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ロータス エリーゼ グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 3800×1720×1130mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 1798cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

ロータス エリーゼは、ミッドシップのライトウエイトスポーツカーで、着脱式のルーフを持つ。ボディはオールアルミ製のバスタブ型モノコックで、FRP製の外装を使用し、車両重量1トンを切る軽量化を実現している。1996年の登場以来、何度かの大幅な改良が実施され、2010年の改良時にはフェイスリフトが行われた。搭載エンジンも当初の自然吸気のみのランアップから、2014年の時点では、1.6L直4自然吸気と、1.8L直4スーパーチャージャーとなっている。エリーゼは、軽さを武器にしたミッドシップスポーツとして、稀有な存在となっている。（2016.3）

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る エリーゼ 2019年10月一部改良

歴代モデル一覧 エリーゼ

レビュー 総合平均評価 4.0点（244件） エリーゼ

  • 購入を躊躇している人には向かない車

    評価：

    3.0点

    にゃんかーす＠244 さん 2021.4.12

    グレード： SC_RHD(MT_1.8) 2008年式 乗車形式： マイカー

    これを欲しい人は ２人しか乗れないしな～ とか 荷物載せれないしな～ という方は無理です 普通の車に求めるものが無く、普通の車に無いものを提供してくれる車 快適性という事を求めるならばエヴォーラがオススメ(積載性は無い)

    続きを見る

  • 無事一年経過しました！

    評価：

    5.0点

    mkt2nk さん 2021.3.28

    グレード： SC_RHD(MT_1.8) 2008年式 乗車形式： マイカー

    内燃機関搭載のクルマが無くなる未来が見えてきましたが、私の理想どおりの究極のクルマに乗れて幸せです。 アルファと交互に乗ることで、改めてこのクルマの特別さを噛み締めています。 眺めても走ってもホントにニヤけてしまいます。 この手のクルマはもっと小規模なメーカーが作ってもっと高額になってもおかしくないところです。 ロータスというメーカーが無ければ、こんな馬鹿げたクルマを手に入れることは不可能だったでしょう。 特別過ぎるクルマなので、そこそこのスポーツカーに乗っても普通のクルマだと思ってしまうのは困りもので、次に乗るクルマが常識的な範囲では考えられません。 クルマも自身も乗れる限界までは大事にしたいと思います。

    続きを見る

  • 唯一無二の究極のライトウエイトスポーツ

    評価：

    5.0点

    love2cecil さん 2021.3.26

    グレード： 111_RHD(MT_1.8) 2004年式 乗車形式： マイカー

    車人生の終着駅

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中古車相場 エリーゼ

ロータス エリーゼ
平均価格 501.1万円
平均走行距離 25,707km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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エリーゼ スポーツ 220 II
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