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ロータスの自動車カタログ

ロータス 3-イレブン

ロータス情報

ロータス創業者のコーリン・チャップマンが、オースチン7を改造したマーク1でレースに参戦したのが1948年。その後もバックヤードビルダーでありながら、好成績を残すロータスは1954年、初の市販レーシングカーのマーク6を発表。経営的にも成功を収める。以降、F1をはじめレースへの参戦と共に、市販車メーカーとしてセブン、エラン、ヨーロッパなど、エポックメイキングな軽量スポーツカーを生み出す。チャップマンの死後、経営が悪化するも、1996年にプロトン傘下となり、エリーゼ、エヴォーラなど新世代のヒットモデルを生み出している。

1世紀前に作られたロールスロイスだとぉ!?　超貴重なクラシックカーが神社の境内にずらり「谷保天満宮旧車祭2019」フォトレポート第1弾
2019.12.14｜イベント
「ウルトラロー&リバースを備えた、通称“農耕アクティ”」外装はJPSロータスをイメージしてカスタム！？【ManiaxCars】
2019.12.13｜業界ニュース
年末年始の清水パーキングエリアは「ロータスおじさん」がジャック！？　全日本ロータス同好会の顔ピクトとは
2019.12.11｜業界ニュース

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ロータス、フルEVのハイパーカー「エヴァイヤ」発表。価格は約2.3億円で2020年に発売へ
2019.7.18｜フォト
【東京オートサロン2019】日本初公開新型ロータス・エキシージカップ 430 公道走行可能な史上最強のエキシージ
2019.1.11｜フォト
アルピーヌA110はポルシェとロータスの間という新しい世界を切り開いたかもしれない
2018.12.25｜フォト

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ロータスの新型モデル新着情報

エキシージ
2017年6月〜モデル新車価格帯：
880.0万円〜 1366.2万円

エリーゼ
2017年6月〜モデル新車価格帯：
496.8万円〜 896.4万円

エヴォーラ
2017年6月〜モデル新車価格帯：
1258.2万円〜 1944.0万円

エキシージスポーツ350ロードスター
2017年6月〜モデル新車価格帯：
972.0万円〜 1022.8万円

3-イレブン
2017年1月〜モデル新車価格帯：
1495.8万円

エキシージSロードスター
2016年11月〜モデル新車価格帯：
880.0万円〜 930.8万円

ロータスの発売中の新車一覧

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英数ア行カ行サ行タ行ナ行ハ行マ行ヤ行ラ行ワ行他

英数

3-イレブン価格： 1495.8万円燃費： -

ア行

エキシージ価格： 880.0万円〜 1366.2万円燃費： -

エキシージSロードスター価格： 880.0万円〜 930.8万円燃費： -

エキシージスポーツ350ロードスター価格： 972.0万円〜 1022.8万円燃費： -

エリーゼ価格： 496.8万円〜 896.4万円燃費： -

エヴォーラ価格： 1258.2万円〜 1944.0万円燃費： -

ヤ行

ヨーロッパ価格： 677.3万円〜 698.3万円燃費： -

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ロータスの人気中古車一覧

エスプリ 2200 SE-TURBO 大分県由布市
483.0万円

ヨーロッパスペシャル千葉県八千代市
550.0万円

ヨーロッパ S-2 愛知県名古屋市中区
485.0万円

エリーゼ 111 岐岐阜県羽島郡岐南町
278.0万円

エラン SE 茨城県牛久市
108.5万円

ヨーロッパスペシャル神奈川県横浜市都筑区
568.0万円

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いい車です。投稿日： 2019年12月7日

投稿者： mf21weeks さん総合評価： 5.0

メーカー・モデル：ロータスエリーゼ

グレード：エリーゼスポーツ 220_RHD(MT_1.8) 2015年式乗車形式：マイカー

所有している事だけでも満足感を感じる。運転する事が楽しい！ 20代30代の方々に乗ってもらいたい。 [ 続きを見る ]
刺激的だけど意外と素直なやつ投稿日： 2019年11月10日

投稿者：新参のエイトさんさん総合評価： 4.0

メーカー・モデル：ロータスエリーゼ

グレード： R_RHD(MT_1.8) 2008年式乗車形式：試乗

やっぱりエンジンが変わるだけでクルマの印象がかなり変わりますね。これはフェーズ2の2ZZエンジンが搭載されているモデルなんですが、レスポンスとパワー感がフェーズ3のとはまるで違います。こちらの方がレスポンスの良さパワー感ともに上で扱い易い。これにホンダインテグラ（DC5）とかシビック（FD2）に搭載されていたK20エンジンへ換装する人もいるそうですが、その気持ちも分かる。 2ZZでも悪くないが更なるレスポンスとパワーを求めるとK20は最高の選択肢だと思います。･･･全然関係ない話しになりましたね。エンジンのパワーがある分、フェース3よりは線の太い走りになっておりアクセルを開けてい... [ 続きを見る ]
少し走りに余裕が出た気がする･･･？投稿日： 2019年11月4日

投稿者：新参のエイトさんさん総合評価： 4.0

メーカー・モデル：ロータスエリーゼ

グレード：エリーゼ S_RHD(MT_1.8) 2017年式乗車形式：試乗

普通にじゃじゃ馬ですｗシャシーや足回りがNAのモデルと共通なのでSC追加によるパワー特性の変化がよく分かります。今回試乗させて貰った車両は前輪のみタイヤ幅を175から195に変更していたので若干安定志向になってました。これで175幅はかなり危なっかしいような気がしますね。試乗した感じ的にブレーキ容量は余裕があってフルブレーキングしても普通に止まれるんですけど、フロントの接地感というか粘りがないです。横にスライドする前にほんの少し横っ飛びしてラインがズレる、みたいな。これはタイヤが細く接地面が少ないのが影響してると思いますね。実際、195幅だとパワーが上がってても粘ってました。 ... [ 続きを見る ]

ロータス口コミ・評価一覧へ

このロータスエリーゼはいつ頃発売された形のものか分... 注目！

Phase2、2001年〜2011年のモデル。
ロータスエリーゼ、エキシージのスタイルやコンセプト... 注目！

いつか乗ってみたいと思ってます。用途はレースでなく一般道です。ライトウエイトスポーツの分類で、ロータスここがダメ、こっちの車の方がいい、何でも結構です。ご意見お聞かせください。