ロータス エリーゼ 「ドライビングプレジャーに特化した車」のユーザーレビュー

ドライビングプレジャーに特化した車

2023.11.14

総評

走ることに特化した車。まともなユーティリティなんてないが、そんなものは必要ないくらい楽しい車。運転操作に特別神経質になることも全くない。

満足している点

軽量・剛性の高いシャーシ由来の運転の楽しさを満喫できる点。非力なエンジンをMTで回しつつ運転するのが本当に楽しい。またエクステリアデザインが本当にカッコいい。

不満な点

簡素な内装、小さな積載スペース、乗降のしにくさなど本来ならマイナス点だが、楽しく走るために必要だったと考えれば全て許せる。唯一、ぶつけたら鈑金効かないってのは恐怖（金額面で）。

デザイン

5

外装は本当に文句なくカッコイイ。個人的にエリーゼS3と同等のカッコよさの車って、ストラトスや初代Tipo33/2ストラダーレとか数えるほどだと思う。
内装は質素でシンプル、アルミ剥き出しなのが逆に素晴らしい。

走行性能

5

パワー不足感は否めないが、峠では必要十分。
旋回性能は高く、挙動も素直で運転しやすい。
通常の街乗りは、ごく普通の乗用車なみに扱いやすい。

乗り心地

5

脚は固めで振動・突き上げもあるが、路上の情報が伝わりやすい。静粛性とか初めから求めていない。

積載性

3

端から積載性などどうでもいい。

燃費

4

下道・峠で12～13ｋｍ/L。高速で15ｋｍ/L。
結構走る方だと思う。

価格

3

値崩れのしにくい車種だと思う。

故障経験

細かいトラブルはしようがない。
メンテ記録参照。
タイヤはヨコハマのADVAVネオバのAD08/09を履いているが、特にリアは寿命が短い。1万ｋｍもたない。