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ロータス エリーゼ 価格・評価・グレード情報

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ロータス エリーゼ 口コミ・評価一覧

192件中 1~20件
  • 2個前の車 投稿日: 2020年7月10日
    投稿者: mf21weeks さん 総合評価: 5.0

    グレード: 111S_RHD(MT_1.8) 2003年式 乗車形式: マイカー

    いい車です。 [ 続きを見る ]

  • 楽しい車です 投稿日: 2020年5月16日
    投稿者: 5134225 さん 総合評価: 5.0

    グレード: エリーゼ スポーツ_RHD(MT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー

    見た目、楽しさ、経済性、この先これ以上のライトウェイトスポーツはもう出て来ないかと。サラリーマンが2台目に買う車としては勇気が要りましたが、後悔はありません。オススメです! [ 続きを見る ]

  • 納車されました。 投稿日: 2020年4月26日
    投稿者: kazu-xx さん 総合評価: 1.0

    グレード: クラブレーサー_RHD(MT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー

    お好きな方はどうぞです。 [ 続きを見る ]

  • 2020.4.4 納車です! 投稿日: 2020年4月4日
    投稿者: mkt2nk さん 総合評価: 5.0

    グレード: SC_RHD(MT_1.8) 2008年式 乗車形式: マイカー

    私にとっての理想のクルマについに辿り着いたという感じです。 もちろん乗り手を選ぶクルマなので、お薦めはしませんが、コンセプト、デザイン、軽量、動力性能、オーラ…など最高のクルマです。 FやPにも引け目を感じない独自の美学で唯我独尊ぶりを味わえます。 周辺では見かけず、確実に特定されてしまうので、下手なことはできません。 フェイズ2の爬虫類顔が好きなので、中古車での購入となりましたが、新車保証がなく、パーツの入手や故障など不安だらけですので、大事に乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 結局のところ食わず嫌いは損だということ 投稿日: 2020年4月4日
    投稿者: Nakaji-se さん 総合評価: 5.0

    グレード: 111R_RHD(MT_1.8) 2004年式 乗車形式: マイカー

    一家に一台の車でこれですべてまかなえは無理かもしれませんが私のように家族移動の車が別にあれば本当に問題なく趣味車としてはほぼ100点かと あと屋根がとれるのは2wayでいいですよね 春は気持ちよく 秋も気持ちよく  [ 続きを見る ]

  • 決して敷居が高いことはありません。運転が楽しいです。 投稿日: 2019年12月29日
    投稿者: tsukiji950312 さん 総合評価: 5.0

    グレード: S 2008年式 乗車形式: マイカー

    ドイツ車を長く乗っていましたが全く違う方向性で「運転する楽しさ」を体感させてくれます。同乗者には伝わりませんけど。 デジタルっぽさが少なく機械的にも簡素なのでDIY好きにはいい趣味になります。乗ってよし、いじってよしです。 子供の頃からロータスって思ってたので、縁があって嬉しいです。 [ 続きを見る ]

  • 兎に角楽しい 投稿日: 2019年12月17日
    投稿者: Dr.dandy さん 総合評価: 5.0

    グレード: エリーゼ ヘリテージエディション_RHD(MT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー

    初めてのスポーツカー。もっと早くこんな世界があったと知りたかった。まあ知れただけで幸せか。 [ 続きを見る ]

  • いい車です。 投稿日: 2019年12月7日
    投稿者: mf21weeks さん 総合評価: 5.0

    グレード: エリーゼ スポーツ 220_RHD(MT_1.8) 2015年式 乗車形式: マイカー

    所有している事だけでも満足感を感じる。 運転する事が楽しい! 20代30代の方々に乗ってもらいたい。 [ 続きを見る ]

  • 刺激的だけど意外と素直なやつ 投稿日: 2019年11月10日
    投稿者: 新参のエイトさん さん 総合評価: 4.0

    グレード: R_RHD(MT_1.8) 2008年式 乗車形式: 試乗

    やっぱりエンジンが変わるだけでクルマの印象がかなり変わりますね。 これはフェーズ2の2ZZエンジンが搭載されているモデルなんですが、レスポンスとパワー感がフェーズ3のとはまるで違います。 こちらの方がレスポンスの良さパワー感ともに上で扱い易い。 これにホンダ インテグラ(DC5)とかシビック(FD2)に搭載されていたK20エンジンへ換装する人もいるそうですが、その気持ちも分かる。 2ZZでも悪くないが更なるレスポンスとパワーを求めるとK20は最高の選択肢だと思います。 ・・・全然関係ない話しになりましたね。 エンジンのパワーがある分、フェース3よりは線の太い走りになっておりアクセルを開... [ 続きを見る ]

