ロータス創業者のコーリン・チャップマンが、オースチン7を改造したマーク1でレースに参戦したのが1948年。その後もバックヤードビルダーでありながら、好成績を残すロータスは1954年、初の市販レーシングカーのマーク6を発表。経営的にも成功を収める。以降、F1をはじめレースへの参戦と共に、市販車メーカーとしてセブン、エラン、ヨーロッパなど、エポックメイキングな軽量スポーツカーを生み出す。チャップマンの死後、経営が悪化するも、1996年にプロトン傘下となり、エリーゼ、エヴォーラなど新世代のヒットモデルを生み出している。
新車価格帯:
1386.0万円〜1452.0万円
新車価格帯:
662.0万円〜777.7万円
新車価格帯:
990.0万円〜1760.0万円
新車価格帯:
1397.0万円〜1547.7万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均価格:724.2万円
平均価格:973.4万円
平均価格:876.8万円
平均価格:467.7万円
平均価格:812.5万円
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5.0点
みやミヤ さん 2022年7月6日
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ グレード:std LHD 1996年式 乗車形式:マイカー
所有するか迷ってるなら今のうちに一度買ったほうがいい。 これからも良い車はいっぱい出てくるけど、生産終了したしここまで軽量コンパクトで実用性もある車はもう出ない。ハイブリッド以降は自分で全てを弄れない。 初期型がおすすめ。大体どんな車でも初期型がコンセプトに忠実で一番楽しいと思う。これも初期型はアルミローターにアルミハブと魅力がいっぱい。弱点も多いけど補うアフターパーツもてんこ盛り。 なんといってもデザインがかわいい。 数年乗ったらボクスターあたりに乗り換えようと思っていたのに、今は免許返納まで乗り続けたいと思ってる。
4.0点
黄色帽子 さん 2022年7月4日
メーカー・モデル: ロータス エキシージ グレード:S_RHD(MT_1.8) 2009年式 乗車形式:マイカー
運転が楽しくて仕方ない。
3.0点
てんてんどん さん 2022年6月16日
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ グレード:111S_RHD(MT_1.8) 2003年式 乗車形式:マイカー
軽くてダイレクト。助手席に乗せるのをためらう。
ロータスエリーゼの普段使いについて教えてください。 ロータスエリーゼ(フェイズ3)の購入を検討しております。 最近、マイホームを取得し、学生の頃からの夢で...
2022.4.14
ベストアンサー:嫁さんがエリーゼに乗ってます。 戸建てでビルトイン設置で、ある程度の環境は用意できているとのことですので、現実的なレベルで回答します。 まず、実用的性は、エリーゼはゼロと思って良いです。 雨漏りは普通の雨でも常時あります。 窓と幌の間に隙間がありますので、雨が入らないわけが無いのです。 嫁エリーゼは特注車で、走行も三千キロ程度、直射日光に当てないように、 ビルトインの中でカバーをかけています...
ロータスはトヨタ製エンジン。 マクラーレンは日産製エンジン。 ケーターハムはスズキ製エンジン。 なぜホンダは海外のスーパーカーメーカーにエンジンを供給しな...
2022.2.10
ベストアンサー:Q何故ホンダは海外のスーパーメーカーにエンジンを供給しないのですか? A依頼が無いから。
ロータス エキシージ350はサーキットでどの程度の車に対抗出来ますか? ポルシェケイマン(GTS,GT4)、991(カレラS,GTS,ターボ,GT3) 、...
2020.11.18
ベストアンサー:現行エキシージを持っていてサーキットも走ります。 純正のままだとオープンデフなので、低速コーナーでは少々厳しいです。正直スペック程のタイムは出ません。 おまけに前後重量配分が35:65とかのスーパーリアヘビーなので車重の割にリア側の横方向限界が低いです。 GT4、911、GT-R、AMGGTRには負けます。 86、ヤリス、スープラ、シビックには勝てます。 予算的にはランエボの第三世代の中...
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