新型シトロエンC3は、デザインと同じく走り味もユニークだった

3気筒であることを意識させない

高速道路におけるメーターの100km/hは、Dレンジ6速で2000rpmプラスという低回転だから、静かで平和なクルージングが味わえる。一方、エンジンは中～高回転域に至ると回転感がスムーズになって、3気筒であることをほとんど意識させなくなる。

クルージング中も必要な場合にスロットルを深く踏み込めば、キックダウンを効かせた活発な追い越し加速が手に入る。高回転域を使った全開加速も特に強力なパンチを感じさせるものではないが、パフォーマンスは高速でもまったく充分という印象だった。