ロータス エリーゼ 新車情報・カタログ

ロータス エリーゼ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 321
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 308
  • みんなの質問 (詳細) 173
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,800×1,720×1,130mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 1,798cc

概要

■2019年10月
エルシーアイは、「ロータス・エリーゼ」に一部仕様変更を施して、2020年4月22日に受注を開始した。

今回の仕様変更では、「エリーゼ スポーツ 220」のボディカラーを変更(新ペイント14色追加、旧6色を削除)。また人気のオプションをまとめたツーリング/スポーツパックを設定した。標準仕様/オプションも一部変更した。

■2020年2月
エルシーアイは、「ロータス・エリーゼ」に特別仕様車「エリーゼ スペシャルカラーエディション」を設定して、2020年2月28日に40台限定で受注を開始した。

「エリーゼ スペシャルカラーエディション」は「エリーゼ スポーツ 220II」をベースに、、特別なボディーカラーと内装を施した日本特別限定車。ボディーカラーは、通常は設定のない「ブロンズカッパーレッド」、以前に発売され人気色だった「ゼストイエロー」、「ナイトフォールブルー」、「メタリックレッド」、「バトルシップグレー」、今後プレミアムペイントとしてオプション採用される予定の「アイソトープグリーン」、「バーントオレンジ」、「デイトナブルー」の全8色を設定し、ブラックパックを組み合わせた。足元はブラック軽量鋳造アルミホイールを採用した。

インテリアは、こちらも通常ラインナップでは選択できないボディー同色の特別インテリアカラーパック(今後オプションにて選択可能)に、さらにボディーカラーに合わせた特別カラーステッチ(レッド/イエロー/ブルー/シルバー(標準ステッチ色)/グリーン/オレンジ(今後オプションにて選択可能)を組み合わた。

また通常はオプション設定のフロアマットやクラリオン製CD MP3 WMAオーディオ&2スピーカーなどを標準装備した。

■2020年5月
エルシーアイは、「ロータス・エリーゼ」に特別仕様車「クラシックヘリテージエディション」を設定して、2020年5月15日に受注を開始した。

「クラシックヘリテージエディション」は1.8 リッタースーパーチャージャーエンジンを搭載する「スポーツ 220II」をベースに、ロータスの輝かしいレーシングヒストリーをテーマとした特別なボディーカラーと内装を施した、全世100台生産の限定モデル。エクステリアカラーコンビネーションは、ブラック/ゴールド、レッド/ホワイト/ゴールド、ブルー/レッド/シルバー、ブルー/ホワイトの4種類を設定した。

ブラック/ゴールドは、エマーソン・フィッティパルディが1972 年のF1 にて5 回の勝利を獲得した「ロータス タイプ 72D」がテーマ。レッド/ホワイト/ゴールドは、グラハム・ヒルが1968 年にレースをした「ロータス タイプ 49B」を反映。ブルー/レッド/シルバーは、ナイジェル・マンセル、エリオ・デ・アンジェリス、そしてマリオ・アンドレッティが 1980 年にレースをした「ロータス タイプ 81」をイメージした。ブルー/ホワイトは、1960 年の「ロータス タイプ 18」に捧げるモデル。「ロータス タイプ 18」は、ちょうど60年前にサー・スターリング・モスが、ロータス車両として初のF1 ポールポジションと初勝利を獲得した記念すべきモデルとなっている。

ユニークなカラースキームに加え、全世界のモータースポーツファンに即座に認識できる、限定生産モデルであることを証明するビルドプレートがダッシュボードに備え付けられている。4モデルで合計100 台のみの生産となり、ユーザーの注文に応じて4モデルに生産台数が割り当てられる。

また「クラシックヘリテージエディション」は、いくつかのオプションを標準にて装備。クラリオン製CD/MP3/WMA オーディオ&4スピーカー(日本標準装備)、エアコンディショニング(日本標準装備)、クルーズコントロール、超軽量鍛造ブラックダイヤモンドカットアルミホイール、2 ピースブレーキディスク、フルブラックカーペットとブラックカーペット(フロアマット)を標準装備とした。

インテリアカラーパックも標準で装備。この特別インテリアカラーパックには、エクステリアカラーに合わせたアッパードアトリムとシートセンターインサート、各モデルを象徴するカラーに引き立てられたギアセレクターサラウンドとダッシュボードを含んでいる。ブルー/ホワイトにのみ、レッドアルカンタラのシートセンターを採用した。


そのほか、ハードトップ(ディーラーオプション)やリチウムバッテリー&コンディショナー、チタニウムエキゾースト、10スポーク軽量鍛造グロスブラックアルミホイール(無償選択オプション)をオプションで用意した。

