ロータス エリーゼ ユーザーレビュー・評価一覧

勧められて買う車ではないと思う

2026.8.4

総評

すごく楽しい車です。実用枠とスポーツカー枠の2台運用していますが、スポーツカー枠が固定されてしまい買い替えられないので困ります。

満足している点

走行性能には満足しています。パワーは低いですが軽い車体と回るエンジンでスポーツカーの本質が楽しめます。

不満な点

乗り降りが大変なのとシートが硬いくらいでしょうか。普通の人なら積載量の少なさや雨漏り、走行時の音等たくさんあると思います。

乗り心地

外からの音もガンガン入ってくるし路面悪いと跳ねまくるし今まで乗った車で1番悪い。

初日の感想

2026.6.20

総評

S3エリーゼが初めてのロータスでした エミーラを挟んで再びエリーゼに戻りましたが、S3エリーゼの進化を感じるとともに、S1はこれ、相当覚悟が必要なんだろうと打ちのめされた初日でした

満足している点

オンザレールのコーナリング、アクセルペダルとスロットルの反応がダイレクトでグッときます 吸気音がたまらない

不満な点

外気温25度を超す環境ではバスタブシャーシは風呂桶状態　窓全開でも風巻き込み少なくてとにかく暑い　エンジン音、ミッションからの音、路面、風切り音、とにかくうるさい

乗り心地

連続乗車は２時間が限界かなぁ

運転が楽しい車

2026.6.12

総評

最高のオモチャ

満足している点

運動性能の全てが軽さに起因して良い方になっている

不満な点

なし

乗り心地

-

とにかく楽しい

2026.5.17

総評

マニュアル車の運転が好きな人にぴったりの車です。目線が低く、スピードを出さなくても楽しめます。

満足している点

運転が楽しい 電気仕掛けではなくシンプルなところ

不満な点

車内が狭い

乗り心地

-

疲れますけど楽しいクルマ

2026.4.21

総評

走る事にひたすら没頭出来てとにかく楽しいクルマです。

満足している点

目線の低さや軽さからくる独特の運転感覚ですね。

不満な点

特にありませんが強いて言えば夏の暑さでしょうか。エアコンがあまり効きません。

乗り心地

多分助手席の乗る人はかなり不快だと思います。

車の基本、走る曲がる止まるを高い次元で実現した車

2026.3.11

総評

サラリーマンでも維持できる ある程度DIYメンテ出来る余地があるアナログ感

満足している点

軽い、構造がシンプル、曲線が美しいデザイン、走る以外は陳腐・・これがいいんだー

不満な点

ありましぇーん

乗り心地

悪い、胃がシェイクされる それが良いんだー

気持ちよく走れる楽しいやつ

2026.3.9

総評

中古で買ったので新品の状況はわかりかねるが、よく曲がるしよく走る。燃費も悪くないし、気軽に楽しめる車。 他方、メンテナンス性は良くないので、取り扱えない工場とかあるかも。 あと、エンジン切ってても結構...

満足している点

ダイレクトな操作性とエンジンパワー、燃費の良さ。

不満な点

メンテナンス性が悪いかな。パーツが手に入りにくかったり、ジャッキアップに気を遣ったり、何するにしてもアンダーパネルが邪魔になったり。

乗り心地

-

デザイン

2026.2.7

総評

ボケ防止に良い

満足している点

軽さと視界の良いところ でん

不満な点

電気系統

乗り心地

-

生粋のスポーツカー

2026.2.3

総評

ロータスからでしか摂取できない『運転する楽しさ』成分が存在します。 軽さを極めるためドライバーは二の次なので、操作性の重さや盛大なノイズに驚くと思います。 が、そのノイズの中にこそ、運転する楽しさ成分...

満足している点

高いコーナリング性能。 虚飾の無いデザイン。 末端まで神経が行き届くダイレクト感。 総じて運転する楽しさ成分が濃厚。

不満な点

故障（頻発する訳では無いが）が心配。 ノイズ（運転する楽しさ成分濃厚）が多いため疲れやすい。 生産終了しちゃった。

乗り心地

標準だとパンク？ってくらい固いです。

ワイパーの付いたゴーカート

2025.12.21

総評

色々と手が掛かりますが 痘痕も靨と思い 愛をもって乗る覚悟いると思います。

満足している点

理想的な軽量マシーン!! 自分の感想ですが 駆動方式(MR)、車重(800㎏代) ペダルのタッチ、シフトフィール、重ステ すべて理想どうり!!

