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ロータス エキシージ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

ロータス エキシージ 新型・現行モデルのカタログ画像

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

ロータス エキシージは、2ドア2シーターのミッドシップスポーツカーである。もともとはワンメイクレース用に開発されたスポーツエリーゼをベースにクーペ化し、2000年に発表された。モータースポーツで培った専門性が発揮されており、ボティサイズはそれぞれエリーゼからは一回り大きくなっている。3代目は2013年に国内導入され、トヨタ製の「2GR-FE型」3.5L V6に、スーパーチャージャーを組み合わせたエンジンを、オールアルミモノコックボディに搭載している。サスペンションは、フロント、リアともダブルウイッシュボーンとなる。(2016.3)

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ロータス エキシージ 2017年6月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード S(MT) S(AT) スポーツ 350(MT) S クラブレーサー(MT) スポーツ 350(AT) S クラブレーサー(AT) スポーツ 380(MT) スポーツ 380(AT)
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税込価格 新車価格 880.0万円 930.8万円 972.0万円 972.0万円 1,022.8万円 1,022.8万円 1,123.2万円 1,174.0万円
基本情報 発売年月 2017年6月 2017年6月 2017年6月 2017年6月 2017年6月 2017年6月 2017年6月 2017年6月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 不明 不明 不明 不明 不明 不明 不明 不明
トランスミッション 6MT 6AT 6MT 6MT 6AT 6AT 6MT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4080×1800×1130mm 4080×1800×1130mm 4080×1800×1130mm 4080×1800×1130mm 4080×1800×1130mm 4080×1800×1130mm 4080×1800×1130mm 4080×1800×1130mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm
最低地上高 125mm 125mm 125mm 125mm 125mm 125mm 130mm 130mm
車両重量 1180kg 1190kg 1125kg 1180kg 1130kg 1190kg 1110kg 1121kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード S(MT) S(AT) スポーツ 350(MT) S クラブレーサー(MT) スポーツ 350(AT) S クラブレーサー(AT) スポーツ 380(MT) スポーツ 380(AT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 2GR-FE 2GR-FE 2GR-FE 2GR-FE 2GR-FE 2GR-FE 2GR-FE 2GR-FE
過給器 スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー
総排気量 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 40L 40L 40L 40L 40L 40L 48L 48L
性能 燃費 - - - - - - - -
最高出力 350ps(258kw)/7000rpm 350ps(258kw)/7000rpm 350ps(258kw)/7000rpm 350ps(258kw)/7000rpm 350ps(258kw)/7000rpm 350ps(258kw)/7000rpm 380ps(280kw)/6700rpm 380ps(280kw)/6700rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/4500rpm 40.8kg・m(400N・m)/4500rpm 40.8kg・m(400N・m)/4500rpm 40.8kg・m(400N・m)/4500rpm 40.8kg・m(400N・m)/4500rpm 40.8kg・m(400N・m)/4500rpm 41.8kg・m(410N・m)/5000rpm 41.8kg・m(410N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 3.3714285kg/ps 3.4kg/ps 3.2142856kg/ps 3.3714285kg/ps 3.2285714kg/ps 3.4kg/ps 2.9210527kg/ps 2.95kg/ps
最小回転半径 - - - - - - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 前205/45ZR17 後265/35ZR18 前205/45ZR17 後265/35ZR18 前205/45ZR17 後265/35ZR18 前205/45ZR17 後265/35ZR18 前205/45ZR17 後265/35ZR18 前205/45ZR17 後265/35ZR18 前215/45ZR17 後265/35ZR18 前215/45ZR17 後265/35ZR18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード カップ 380(MT)
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税込価格 新車価格 1,366.2万円
基本情報 発売年月 2017年6月
駆動方式 MR(後輪駆動)
車両形式 不明
トランスミッション 6MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4080×1800×1130mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 130mm
車両重量 1105kg
乗車定員 2名
シート列数 1列
ドア数 2枚
グレード カップ 380(MT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC
エンジン形式 2GR-FE
過給器 スーパーチャージャー
総排気量 3456cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 48L
性能 燃費 -
最高出力 380ps(280kw)/6700rpm
最大トルク 41.8kg・m(410N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 2.9078948kg/ps
最小回転半径 -
動力伝達・走行装置 タイヤ 前215/45ZR17 後285/30ZR18
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

