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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 復活オデッセイに黄色信号点灯? 絶好調アルファードと比べると苦戦の理由が見えてきた

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  • 2024/1/20 08:30

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    一度販売やめた車を大した変更もなくまた売って売れると考えるホンダ。経営陣が暴走してるのか? ユーザーをなめてるのか?
  • 2024/1/19 14:34

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    だから出す前から忠告してあげてたのに。
    多少装備を良くしたって中国製になったあげく値上げなんてしてたら売れませんよって。
    居住空間でライバルに勝ち目がないなら相手の持っていない部分を逆手取ってそこを磨き上げないと。
    今回のマイチェンで低重心からくる走りの良さを磨いたのか?
    スポーティーミニバンとしてパワートレインに手が入ったか?
    だからダメなんだよ。
  • 2024/1/20 08:26

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    他車種含めホンダの日本市場でのやる気のなさがすごい
  • 2024/1/20 02:33

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    中国産に500万出す気にはならんよ。
    アコード造ってるタイより明らかにイメージ良くないからね。
    スズキの一部バイクも中国産だけど、あれは安いから。
  • 2024/1/19 18:05

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    同じ土俵だなんて、ホンダも思ってない
  • 2024/1/20 08:40

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    日本で作ってたのとたいして変わらず、中国から輸入して値段が上がった。
    誰が買うの?チャイナデッセイ。
  • 2024/1/19 14:27

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    本当は販売中止しないで、オデッセイの開発と狭山工場閉鎖のスケジュールを調整して、
    マイナーチェンジ、あるいはフルモデルチェンジで中国移行すれば良かった。
    ただ、ホンダはどんどん安くて小さい車のメーカーに変わっているから、
    400万以上の車を相応の高級感で量産、量販する顧客層、ノウハウがない。
  • 2024/1/19 15:18

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    そこを比べちゃイカンでしょう!笑
    フラッグシップ同士だけど、セルシオとレジェンドとか、ウィッシュとストリーム並べる感覚で出しちゃイカンでしょう!笑
    ちょっと高級感を頑張ったスポーツカーみたいなのと、みんなの欲しいをカタチにしたような高級車と比べたら、そりゃーオデッセイなんて話にもならんでしょう。笑
    例え同じ金額出すとしたら、自分は、ダブルウィッシュボーンの時代は良かったのになぁ!って文句付けながらも、オデッセイ買うかな。笑
    好みの問題だし、キャラクターが違い過ぎるから仕方ない。
    でも、大陸産ってのは引っかかるかなー。
    見た目の割に、実際座ってみると、驚く程後席が広いってのは、もう少し褒められても良いと思うんだけどなー。
    エリシオンと統合したのに、中途半端なポジションに行っちゃったのが諸悪の根源なんだけど、例え高級路線に振り切っても、トヨタと比較したら負け戦でしたよ。
  • 2024/1/19 18:57

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    こんなレベルの低い中国車なんか350万でも高すぎる。
    299万くらいで売ったら多少は売れるかも。
    そもそもディーラーも売る気にならないでしょ。
  • 2024/1/20 08:46

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    ホンダが初代オデッセイを出した後、トヨタは初代イプサムを出してヒットさせた。
    初代ストリームを出した後、初代ウィッシュを出してヒットさせた。
    2代目インサイトを出した後、2代目プリウスを出してヒットさせた。
    かつてのホンダは、トヨタにとって脅威となる車を何台も出してきた。
    しかし今のホンダは、対抗車をトヨタが出すほどのヒット車がない。
    オデッセイの復活も、全くと言っていいくらい気にしてないと思う。
    アル/ヴェルのライバル的存在だなんて、微塵にも感じてないだろう。
    ホンダのユーザーも、3ナンバー化で広くなったステップワゴンを選ぶ。
    どうせ再販するなら、せめて外観くらいは全面的に刷新するべきだった。

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