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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > “安さが売り”も失速する「WR-V」。低迷の理由はユーザーが“車両価格”を重視していないから?

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  • 2025/9/30 15:19

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    安くていいものならともかく、コストダウン見え見えのインド産の車なんて欲しくないでしょ?
    ホンダらしい外面だけの利益追求商品だね。
    N-oneEVも同じく。
    皆さん騙されないで!
  • 2025/9/30 14:08

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    パーキングブレーキは絶対手動式の方がいいけどなあ。
  • 2025/9/30 13:57

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    まぁ一巡したって心だろうね。
    昔のFITのSUV版って感じで個人的には良いと思う。


  • 2025/9/30 19:59

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    僕はインドネシアで生産、販売されてるWR-Vのルックスのままで日本にも導入するってことなら購入してましたね。日本版のやつは購入意欲湧かない。
  • 2025/10/01 10:15

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    アコードもそうだけど、タイやインドで作ってるのに国産と同じ価格帯ってのは本当に承諾し難いってことにいい加減気づいた方が良い
    中国製の家電が国産と同じ値段では売れないのと同じ
    富裕層の外人役員は気づいてないかもしれんが、日本の消費者はそこまでパカじゃないんだよ
  • 2025/9/30 12:51

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    印象操作したいための悪意のある記事ね。シエンタもかなり失速しているね。低迷しているのはしょぼい作りだからだろう、と同じ。そもそも、クルマを買える層が2極化していて、富裕層だけが潤っているからこうなるだけだろ。
  • 2025/9/30 19:08

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    WR-VのどこがSUVなの?

    四駆でも無いし、悪路を走れる能力も無いし、
    視界が高いと言うならN−BOXもSUVって名乗っても良いのでは?
  • 2025/9/30 14:19

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    市場のニーズをつかみきれていなかったという事なんだろうな、新車の売れ行きが芳しく無いと、中古の評価も下がるかも知れない。
  • 2025/10/01 12:50

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    車両価格を重視しているからこそ、価格に見合わないと判断したのだろう。
  • 2025/10/01 13:05

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    WR-Vを見にきた顧客が装備に満足出来ずにヴェゼルに流れるのであれば、ホンダの狙い通りだと思います。インドから低価格車を輸入販売しても日本のホンダの儲けは僅かでしょう。
    確実に売り切れる数だけ輸入して試乗車は用意しておき、いざ商談となったら「輸入車ですので納車にはお時間を頂いております。ヴェゼルであれば短納期でご用意出来ます」とか言って利幅の大きい国産車に誘導しているのだと思います。
    WR-Vがなければホンダカーズに立ち寄らなかったであろう新規顧客を販売店に誘導するのが日本市場におけるWR-Vの役割だと思う。

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