ロータス エキシージ ニュース一覧

ロータス エキシージ 口コミ

3.6
  • ロータス エキシージ グレード:S PP_RHD(MT_1.8) 2008年式

    投稿日:2018年12月5日 投稿者:FactoryRyo さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    普通の人には勧められない。 [ 続きを見る ]
  • ロータス エキシージ グレード:スポーツ 350_RHD(MT_3.5) 2017年式

    投稿日:2018年10月30日 投稿者:carholic さん 乗車形式:試乗 総合評価: 5.0
    兎に角、刺激的な車です。アルピーヌA110も考えていたのですが、何時納車になるか分からないし、河馬みたいなフロントマスクとタレ尻が好きになれない。ロータスが中国に買われて、今後もこのような過激な車が出... [ 続きを見る ]
  • ロータス エキシージ グレード:不明 2013年式

    投稿日:2018年8月19日 投稿者:まこG さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    多くの物を切り捨ててでも1つの物を得たい人が乗る車。 [ 続きを見る ]

ロータス エキシージ みんなの質問

  • 解決済み 峠を走るならロータスエキシージ く ロータスエリーゼ?

    エリーゼ。 日本の峠のような曲率の小さいカーブが続く道では、 とにかく軽い方が速い。 カーブ一つ抜けただけで「軽いといいなああ!!!」と実感できるでしょう。 しかもエリーゼは「ロータス純正チューン」の足をしてますから。 エキシージは「そうは言ってもサーキットだと...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-08-17 03:33
      回答数:3 閲覧数:63
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ロータスのエキシージなどを弄れる工場で、札幌らへんにオススメの整備工場などありませんか? よろしくお願いしま...

    ヤフーの知恵袋なんかより「みんカラ」 http://minkara.carview.co.jp/car/lotus/exige/qa/ もしくはオーナーズサイトのBBS。 http://www.eos111.com/ それまでは並行輸入だったロータスの正規代理店LCIが発足して、皇族の娘を娶った地方公務員男性の愛車として、トヨタエンジ...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-04-26 03:03
      回答数:1 閲覧数:14
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ロータスのエリーゼ、エキシージ、エヴォーラの、それぞれの長所を教えて下さい。

    エリーゼの2016年モデルに乗ってます。 ……とにかく軽い!それなのに、リアタイヤなんかは旧型のNSXのそれよりサイズが大きい。 だから、飛ばした時に安定感が高く、安心していられる。 そして、タイヤやブレーキに対する負荷が軽く、長持ちする。 また、ボデイ剛性が高く、け...
    • 質問した人:ryota0816_bfさん
    • 更新日時:2017-06-07 16:05
      回答数:1 閲覧数:9
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  • 解決済み ロータスエリーゼ くくくくく ロータスエキシージですか? エキシージよりエリーゼが優れてる点ってありますか?

    フェイズ2の話として。エリーゼは屋根が外れてオープンカーになるよ。バックミラーで後ろもみえるし。NAの1800どおしで比較しても、エリーゼの方が軽いかな?あとは格好か・・・エキシージの後ろ姿はナウシカのオームみたい。羽もでかいし。エリーゼははねなんてないから...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-08-15 03:52
      回答数:4 閲覧数:50
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  • 解決済み マルチプレイができなくなってしまいました。でアンインストールしました。最初に買うCクラスは何がいいでしょうか...

    何がいいでしょうか?ダートで稼ごうと思っています。予算は7万クレジット。自分としてはロータス エキシージかアウディrs4か…自分としてはロータスがいいと思いますがどう思いますか?
    • 質問した人:yukkirx7さん
    • 更新日時:2017-11-12 07:29
      回答数:2 閲覧数:7
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ロータス エキシージ のみんなの質問をもっと見る(143件)

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