• 【東京オートサロン2019】日本初公開 新型ロータス・エキシージ カップ 430 公道走行可能な史上最強のエキシージ オートサロンのロータスブースに展示されているVivid Green（ジャパンプレミア）ロータス・エキシージ カップ 430。ロータスは公道走行が可能な史上最強のエキシージとなるロータス・エキシージ カップ 430を2019年1月11日より全国で販売します。ダウンフォースやエアロダイナミクスの追求による機能面も含め、特にフロントまわりが中心に変更されたエクステリアデザインは、エキシージ カップ 380よりシャープな印象を受けました。史上最強のエキシージのパフォーマンスは、0-100km/h加速3.3秒、最高速... 2019.1.11｜フォト 13枚
• ロータス史上最速オープン、エキシージSロードスター 2～3年前だったろうか、元フェラーリに在籍していたグループがイギリスにやってきて、ロータスをフェラーリのようなブランドに変えるという計画をブチ上げ、数々のコンセプトモデルを派手に展開して見せたのを、読者諸兄は記憶しているだろうか？　ロータスをフェラーリにしようなんて、そりゃ違うだろ、と思ったのは、僕だけではあるまい。ロータスにとってもそのファンにとっても多分幸いなことに、その一派は計画遂行を断念してロータスを去り、ロータスは元のブリティッシュなスポーツカーブランド... 2014.10.6｜試乗記 6ページ 39枚 吉田 匠
• エヴォーラS、「スポーツレーサー」に試乗！ 第二次大戦終結直後に産声をあげたブリティッシュスポーツカーの異端児ロータス。それは、ほぼ同時期にスポーツカーブランドとして名乗りを上げたフェラーリともポルシェとも違う、独自の道を歩んできたが、その哲学を突き詰めれば、創始者コリン・チャップマンの思想を受け継ぐ、軽量にして俊敏なスポーツカー、ということになろうか。そのロータスの生産車には現在、エリーゼ、エキシージS、それにエヴォーラの、3つのラインナップがある。いずれも、アルミ製モノコックフレームのコクピット後方にエ... 2014.2.3｜試乗記 4ページ 30枚 吉田 匠
• エキシージS試乗、ロータスらしさは健在か？ 1950年代初頭、コリン・チャップマンによってレーシングカーとスポーツカーの工房としてロンドン北部に設立されて以来、軽量にして俊敏な小型スポーツカーを生み出すのを得意としてきたロータスが、近年フェラーリのようなスーパーカーのブランドに変容しようとしていた"事件"を、ご存知だろうか？2009年、フェラーリの副社長だったダニー・バハーなる人物がロータスにCEOとして着任、翌2010年のパリサロンにはフェラーリを連想させるコンセプトカーを数台展示して、ロータスのフェラーリ化を高々と謳い... 2013.8.18｜試乗記 4ページ 24枚 吉田 匠
• エヴォーラ試乗、AT＆高性能版の乗り味は？ ロータスといえば、第二次大戦終結から間もない1948年、コリン・チャップマンという若者が造り上げた小さなスペシャルに始まるイギリスのスポーツカーメーカー。その成長期の1950～60年代には超軽量設計を特徴とするスポーツカーやレーシングカーを数多く輩出したことによって、小型軽量でハンドリングに優れたクルマを生み出すブランドとして世界中のエンスージアストから認知され、マニアに熱く支持されてきた。ロータスはこれまでの歴史のなかで何度かの転機を経てきたが、実は今また新しい転機を迎... 2011.6.25｜試乗記 4ページ 48枚 吉田 匠

