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ロータスの自動車カタログ

ロータス 3-イレブン

ロータス情報

ロータス創業者のコーリン・チャップマンが、オースチン7を改造したマーク1でレースに参戦したのが1948年。その後もバックヤードビルダーでありながら、好成績を残すロータスは1954年、初の市販レーシングカーのマーク6を発表。経営的にも成功を収める。以降、F1をはじめレースへの参戦と共に、市販車メーカーとしてセブン、エラン、ヨーロッパなど、エポックメイキングな軽量スポーツカーを生み出す。チャップマンの死後、経営が悪化するも、1996年にプロトン傘下となり、エリーゼ、エヴォーラなど新世代のヒットモデルを生み出している。

ロードテスト　テスラ・モデル3　★★★★★★★★☆☆
2019.9.15｜ニューモデル
エヴァイヤも登場　ジャパン・ロータス・デイ2019　400台のロータス集合
2019.9.14｜ニューモデル
池沢早人師に訊くスーパーカーブームのウラ側「第14回：日本車離れしたスタイリングに惹かれ、Zはボクのルーツになった」
2019.9.14｜業界ニュース

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ロータス、フルEVのハイパーカー「エヴァイヤ」発表。価格は約2.3億円で2020年に発売へ
2019.7.18｜フォト
【東京オートサロン2019】日本初公開新型ロータス・エキシージカップ 430 公道走行可能な史上最強のエキシージ
2019.1.11｜フォト
アルピーヌA110はポルシェとロータスの間という新しい世界を切り開いたかもしれない
2018.12.25｜フォト

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ロータスの新型モデル新着情報

エキシージ
2017年6月〜モデル新車価格帯：
880.0万円〜 1366.2万円

エリーゼ
2017年6月〜モデル新車価格帯：
496.8万円〜 896.4万円

エヴォーラ
2017年6月〜モデル新車価格帯：
1258.2万円〜 1944.0万円

エキシージスポーツ350ロードスター
2017年6月〜モデル新車価格帯：
972.0万円〜 1022.8万円

3-イレブン
2017年1月〜モデル新車価格帯：
1495.8万円

エキシージSロードスター
2016年11月〜モデル新車価格帯：
880.0万円〜 930.8万円

ロータスの発売中の新車一覧

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英数ア行カ行サ行タ行ナ行ハ行マ行ヤ行ラ行ワ行他

英数

3-イレブン価格： 1495.8万円燃費： -

ア行

エキシージ価格： 880.0万円〜 1366.2万円燃費： -

エキシージSロードスター価格： 880.0万円〜 930.8万円燃費： -

エキシージスポーツ350ロードスター価格： 972.0万円〜 1022.8万円燃費： -

エリーゼ価格： 496.8万円〜 896.4万円燃費： -

エヴォーラ価格： 1258.2万円〜 1944.0万円燃費： -

ヤ行

ヨーロッパ価格： 677.3万円〜 698.3万円燃費： -

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ロータスの人気中古車一覧

エスプリターボHCPI　ジウジアーロ　Kジェトロ東京都世田谷区
385.0万円

ヨーロッパスペシャル東京都港区
500.0万円

ヨーロッパツインカム　SP仕様高知県高知市
368.0万円

ヨーロッパスペシャル千葉県八千代市
550.0万円

エスプリターボ　SE 愛知県北名古屋市
398.0万円

エスプリ 300sport 東京都台東区
1070.0万円

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かっこいい、コーナリングマシンですが、、、投稿日： 2019年9月15日

投稿者： koushi_kumagai@iclou さん総合評価： 5.0

メーカー・モデル：ロータスエリーゼ

グレード：エリーゼスプリント 220_RHD(MT_1.8) 2017年式乗車形式：マイカー

大型のバイクと思えば、とっても満足です。でも、これ一台では、生活できません。イギリスのジェントラルマンのように、助手席のキーを開けて、ドアを開けますが、足の短い、日本のオネーちゃんは、まず乗れないと思います。 [ 続きを見る ]
公道を走れるレーシングカー投稿日： 2019年9月15日

投稿者：まあ。@318 さん総合評価： 5.0

メーカー・モデル：ロータスエキシージ

グレード：スポーツ 380_RHD(MT_3.5) 2017年式乗車形式：マイカー

悪い点を消し去る程の魅力がある車だが一部のマニア以外には受け入れられない車移動する目的の車ではなく走りを楽しむ趣味の車 [ 続きを見る ]
コーナリングマシン投稿日： 2019年9月11日

投稿者： marceluck さん総合評価： 5.0

メーカー・モデル：ロータスエリーゼ

グレード：エリーゼスポーツ_RHD(MT_1.6) 2015年式乗車形式：マイカー

学生時代から欲しかった車であり、所有できて大満足。運転が楽しいと噂に聞く車だったが、自分が所有し、運転してみてそれが事実だということが分かった。ロードスターを更に走りのステータスに全振りしたような車なので、運転がとにかく大好き！という人だとオススメ出来ないと思います。また、輸入車でもあるため、S2000やロードスターといった購入の際に競合してくる車種と比べるとコスパは悪いです。自分はデザインが大好きで購入したため大満足です。いずれVTECに載せ替える予定、自分の中ではこれで究極のハンドリングマシンとして完成するイメージです。なお、長期間乗らない場合は、バッテリーを充電する必要があるので... [ 続きを見る ]

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ロータスエリーゼってどう思いますか？？？注目！

ドライビングを楽しむことに特化したような車ですね。 ↓昨年のJapan Lotus Dayにて https://i.imgur.com/APgSgaX.jpg https://i.imgur.com/HL4Ixpe.jpg 2つ目の写真はプロドライバー運転の同乗走行。富士スピー...
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン... 注目！

マセラティ、アウディ、ベンツ、BMW、ロータスどれ派？