやもっちゃん さん 乗車形式：試乗 総合評価： 4.0４人乗りのツアラーかつスポーツタイプと考えると、確かに９１１と被りますね。 ロータスがライバルは、９１１と云うのが判ります。 エヴォーラが発売された時は、間延びしたデザインに思えたのですが、見慣れた... [ 続きを見る ]
ロータス エヴォーラ みんなの質問
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解決済み ロータスのエヴォーラやエリーゼに乗ってみたいなぁと思うのですが、購入に金がかかる上、中古で買ったとしても、...
常に手元に不意の修理費として50万は用意しないといけないと聞きました。エヴォーラやエリーゼに匹敵 する国産車ってありますか？- 質問した人：nakatahide_0607さん
- 更新日時：2018-05-22 09:49 回答数：6 閲覧数：58
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解決済み ロータスのエリーゼ、エキシージ、エヴォーラの、それぞれの長所を教えて下さい。
エリーゼの2016年モデルに乗ってます。 ……とにかく軽い！それなのに、リアタイヤなんかは旧型のNSXのそれよりサイズが大きい。 だから、飛ばした時に安定感が高く、安心していられる。 そして、タイヤやブレーキに対する負荷が軽く、長持ちする。 また、ボデイ剛性が高く、け...- 質問した人：ryota0816_bfさん
- 更新日時：2017-06-07 16:05 回答数：1 閲覧数：9
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解決済み 違法みたいに高額な車の修理価格を請求されます 2児の母ですが、先日幼稚園に迎えに行く際に 路肩に止めてあった車...
...200万弱の修理費でした。 相手の車はロータスエヴォーラという車みたいです 二人乗り？...それでも納得いきません。 この請求額はこのロータスエヴォーラとかいう車の 価格として妥当なんでしょうか？...- 質問した人：meryreadさん
- 更新日時：2017-02-06 19:06 回答数：41 閲覧数：2366
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解決済み ２人乗りの日産フェアレディZ ４人乗りのロータスエヴォーラ どちらがスポーツカー度が高いですか？ ４人乗りの時...
時点でロータスもポルシェもスポーツカー失格ですか？- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-04-18 16:59 回答数：6 閲覧数：74
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解決済み 今までロータスエヴォーラは退屈な車と思っていたのですが、「400」をさっき雑誌で見たら、シートが高級で、ナビも...
ナビもついていました。総合的に、BMWのM4やジャガーFタイプと比べたらどうでしょうか?- 質問した人：daydreaminterlude1995さん
- 更新日時：2016-03-26 16:27 回答数：2 閲覧数：23
ロータス エヴォーラ 2017年6月一部改良 中古車アクセスランキング
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