ロータス エキシージ 2009年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 操作しやすい

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グレード情報エキシージ

ユーザーレビュー34件エキシージ

エキシージ

  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.5
乗り心地：
2.4
燃費：
3.8
デザイン：
4.8
積載性：
2.0
価格：
3.6
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所有者データエキシージ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. エキシージ(MT_1.8)
    2. EXIGE(MT_1.8)
    3. S(MT_1.8)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. オレンジ
    3. 黄

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    97.1%
    女性
    2.1%

    その他 0.7%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 39.4%
    2. 東海地方 19.7%
    3. 近畿地方 16.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 エキシージ

平均値を表示しています。

エキシージ

エキシージの中古車平均本体価格

820.4万円

平均走行距離20,071km

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このクルマについて エキシージ

2009年10月

■2009年10月
2004年のジュネーブ・モーターショーでデビューした二世代目エキシージ。ロード向けレースカーとして初代モデルと同様の思想を受け継いでいる。全長3797mmは国産のトヨタMR-Sより若干小さめだが、車両重量875kg(オプション無し)となると軽自動車のコペンよりわずか45kg重いだけ。これにトヨタ製1.8リッターDOHCエンジンにルーツ式スーパーチャージャーを組み合わせ、コックピットの後方、リア駆動ホイールの前方に搭載する。エンジンはグレードに応じて2種類のチューニングがある。トランスミッションは6速MTのみの設定だ。完全に平面化された車両底面部や、160km/h走行で41.2kgのダウンフォースを生み出すトータル・エアロダイナミック・パッケージの採用により、一般道の走行からサーキット走行に至るまで、卓越したハンドリングを実現する。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンで、ビルシュタイン製のダンパーはエリーゼより約20％強化されている。2007年12月にはマイナーチェンジとバリエーションの整理が行われ、エキシージSとエキシージS PPの2グレードの設定となった。トヨタ製エンジンに組み合わされるスーパーチャージャーにはインタークーラーが装着されており、この点でエリーゼSC用のエンジンとも異なっている。エキシージS用が163kw215Nmの実力で、ファインチューンが加えられたエキシージS PP用は179kw/230Nmの実力となる。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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