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ロータス エリーゼ 新型・現行モデル
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ロータス エリーゼの概要

ロータス エリーゼは、ミッドシップのライトウエイトスポーツカーで、着脱式のルーフを持つ。ボディはオールアルミ製のバスタブ型モノコックで、FRP製の外装を使用し、車両重量1トンを切る軽量化を実現している。1996年の登場以来、何度かの大幅な改良が実施され、2010年の改良時にはフェイスリフトが行われた。搭載エンジンも当初の自然吸気のみのランアップから、2014年の時点では、1.6L直4自然吸気と、1.8L直4スーパーチャージャーとなっている。エリーゼは、軽さを武器にしたミッドシップスポーツとして、稀有な存在となっている。(2016.3)

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ロータス エリーゼ 口コミ・評価

3.9
  • かっこいい、コーナリングマシンですが、、、 投稿日: 2019年9月15日
    投稿者: koushi_kumagai@iclou さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ロータス エリーゼ

    グレード: エリーゼ スプリント 220_RHD(MT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    大型のバイクと思えば、とっても満足です。 でも、これ一台では、生活できません。 イギリスのジェントラルマンのように、助手席のキーを開けて、ドアを開けますが、足の短い、日本のオネーちゃんは、まず乗れないと思います。 [ 続きを見る ]

  • コーナリングマシン 投稿日: 2019年9月11日
    投稿者: marceluck さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ロータス エリーゼ

    グレード: エリーゼ スポーツ_RHD(MT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー

    学生時代から欲しかった車であり、所有できて大満足。運転が楽しいと噂に聞く車だったが、自分が所有し、運転してみてそれが事実だということが分かった。ロードスターを更に走りのステータスに全振りしたような車なので、運転がとにかく大好き!という人だとオススメ出来ないと思います。 また、輸入車でもあるため、S2000やロードスターといった購入の際に競合してくる車種と比べるとコスパは悪いです。自分はデザインが大好きで購入したため大満足です。 いずれVTECに載せ替える予定、自分の中ではこれで究極のハンドリングマシンとして完成するイメージです。 なお、長期間乗らない場合は、バッテリーを充電する必要があるので... [ 続きを見る ]

  • 純粋なスポーツカー 投稿日: 2019年9月8日
    投稿者: りんくしゃる さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ロータス エリーゼ

    グレード: エリーゼ スポーツ 220 I_RHD(MT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    車両価格と工業製品としてのクオリティは合っていないですが これを補って余りある楽しさがあります。 [ 続きを見る ]

  • 休日、温泉用。 投稿日: 2019年8月27日
    投稿者: nihonnkenn さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ロータス エリーゼ

    グレード: エリーゼ S_RHD(MT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    1,通勤、普段使い、降雨用として2台持ちがオススメでは? 2,ボデー側面が汚れるので純正フロントマッドガードより大きな面積のモノが欲しい。 3,ソフトトップ車の場合保管場所には屋根が必要では? [ 続きを見る ]

  • 買ってみた 投稿日: 2019年8月6日
    投稿者: Rex Design さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ロータス エリーゼ

    グレード: S_RHD(MT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー

    乗っていてたのしい [ 続きを見る ]

ロータス エリーゼの口コミ・評価をもっと見る(183件)

ロータス エリーゼ 2017年6月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.6(MT) スポーツ(MT) スポーツII(MT) スプリント(MT) S(MT) スポーツ 220(MT) スポーツ 220II(MT) スプリント 220(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 496.8万円 520.0万円 550.8万円 626.4万円 630.0万円 650.0万円 669.6万円 745.2万円
基本情報 発売年月 2017年6月 2017年6月 2017年6月 2017年6月 2017年6月 2017年6月 2017年6月 2017年6月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 不明 ABA-1120 不明 不明 -1117- 不明 不明 不明
トランスミッション 6MT 6MT 6MT 6MT 6MT 6MT 6MT 6MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3800×1720×1130mm 3800×1720×1130mm 3800×1720×1130mm 3800×1720×1130mm 3800×1720×1130mm 3800×1720×1130mm 3800×1720×1130mm 3800×1720×1130mm
車両重量 900kg 866kg 856kg 830kg 950kg 914kg 904kg 878kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 175/55ZR16 175/55ZR16 175/55ZR16 175/55ZR16 175/55ZR16 175/55ZR16 175/55ZR16 175/55ZR16
タイヤ(後輪) 225/45ZR17 225/45ZR17 225/45ZR17 225/45ZR17 225/45ZR17 225/45ZR17 225/45ZR17 225/45ZR17
エンジン 過給器 なし なし なし なし スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー
総排気量 1598cc 1598cc 1598cc 1598cc 1798cc 1798cc 1798cc 1798cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 136(100)/6800 136(100)/6800 136(100)/6800 136(100)/6800 220(162)/6800 220(162)/6800 220(162)/6800 220(162)/6800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 16.3(160)/4400 16.3(160)/4400 16.3(160)/4400 16.3(160)/4400 25.4(250)/4600 25.4(250)/4600 25.4(250)/4600 25.4(250)/4600
最小回転半径 - - - - - - - -
グレード ヘリテージ エディション(MT) カップ 250 GPエディション(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 775.2万円 896.4万円
基本情報 発売年月 2019年7月 2018年10月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 不明 不明
トランスミッション 6MT 6MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3800×1720×1130mm 3800×1720×1130mm
車両重量 904kg 917kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 175/55ZR16 195/50ZR16
タイヤ(後輪) 225/45ZR17 225/45ZR17
エンジン 過給器 スーパーチャージャー スーパーチャージャー
総排気量 1798cc 1798cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 40L 40L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 220(162)/6800 248(182)/7200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 25.4(250)/4600 24.9(244)/7000
最小回転半径 - -

ロータス エリーゼ みんなの質問

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ロータス エリーゼ 中古車相場推移表

ロータス エリーゼ
平均価格 495.6万円
平均走行距離 23,585km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー