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ホンダ オデッセイ 価格・評価・グレード情報

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ホンダ オデッセイ 口コミ・評価一覧

2517件中 1~20件
  • 現在の車、そろそろ新しいRCオデッセイがやって来る。 投稿日: 2020年7月3日
    投稿者: しろいくまさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: アブソルート・EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2017年式 乗車形式: マイカー

    良かったです。 [ 続きを見る ]

  • 初のホンダ車です。 投稿日: 2020年6月28日
    投稿者: '00 2.4T さん 総合評価: 5.0

    グレード: アブソルート_マルチナビパッケージ(AT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー

    現在、モデルチェンジで、重心が高くなってしまい残念です。またこのぐらいのモデルを出してくれるといいですね。中古でしか買えませんが、とてもよくできていると思います。 [ 続きを見る ]

  • RB1オデッセイ車高調交換 投稿日: 2020年6月21日
    投稿者: ヒサザキナオキ さん 総合評価: 5.0

    グレード: M(CVT_2.4) 2006年式 乗車形式: マイカー

    値段の割には良いと思います! とりあえず下げたい方、あまり車高調にお金がかけれない方 おすすめですよ^ - ^ [ 続きを見る ]

  • RB1 投稿日: 2020年6月21日
    投稿者: kii-RB1 さん 総合評価: 5.0

    グレード: アブソルート 2005年式 乗車形式: マイカー

    愛車です。 [ 続きを見る ]

  • 初めての三列シート 投稿日: 2020年6月17日
    投稿者: odyssey__kor さん 総合評価: 5.0

    グレード: アブソルート・EX アドバンス_7人乗り(CVT_2.4) 2015年式 乗車形式: マイカー

    初めての三列シートに子供たちも大喜び 今のところ大きな不満はありません。 [ 続きを見る ]

  • 元TYPE R乗りが選んだファミリーカー 投稿日: 2020年6月6日
    投稿者: Terumanaoki-RC1 さん 総合評価: 4.0

    グレード: アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) 2015年式 乗車形式: マイカー

    大きくなってもオデッセイアブソルートは、運転しても楽しい、他社には負けない良いクルマ [ 続きを見る ]

  • 嫁に反対されて買えなかったクルマ… 投稿日: 2020年5月16日
    投稿者: Griffins76 さん 総合評価: 4.0

    グレード: M(CVT_2.4) 2008年式 乗車形式: マイカー

    RBシリーズはミニバンとして万人受けしませんでしたが、嫁に勝てない走り好きなオヤジには、とても良い車です。 [ 続きを見る ]

  • 運転しやすく、荷物もたくさん積めるいい車 投稿日: 2020年5月2日
    投稿者: Sato46 さん 総合評価: 4.0

    グレード: アブソルート(AT_2.4) 2008年式 乗車形式: マイカー

    荷物たくさん積めて、運転しやすくパワーもありいい車でした。 [ 続きを見る ]

  • いい車 投稿日: 2020年4月27日
    投稿者: 黒猫クロ吉 さん 総合評価: 5.0

    グレード: アブソルート(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: マイカー

    いつまでも長く乗りたい車。 [ 続きを見る ]

  • おすすめ 投稿日: 2020年4月12日
    投稿者: マスターJ さん 総合評価: 5.0

    グレード: アブソルート・EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2017年式 乗車形式: マイカー

    7人乗りですが、後部座席を収納すると4人乗りのリムジンに成るのが良い。 ハンドルの重さが、車に成れるまで気になるかも。でも重い分、高速では安定感はあります。 [ 続きを見る ]

  • 暖冬の影響で、未だにAWDの恩恵が... 投稿日: 2020年4月3日
    投稿者: リュウ♪ さん 総合評価: 5.0

    グレード: アブソルート・EX ホンダセンシング_8人乗り_4WD(CVT_2.4) 2017年式 乗車形式: マイカー

    気が付けば走行距離は4万オーバー、荷物沢山積める頼もしいNAスポーツカーと思えば不満はほぼ無いと思う今日この頃。一人乗車で思う存分気持ち良いコーナーリングを楽しみ、Sモードで走るとキビキビ走るし言うこと無し。後は娘がもう少し大きくなれば雪国を堪能できるのかな~ちなみに、1月に長野で少しだけ雪道走行できましたが、不安を感じるようなことはなく、以前初期型CX-5で乗車した時、雪道での接地感を得られないような不安などなく、AWDの恩恵は少しだけ感じることが出来ました。 [ 続きを見る ]

  • 主に週末に乗ってます 投稿日: 2020年3月21日
    投稿者: 花田 さん 総合評価: 3.0

    グレード: アブソルートEX 2013年式 乗車形式: マイカー

    外観や走りはとってもいい車だと思います。車のどこに重点を置くかでしょうか。走行性能は文句なしでしょう 。 [ 続きを見る ]

  • オデッセイの中で一番だと 投稿日: 2020年2月23日
    投稿者: やむえず さん 総合評価: 4.0

    グレード: アブソルート 2005年式 乗車形式: マイカー

    カッコよさと7人乗りを満たしているのがいいのではないでしょうか。3列目もそこそこくつろげると思います。 自動ブレーキの先駆け機能で何回か助かり。止まってはくれないがブレーキがかかるので助かる。 [ 続きを見る ]

  • 大きくなりましたが、走り意識のアブソルート 投稿日: 2020年2月1日
    投稿者: Terumanaoki-RC1 さん 総合評価: 4.0

    グレード: アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) 2015年式 乗車形式: マイカー

    家族を乗せることを考えると正常進化しています。 高級感もあり満足です。 家族のミニバン=RC1 大人のミニバン=RBシリーズ 究極の走りのオデッセイ=RB3のような感じがします。 [ 続きを見る ]

  • 人生最後の車 投稿日: 2020年1月13日
    投稿者: naoaki8877 さん 総合評価: 5.0

    グレード: L(CVT_2.4) 2005年式 乗車形式: マイカー

    走行性能、居住性良いと思います 古い車としては90点です   [ 続きを見る ]

  • 18万キロ ノントラ! 投稿日: 2019年12月13日
    投稿者: もとき001 さん 総合評価: 5.0

    グレード: アブソルート(AT_2.4) 2005年式 乗車形式: マイカー

    カーズ埼玉で新車購入し現在18万キロ手前ですがほぼノントラです(^^)/。仕事の関係でホンダの現行ラインナップ車(例:CR-Vハイブリッド、STP WGN1.5L、オデッセィハイブリッド)に乗る機会が多いのですが、それらと比較しても燃費は敵いませんが動力性能は全くひけをとっておりません。アクセル操作をラフにすると、スタートダッシュでパンダの標的になってしまいますね 苦笑 [ 続きを見る ]

  • 確かに。 投稿日: 2019年10月27日
    投稿者: daburoku さん 総合評価: 4.0

    グレード: アブソルート・EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2017年式 乗車形式: マイカー

    まあ色んなレビューありますが、確かにと思う部分が多々あります。 ホンダ歴20数年ですが、あ、別にホンダファンではないですよ、良くも悪くもホンダ車だなと。 室内もそこそこ広くて、でも運転もそこそこ軽快で、ほんとはセダンとか欲しいけど家族の為にとか、そんな方にお勧めです。 [ 続きを見る ]

  • バランスがいい 投稿日: 2019年10月25日
    投稿者: かめたけし さん 総合評価: 4.0

    グレード: アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2014年式 乗車形式: マイカー

    総合力が非常に高い。RC初期型の乗り心地問題がなければ&ディーラーの売る気がもっとあれば売れてだろうに。 [ 続きを見る ]

  • 初オデッセイ 投稿日: 2019年10月9日
    投稿者: おしーんさん さん 総合評価: 3.0

    グレード: L_マルチナビパッケージ(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー

    総評はいいと思う [ 続きを見る ]

  • オデッセイの本流 投稿日: 2019年10月6日
    投稿者: michiows さん 総合評価: 5.0

    グレード: M(CVT_2.4) 2003年式 乗車形式: マイカー

    初代RA1オデッセイを1997年5月に購入して以来、運転のし易さ、高速走行での安定性と静粛性、広々とした室内空間、使い勝手の良さなど、オデッセイの魅力にとりつかれ、なかなか手放すことができず12年と少し乗っていましたが、結局、進化した3代目オデッセイに乗り換えることで解決しました。 [ 続きを見る ]

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