ロータス創業者のコーリン・チャップマンが、オースチン7を改造したマーク1でレースに参戦したのが1948年。その後もバックヤードビルダーでありながら、好成績を残すロータスは1954年、初の市販レーシングカーのマーク6を発表。経営的にも成功を収める。以降、F1をはじめレースへの参戦と共に、市販車メーカーとしてセブン、エラン、ヨーロッパなど、エポックメイキングな軽量スポーツカーを生み出す。チャップマンの死後、経営が悪化するも、1996年にプロトン傘下となり、エリーゼ、エヴォーラなど新世代のヒットモデルを生み出している。
新車価格帯:
2332.0万円〜2585.0万円
新車価格帯:
1573.0万円〜1661.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:575.2万円
平均本体価格:670.0万円
平均本体価格:871.3万円
平均本体価格:1500.3万円
平均本体価格:678.5万円
タイヤブランドGTラジアルよりオールシーズンタイヤ「4シーズンズ」発売
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2024.4.27|ニューモデル
5点
azure blue さん 2024年4月27日
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ グレード:標準車_RHD(MT_1.8) 1996年式 乗車形式:マイカー
走って楽しい。いじって楽しい。壊れない。燃費よし。百点満点。
5点
Z432R さん 2024年4月27日
メーカー・モデル: ロータス エキシージ グレード:エキシージ(MT_1.8) 2004年式 乗車形式:マイカー
乗り降りには一苦労しますが、まるで薬漬けされたような禁断症状感覚で毎週末には乗りたいと思うのは自分だけですかね??
4点
爺さんの遊び場 さん 2024年4月27日
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ グレード:S_RHD(MT_1.8) 2007年式 乗車形式:マイカー
リーズナブルにサーキットを走れる
なぜクライスラーはF1に参戦しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ レッドブル・フォード。 キャディラック・アンドレッティ。 よく分か...
2024.4.16
ベストアンサー:参戦しても、見合うだけの効果が見込めないから。
コンパクトカーだったり車重が軽い車やドリフトをするようなFRカーでMT車というのはしっくり来るのですが、ポルシェ911やケイマンだったり、 ロータスのエミ...
2024.4.16
ベストアンサー:過去MTしか乗ってきていないマニュアルバカです。 しっくり来ないのはおそらくMTが昔から進化していないからかと 確かに回転数を自動で合わせてくれるものもありますが、AT 特にセミATの進化に比べたら鼻くそみたいなものです。 だから古い911ならともかくあたらしめの911やケイマン、エボーラなどはATが似合うと思います。
なぜF1のロータスとかブラバムは完全消滅して。 ティレルとかミナルディは生き残ったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1987年の日本で...
2024.4.4
ベストアンサー:オーナーがただ同然で売ったから生き残った。 お金を儲けようとうと高額な価格設定したら誰も買わなくて消滅した。
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