ホンダ オデッセイ ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

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ホンダ オデッセイ 新型・現行モデル
2780

平均総合評価

4.3

走行性能
4.2
乗り心地
3.7
燃費
3.1
デザイン
4.5
積載性
4.2
価格
3.5

総合評価分布

星5

1,455

星4

924

星3

276

星2

77

星1

48

2,780 件中 141 ~ 160 件を表示

  • daifukuman daifukumanさん

    グレード:アブソルート_マルチナビパッケージ(AT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    相棒

    2023.5.6

    総評
    MAX7人乗れる車では、最高のスタイル・走りを持ったクルマだと思ってます。
    満足している点
    足廻り、エンジンフィール、インパネとスタイルのカッコよさ。
    不満な点
    純正ナビの地図更新終了。後付けパーツの少なさ。
    乗り心地
    18インチのアブソですが前席は良い。後席はあまり良くないと嫁さんが言ってます、、、

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  • @Tesoha @Tesohaさん

    グレード:アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    自分好みの車

    2023.5.4

    総評
    ホンダらしいミニバンで好きです。 他メーカーにはない独特性があり 【誰が乗っても80点】 のような車はホンダではないので。 気に入ってます。
    満足している点
    外観のスタイリングはホンダらしく満足です。 エンジンの出来も満足。 CVTもパドルシフト付きで操作性もいいと思います。
    不満な点
    純正の足廻りが全体的に硬めの設定のようで一般道で普段使いだとゴツゴツ感やハネが目立ちます。 高速道での走行でちょうどいい具合の足廻りです。 家族からもハネが酷いと言われました。
    乗り心地
    硬いの一言。 私的にはすごく好みの足廻りです。 良くできてます

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  • michi1004 michi1004さん

    グレード:G・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    突き上げ感さえよければ満足!

    2023.4.27

    総評
    乗り心地以外は満足しているので、揺れ改善のためにショック交換を検討しています。 10年落ちかつ純正のショックのままなので、社外に変えればある程度改善できることを期待してます。
    満足している点
    ・室内空間がとにかく最高です ・2列目、3列目ともに広いしエアコンもあるので快適 ・econをオンにしても走りもキビキビとして満足
    不満な点
    ・燃費が思ったより悪い オデッセイ買う前はフリード乗っており、燃費は13~15くらいでしたが、オデッセイは9~11くらいです。夏場や冬場はもっと下がりそうです。 ・突き上げ感が強い 段差乗り越え...
    乗り心地
    とにかく固く、振動がガツガツきます笑 ここだけ改善されれば個人的には最高の車です。

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  • ゆっきyuki ゆっきyukiさん

    グレード:アブソルート(AT_2.4) 2003年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    感謝!

    2023.4.23

    総評
    有難う❗️
    満足している点
    収納は抜群
    不満な点
    ハイオク専用の必要があったのかなぁ。
    乗り心地
    -

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  • あっきー♪♪ あっきー♪♪さん

    グレード:L(AT_2.2_7人乗) 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    日本のミニバンブームの火付け役となったRAオデッセイは、今でも人気があるとても良くできた車両。

    2023.4.12

    総評
    約10年半所有したが、大きなトラブルも無く、家族のためにとても活躍してくれたオデッセイ、チャンスがあったらまた乗ってみたい。
    満足している点
    デザイン、低重心、セダンなどから乗り換えても違和感なく乗りこなせた。
    不満な点
    2.2のエンジンは少し非力だったが、街乗りや普段使いでは問題無かった。
    乗り心地
    -

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  • jo221 jo221さん

    グレード:L(CVT_2.4) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    現代には楽しい車です^ ^

    2023.4.6

    総評
    ナビさえ新しくすれば、現在ミニバンも含めた中でイチオシです。
    満足している点
    とにかく見た目がカッコ良く、クルーズコントール、シートヒーターはもちろん、リアだけで独立してテレビが見れるリアエンタシステムや3列目シート電動格納、100vの電源ソケットなど面白い装備がいっぱい詰まってい...
    不満な点
    燃費かな…
    乗り心地
    快適です!王様の椅子に座っているようで、前だけ見ていると普通のセダンと変わらないです^_^

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  • ふくおかドライブおやじ ふくおかドライブおやじさん

    グレード:Absolute(AT_3.0_7人乗) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    当時ホンダが本気で作ったミニバン

    2023.3.29

    総評
    ファミリーカーにも関わらず、スポーツカー顔負けの真紅のミニバンとしては、とても楽しい車だった。
    満足している点
    スポーツグレードとしてアブソルートの名で 徹底的にチューニングした足回りとエンジンの セッティングがマッチしていた車
    不満な点
    3ℓV6 なので前所有のACURA同様、燃費が最悪 だったが、パワーは桁外れていた。
    乗り心地
    -

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  • りょー 乗り心地改善計画 りょー 乗り心地改善計画さん

    グレード:アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    乗り心地さえなんとかしたら、、、

    2023.3.27

    総評
    乗り心地さえ気にならなければ 最高の車ですw
    満足している点
    2列目のシートアレンジと コーナリング性能
    不満な点
    不快に感じるくらいの乗り心地
    乗り心地
    スポーティーにし過ぎてるのか コーナーは気持ちいいが 通常の運転は不快

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  • た~ぼ~ぼ~ た~ぼ~ぼ~さん

    グレード:アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    カッコいい車です。

    2023.3.26

    総評
    とても運転しやすい車だと思います。
    満足している点
    低重心で高速走行が安定。 ジェントルマンな車。(笑) 自慢できる車。 一度は、2列目に乗車してみたい。 洗車に4時間かかる。(笑)
    不満な点
    しいていえば、イジるパーツが少ないです。
    乗り心地
    もう少し固くてもいいかな~っと思います。

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  • かずぼん∞ かずぼん∞さん

    グレード:アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    リムジンの運転手的な?