不満な点

色々と繊細な所がある。 故障比率が高い… なんせワイパー付きゴーカートですから(笑)

乗り心地

純正BILSTEINの足なので乗り心地は しなやかです。

本物に乗りたい❗️

2025.11.19

総評

2021年初頭限定160台の希少車をわずか777万で先着順で購入できたことに感謝してます。為替を考えると安かった！今に換算すると940万くらい。

満足している点

巷に溢れる名ばかりのスポーティーカーじゃない、ましてやモノコック乗用車じゃない、異次元の特別なクルマ。市街地、高速で捕まらない程度にパワー感を引き出し楽しめます。 必要最低限のコンピュータデバイスが魅力...

不満な点

排気の抜け感がもう少しあるとよい。

乗り心地

普通に程よい感じ、ただし刺激が欲しいなら、この前のs2.s1のがよりスポーツカーらしい。

こんなに運転が楽しい車は希少

2025.11.16

総評

もうこんなクルマは多分世に出ない。 最高のクルマ。

満足している点

運転が楽しいに尽きる。こんなクルマを世に出してくれたロータスに感謝。

不満な点

物が載らない、内装が簡素、ユーテリティがない。 だけどそんなこと以上に運転が楽しい。

乗り心地

硬い。突き抜けもある。うるさい。 だけど楽しい。

ノーマルのまま、サーキットでタイムアタック

2025.10.27

総評

大満足！ 鈴鹿仕様に煮詰めていきます！

満足している点

アルミモノコックの為、ボディ補機不要でよれないのが最大の魅力！ 何より自分でメンテできるスーパーカー！

不満な点

なし

乗り心地

こんなものかと。 想像より断然良かった。

好きな人はどうぞ♪

2025.10.26

総評

何と言ってもスポーツカーらしいスタイルは美しく洗車好きにはたまらない。 1.6Lのエンジンは下のトルクが無く、発進にはやや気を使う。ギア比がロングで、街乗りや峠で４速に入れる機会はあまり無い。 回転が...

満足している点

スポーツカーらしいスタイル。特に後ろからの眺めは気に入っている。たまに信号待ちで後ろの車の人が写真を撮るのは田舎あるある(笑)

不満な点

バックでの駐車は、ボディのうねりで分かりにくく真っ直ぐ入れるのに慣れが必要。 ブレーキダストは盛大に出るので、マメに洗車しないとホイールはすぐ真っ黒になる。 車高が低いので対向車や後ろの車は常にハイビ...

乗り心地

分かって買っているので不満は無いが、初めて乗る人は硬めの乗り心地に驚くかも知れない。

割り切った性能と個人的に素敵過ぎるデザイン。

2025.10.23

総評

割り切った性能で無類のドライビングプレジャーがある。燃費はまあまあ良い。エアコンや、ラジエター、触媒などが結構壊れるらしい。

満足している点

とにかく軽く扱いやすい。楽しい。

不満な点

壊れる。今は触媒が壊れかけている。

乗り心地

足は良く動くので思った程悪くない。キャラクターなのだろうが、ついついスポーティに乗ってしまうが、乗り心地は、良い。流すと固く感じるかも。

上がりの車に最適

2025.9.18

総評

初期費用を別にすれば、車体も軽くてタイヤにもブレーキにも優しいので、維持し易い。

満足している点

初期や中期のエリーゼに比べて、作りが良くなっている と思いたい!

不満な点

エクスポーズドシフトは、見た目はいいけど、3→2速に入れにくい

乗り心地

純正タイヤの乗り心地は柔らかい

めっちゃ気持ちいい

2025.9.12

総評

好きな人は好きなヤツです。

満足している点

ライトウェイトならではの軽い身のこなしと、有り余るパワー感。MRなのにフロントの接地感もしっかりしてます。私の腕ではリアはブレイクしません。

不満な点

荷物載らないとか、乗り降りしにくいとかありますが、欠点も含めて最高です。

乗り心地

硬いですがそれが好きです。 ただ、純正ビルシュタインは段差でガツンと来ます。ピストン速度が速い領域で突っ張るんでしょうね。

嵌る人には嵌る車

2025.7.21

総評

普段使いは厳しいですが、サーキットは最高

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

The Last the Light weight Sports Car

2025.7.21

総評

コーナーリングマシン

満足している点

デザインとコーナーリング

不満な点

なし

乗り心地

-