■2021年2月
エルシーアイは、「ロータス・エリーゼ」に特別仕様車「スポーツ 240 ファイナルエディション」を設定して、2021年2月8日に発表した。

「スポーツ 240 ファイナルエディション」は、2021年で生産終了となる現行モデルに、仕様を強化した特別仕様車。最大の変更点は、2つのスクリーンから選択できる新しいTFTデジタルダッシュボード。ひとつは従来のダイヤルセット、もうひとつはデジタル速度の読み取りとエンジン速度バーを備えたレースカースタイルを採用した。

またステアリングホイールは、革とアルカンタラを用いた新デザインを採用。背の高いドライバーにも対応できるよう、足元のクリアランスを作り出し、乗り降りを支援するためにフラットボトムデザインタイプとした。そのほか、ファイナルエディションのビルドプレート、新しいシートトリムとステッチパターンを装備した。

ボディカラーは、1996年に初めてメディアに発表された最初の生産車両に設定されたアズールブルー、モータースポーツ部門のブランドカラーであるモータースポーツブラック、1995年のフランクフルトモーターショーで見られたオリジナルのショーカーカラーへのオマージュであるレーシンググリーンを含む、全17色を設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る エリーゼ 2019年10月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 エリーゼ

ユーザーレビュー エリーゼ

平均総合評価 4.2点(308件)
走行性能
4.4
乗り心地
3.2
燃費
4.2
デザイン
4.7
積載性
2.3
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • 美しく、カッコイイ。他に類を見ない。

    2021.2.7

    Darlin Rhoads Darlin Rhoadsさん

    グレード:不明 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    所有するだけでも。周囲からの視線。ロータスのハンドリングと扱いやすさ。
    不満な点
    いろいろな異音がすること。 FRPボディにひび割れができること。
    乗り心地
    24段減衰サスだから、気分で調整して問題なし。 基本は硬い脚で、段差、継ぎ目は不快感があります。

    続きを見る

  • 生まれ変わったElise S3(Lotus FE)

    2017.7.17

    KEI@FSZ KEI@FSZさん

    グレード:S_RHD(MT_1.6) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    フヂイエンヂニアリングと共同で、世界に一台のオリジナルデザインを纏ったエリーゼです。中身は1.6Lノーマルです。
    不満な点
    ダックテールを廃止して、曲線を多用しました。
    乗り心地
    純正シートは自分に合っておらず、直ぐに腰痛発生。テンピュールのランバーサポートを導入したところ、1日中運転しても大丈夫になりました。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 軽い

    2022.6.16

    てんてんどん てんてんどんさん

    グレード:111S_RHD(MT_1.8) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    1
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    軽い
    不満な点
    割れる
    乗り心地
    うるさい、硬い(社外品のサス)

    続きを見る

  • 走り最高

    2022.6.12

    にゃにゃもん にゃにゃもんさん

    グレード:S_RHD(MT_1.8) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    5
    満足している点
    視界が低くて最高 サ—キット走行しても燃費が良い 意外に故障しない
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    硬さが最高

    続きを見る

  • こんなクルマ他にない

    2022.6.3

    uedaman1188 uedaman1188さん

    グレード:- 2000年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー エリーゼ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 西川 昇吾
    西川 昇吾
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    2
    燃費
    5
    価格
    3

    ギリギリ日常使いできるダイレクトなスポーツカー

    2022.1.21

    年式
    2010年9月〜モデル
    満足している点
    ドライバーが主体であるということをダイレクトに感じさせてくれるドライビングフィールを持ちながらも、エアコンやオーディオが備わっていて、ギリギリ普段使いもできるというポイントがありがたい。運転自体はさして難しくないので、日常使いをしながら特別なクルマに乗っているという所有欲を満たしてくれる他に類を見ないモデルである。
    不満な点
    趣味性が高く割り切ったモデルなので、一般的に見れば欠点と言えるポイントも多いが、このクルマのコンセプトを考えると欠点と言えるのはシートではないだろうか。フルバケットタイプが装着されているが、それにしてはホールド性が乏しい。オプションでもいいからアフターパーツのようなサイドサポートがしっかりとあるシートが用意されていれば、さらに運転が楽しかったであろうに違いない。
    デザイン
    写真で見るとキュートな印象を受けるが、実物を目の前にすると低く構えたノーズや、絞りがキツイボディライン。空力を考えた各部の処理などがヤル気を感じさせてくれる。実物を見ると「カッコいい!」とクルマ好きならば誰もが感じるデザインとなっている。クルマ好きなら一度は実物を見てほしいデザインだ。

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みんなの質問 173 Yahoo!知恵袋で質問してみる エリーゼ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ エリーゼ

  • 人気のカラー

    1. 21.3%
    2. 18.0%
    3. 16.3%
  • 人気の排気量

    1,600cc
    25.6%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      47.0%
    2. 東海地方
      20.1%
    3. 近畿地方
      10.0%
  • 男女比

    男性
    95.9%
    女性
    2.4%
    その他
    1.6%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 エリーゼ

ロータス エリーゼ
平均価格 728.2万円
平均走行距離 28,506km

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