    2023.3.13

    総評
    床が低く乗り降りがしやすくてええです。屋根も低く洗車も他のミニバンと比べればかなり楽。三列目を使わない4人乗りなら後席に乗ってる人の前も余裕で横切ることが出来ます。
    満足している点
    着座位置が低く重心も低いので運転してて安定感とキビキビ感を感じます。 更に三列目を収納しっぱなしにしてロングスライドを比較的後ろまで下げデカくなってきた息子達や嫁が足組んで乗ってるのを見るとリムジンの運...
    不満な点
    やっぱり2.4lはトルクが細くパワーが心細い。回せば踏めば良いと友人には言われるんですがセルシオ4.3V8→エスティマ3.5V6と乗って来たせいかどうしてももっとゆったり乗りたい。
    乗り心地
    ふわふわし過ぎずカチカチでも無い。変な揺れも無いしでとても快適です。運転席以外で走った事ないから運転席からの感想だけです。

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  • YG0417 YG0417さん

    グレード:アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    スタイリッシュミニバン

    2023.3.12

    総評
    スタイリッシュなデザイン! 乗り心地と燃費はイマイチ。
    満足している点
    ミニバンにも関わらずスタイリッシュ!特にサイドビューがお気に入り。
    不満な点
    前期モデルのなので乗り心地が悪い(硬い乗り心地)。後席に座る家族から大不評。 燃費が悪い。
    乗り心地
    -

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  • きききつね きききつねさん

    グレード:アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    満足度高し

    2023.3.5

    総評
    乗っていて楽しい
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • 1969.rc1 1969.rc1さん

    グレード:アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    3列目は乗れない。

    2023.2.16

    総評
    いい車だと思う。
    満足している点
    3列目が床下に入ってくれること。2列目がだいぶ後ろへ退がるのがいい。
    不満な点
    大きいホイールが入りづらい。
    乗り心地
    -

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  • rsm******** rsm********さん

    グレード:- 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    乗り心地は抜群

    2023.2.4

    総評
    車高が低く見えるので良い
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 伊達龍翔 伊達龍翔さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -

    走るのが楽しい車

    2023.2.3

    総評
    とにかく、走るのが好きな人にはおすすめしますが、 燃費は地獄です。笑
    満足している点
    とにかくよく走る。曲がる。走行性能には大満足です。
    不満な点
    しょうがない事ですが、燃費が悪い。 リッター6前半。高速走行はそこそこリッター12ぐらいです。とにかく、街中がどうしようもなく悪い。
    乗り心地
    -

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  • たかゆきんぐ! たかゆきんぐ!さん

    グレード:M(CVT_2.4) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3

    色んな意味で悪いヤツ

    2023.1.27

    総評
    見た目が好きなら、かなり良い車です。 燃費最悪最強クラス。 7人乗るには狭い。
    満足している点
    見た目が悪いっぽい顔付き。  シンプルで、丸みのある形、バンパーや、メッキモールなどの高級感、全体的なデザインが好き。 乗ろうと思えば7人乗れる。荷物積める。
    不満な点
    7人乗っても、大丈夫じゃない。 天井低いから、狭く感じる。というか、なかなか狭い。 キャンプ積みきれないかもレベル。 燃費がハンパじゃないレベル。 ヘッドライト暗い、たぶん車体が低いからだと思う。
    乗り心地
    静粛性が良い。 下げても、乗り心地悪くない。柔らかめ。 運転しやすい。

    続きを見る

  • アイルーさん アイルーさんさん

    グレード:アブソルート ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    いい車です

    2023.1.8

    総評
    ステップワゴンRKからの乗り換えです。それまで感じていたワゴン特有のロール、横風にハンドルをとられるなどの不満が解消しました。何より高速域の安定感がやばいですね。長く乗り続けたいです。
    満足している点
    -
    不満な点
    満足していますが強いてあげれば燃費が
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Accyonn Accyonnさん

    グレード:M_マルチナビパッケージ(CVT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    軽快なピープルムーバー

    2023.1.8

    総評
    3年経過記録です。 普段は10km程度の通勤に使ってます。この距離なので燃費はそこまで気にしてないです。 休日は3人家族のレジャー、帰省等の中長距離が主な用途です。 通勤には十分すぎる動力性能で快適...
    満足している点
    大きさの割に扱いやすく楽 2家族乗っても軽快 運転がそれなりに楽しい
    不満な点
    燃費と外装の樹脂部品が弱い
    乗り心地
    60扁平タイヤと4輪ダブルウィッシュボーンが快適な乗り心地を作ってくれます。中年にはちょうどイイです。

    続きを見る

  • tommelon tommelonさん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    ミニバンブームの火付け役

    2023.1.1

    総評
    友人が乗ってて気に入ったので色違いを買った。 エアロパーツを付けて楽しんでいた。
    満足している点
    エアロパーツがたくさんあった
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • tommelon tommelonさん

    グレード:VZ(AT_3.0_7人乗) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    V6は燃費がダメですが

    2023.1.1

    総評
    維持費を除けばいいと思う
    満足している点
    ゆったり走れた
    不満な点
    燃費
    乗り心地
    -

    続きを見る

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