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• 実車　ロータス・エヴァイヤ　2000ps、2億円超えのEVハイパーカー日本公開 ジャパン・ロータス・デイに登場text＆photo: Kondo Hiroyuki（近藤浩之）9月8日。富士スピードウェイで行われた年に一度のロータスの祭典、「ジャパン・ロータス・デイ2019」において、ロータス・エヴァイヤが日本国内で初お披露目された。会場で撮影した実車写真をここではお届けしたい。ジャパンプレミアは、ロータス・カーズから、エグゼクティブ・ディレクターのジェフ・ダーウィン氏やリードデザイナーのバニー・ハット氏などを迎えて行われた。7月16日に英国のロンドンにて世界初公開され、8月15... 2019.9.10｜ニューモデル 1ページ 5枚
• ロータス カップ ジャパン参戦記！ 桂 伸一が挑むワンメイクレースの世界【動画レポート】 LOTUS CAP JAPAN 2019ロータス カップ ジャパン 20192012年以来、7年ぶりにスポット参戦！2012年、GENROQ本誌の連載にてロータス2イレブンでシリーズ参戦（初戦はパス）して以来、久々のロータス・カップ・ジャパン出場に心ウキウキで仙台に向かった。ゲストドライバーとして、クラス１のエキシージクラスに最新のスポーツ350で参戦するためだ。仙台のスポーツランド菅生は遠いせいか、エントリーはエリーゼも含めて７台と寂しいものの、それでもレースはレース。とはいえ、枯れた“新人”を温かく迎えて... 2019.9.5｜スポーツ 1ページ 10枚
• 「往年のF1を連想させるロータス＋ホンダのコラボ！？」エキシージ・シリーズ２にVTECエンジンを搭載！ エキシージタイプRの誕生！高回転型VTECエンジンを軽量ボディに搭載！熟練のクラフトマンによるハンドメイドで生産されるロータス・エキシージは、エンジンをミッドに搭載するイギリス製ライトウエイトスポーツ。シリーズ２(2004年～2011年)は900kgという軽量なボディに、信頼性の高いトヨタの1.8Lユニット(ZZT231セリカに導入されていた2ZZ-GE)を搭載することもあり、インポートカーユーザーだけでなく、国産スポーツにしか興味がなかったようなユーザーからも注目を集めた。兵庫県のチューニングショ... 2019.9.2｜スポーツ 1ページ 11枚
• 「理想の愛車」を普段使いする幸せ。ルノー ルーテシアR.S. シャシーカップと暮らす、オーナーのケンタロウさんにインタビュー 「ホットハッチ」といえば、カレントライフ読者のみなさまは、どんなモデルを思い浮かべるでしょうか。起源は、フォルクスワーゲン ゴルフGTIの初代モデルといわれていますが、今は輸入・国産を問わずスポーティな小型のハッチバック車の総称となりました。今回はルノーのホットハッチを所有するオーナーが主人公です。インタビューのご縁は、クルマ仲間でもある筆者の友人から。友人とオーナーは、オフ会やツーリングで交流を深め、お互い愛車は変わってしまっても、以前と変わらないお付き合いをされ... 2019.9.2｜業界ニュース 1ページ 12枚
• 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム番外編】1日の仕事スケジュールに、お給料事情。チーフレースエンジニアの気になるアレコレ 　今シーズンで4年目を迎えるハースF1チームと小松礼雄チーフレースエンジニア。シーズン中はレースやレースに関わる様々なことを語ってもらうこのコラムですが、今回はサマーブレイク中のため『番外編』ということで、小松エンジニアに通常のレースウィークには聞けないような質問事項を投げかけてみました。──────────Q：小松エンジニアのこれまでの愛車遍歴を教えてください。小松礼雄チーフレースエンジニア（以下、小松エンジニア）：（大学進学を機にイギリスへ行きましたが）最初はお金がなかっ... 2019.8.29｜スポーツ 1ページ 2枚

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• 公道を走れるレーシングカー 投稿日： 2019年9月15日

  投稿者： まあ。@318 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ロータス エキシージ

  グレード： スポーツ 380_RHD(MT_3.5) 2017年式 乗車形式： マイカー

  悪い点を消し去る程の魅力がある車だが一部のマニア以外には受け入れられない車 移動する目的の車ではなく走りを楽しむ趣味の車 [ 続きを見る ]

• ハンドリングマシーン 投稿日： 2019年4月30日

  投稿者： 一生バイエルン さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ロータス エキシージ

  グレード： S(MT_1.8) 2006年式 乗車形式： マイカー

  サーキット専用車として非常に満足しています。セットアップが決まっていることもありますが、サーキットでも決してトリッキーではなく、限界を越えた時の挙動も穏やかで分かり易いです。着座位置の低さもあり、まるでレーシングカートに乗っているかのようなハンドリングはめちゃくちゃ楽しいです！！ また一般道では元々の乗り降りにし難さに加え、自分のはロールケージ付きなので「休日はドライブ」という雰囲気ではありませんが、サーキットの往復の一般道でもそのアナログ的なドライバリティの高さが楽しくてたまりません。 電子デバイスを必要としないアナログ的なライトウェイトスポーツカーが好きな人なら、エキシージは間違いなく... [ 続きを見る ]

• ロータスホンダ 投稿日： 2019年4月15日

  投稿者： 山タク さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ロータス エキシージ

  グレード： RHD(MT) 2001年式 乗車形式： マイカー

  ファンタスティック！ [ 続きを見る ]

• 我慢できずに買ってしまった。 投稿日： 2018年12月5日

  投稿者： FactoryRyo さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ロータス エキシージ

  グレード： S PP_RHD(MT_1.8) 2008年式 乗車形式： マイカー

  普通の人には勧められない。 [ 続きを見る ]

• 非日常的な刺激を味わう車 投稿日： 2018年10月30日

  投稿者： carholic さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ロータス エキシージ

  グレード： スポーツ 350_RHD(MT_3.5) 2017年式 乗車形式： 試乗

  兎に角、刺激的な車です。アルピーヌA110も考えていたのですが、何時納車になるか分からないし、河馬みたいなフロントマスクとタレ尻が好きになれない。ロータスが中国に買われて、今後もこのような過激な車が出るかどうか分からないので、判子押して帰りました。 [ 続きを見る ]

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