  • 少し走りに余裕が出た気がする・・・? 投稿日: 2019年11月4日
    投稿者: 新参のエイトさん さん 総合評価: 4.0

    グレード: エリーゼ S_RHD(MT_1.8) 2017年式 乗車形式: 試乗

    普通にじゃじゃ馬ですw シャシーや足回りがNAのモデルと共通なのでSC追加によるパワー特性の変化がよく分かります。 今回試乗させて貰った車両は前輪のみタイヤ幅を175から195に変更していたので若干安定志向になってました。 これで175幅はかなり危なっかしいような気がしますね。 試乗した感じ的にブレーキ容量は余裕があってフルブレーキングしても普通に止まれるんですけど、フロントの接地感というか粘りがないです。 横にスライドする前にほんの少し横っ飛びしてラインがズレる、みたいな。 これはタイヤが細く接地面が少ないのが影響してると思いますね。 実際、195幅だとパワーが上がってても粘ってました... [ 続きを見る ]

  • 現在通勤車 投稿日: 2019年11月3日
    投稿者: トーチャン さん 総合評価: 5.0

    グレード: エリーゼ スプリント 220_RHD(MT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    10年前から欲しかった車をやっと手に入れました。毎年何万km乗れるかなぁ [ 続きを見る ]

  • ライトウェイトスポーツの真髄 投稿日: 2019年11月3日
    投稿者: 新参のエイトさん さん 総合評価: 4.0

    グレード: エリーゼ スポーツ I_RHD(MT_1.6) 2017年式 乗車形式: 試乗

    加速時に少し非力さを感じますが、それを忘れさせるくらいに俊敏な動きをするクルマです。 対抗馬として718ケイマンやアルピーヌA110を出す人がいますが、あれらとは比較できないような動きをします。 この速度域で曲がるか!?って領域で曲がっていくのとギャップで跳ねるので非常に刺激な走りをします。 ステアリングの遊びが無いのでちょっとした操作でも敏感に反応しますが、ステアリングが重くセンターがズレ難いので意外と違和感がないです。 ペダル配置はヒール&トゥがし易く違和感がない良い配置です。 ただ、車内にサイドシルが飛び出ている関係上アクセルとブレーキがセンターに寄っているのでそこは注意が必要で... [ 続きを見る ]

  • 納車1ヶ月の感想 投稿日: 2019年10月8日
    投稿者: 赤エリのクマクマ さん 総合評価: 5.0

    グレード: エリーゼ スプリント 220_RHD(MT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    かっこ良さ、鋭い加速、シャープなコーナリングが好きすぎです。数多くある悪い点を我慢出来ないいと、乗れない車ですね。 [ 続きを見る ]

  • かっこいい、コーナリングマシンですが、、、 投稿日: 2019年9月15日
    投稿者: 赤エリのクマクマ さん 総合評価: 5.0

    グレード: エリーゼ スプリント 220_RHD(MT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    大型のバイクと思えば、とっても満足です。 でも、これ一台では、生活できません。 イギリスのジェントラルマンのように、助手席のキーを開けて、ドアを開けますが、足の短い、日本のオネーちゃんは、まず乗れないと思います。 [ 続きを見る ]

  • コーナリングマシン 投稿日: 2019年9月11日
    投稿者: marceluck さん 総合評価: 5.0

    グレード: エリーゼ スポーツ_RHD(MT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー

    学生時代から欲しかった車であり、所有できて大満足。運転が楽しいと噂に聞く車だったが、自分が所有し、運転してみてそれが事実だということが分かった。ロードスターを更に走りのステータスに全振りしたような車なので、運転がとにかく大好き!という人だとオススメ出来ないと思います。 また、輸入車でもあるため、S2000やロードスターといった購入の際に競合してくる車種と比べるとコスパは悪いです。自分はデザインが大好きで購入したため大満足です。 いずれVTECに載せ替える予定、自分の中ではこれで究極のハンドリングマシンとして完成するイメージです。 なお、長期間乗らない場合は、バッテリーを充電する必要があ... [ 続きを見る ]

  • 純粋なスポーツカー 投稿日: 2019年9月8日
    投稿者: りんくしゃる さん 総合評価: 4.0

    グレード: エリーゼ スポーツ 220 I_RHD(MT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    車両価格と工業製品としてのクオリティは合っていないですが これを補って余りある楽しさがあります。 [ 続きを見る ]

  • 休日、温泉用。 投稿日: 2019年8月27日
    投稿者: nihonnkenn さん 総合評価: 4.0

    グレード: エリーゼ S_RHD(MT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    1,通勤、普段使い、降雨用として2台持ちがオススメでは? 2,ボデー側面が汚れるので純正フロントマッドガードより大きな面積のモノが欲しい。 3,ソフトトップ車の場合保管場所には屋根が必要では? [ 続きを見る ]

  • 買ってみた 投稿日: 2019年8月6日
    投稿者: Rex Design さん 総合評価: 5.0

    グレード: S_RHD(MT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー

    乗っていてたのしい [ 続きを見る ]

  • 最高の1台 投稿日: 2019年8月4日
    投稿者: eliちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: S_RHD(MT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー

    こんな楽しい車は他にないでしょう [ 続きを見る ]

  • 「走る」という事に真っすぐに向き合える車 投稿日: 2019年6月18日
    投稿者: ICEMAN さん 総合評価: 5.0

    グレード: S_RHD(MT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー

    アバタもエクボ。 不満を大きく上回る魅力を持った車です。 走り好きな人は、もう他の車には戻れないかも。。。 [ 続きを見る ]

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