ホンダ オデッセイ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

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ホンダ オデッセイ 新型・現行モデル
2915

平均総合評価

4.3

走行性能
4.2
乗り心地
3.7
燃費
3.2
デザイン
4.5
積載性
4.2
価格
3.5

総合評価分布

星5

1,549

星4

956

星3

283

星2

79

星1

48

2,915 件中 41 ~ 60 件を表示

  • mirane miraneさん

    グレード:e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    かっこいい

    2026.2.28

    総評
    総じて満足
    満足している点
    乗り心地がいい
    不満な点
    意外と燃費悪い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • heiw heiwさん

    グレード:G・エアロ ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    ラグジュアリー

    2026.2.25

    総評
    乗り始めですが、今のところ文句ないです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • efz******** efz********さん

    グレード:G・エアロ ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    1
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    5
    価格
    3

    2列目の乗降高さが低いのが最大の魅力‼️

    2026.2.23

    総評
    全高が低いのであまり風の影響を感じないのが良き
    満足している点
    シートヒーターが付いているので冬場でも快適
    不満な点
    乗り心地が最悪
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • age16 age16さん

    グレード:アブソルート(AT_2.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    十分

    2026.2.20

    総評
    K24けっこう走ります。 ちょっとブレーキ弱いかも 10万超えたら足がヘタリまくります。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • おも。 おも。さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車

    2026.2.18

    総評
    乗ってて楽しい
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • sanavr2645 sanavr2645さん

    グレード:e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    かっこいいリアデザイン

    2026.2.16

    総評
    外観デザインは秀逸だと思います。無限を着けようかと悩みましたがフロントデザインが気に入ったのでノーマルで乗ります。リップスポイラーを着けるるかどうか悩み中です。
    満足している点
    家族4人で乗るので、2列目を下げるとかなりゆとりのある空間になります。下げても荷室には十分な広さがあります。
    不満な点
    思ったよりも燃費が伸びない【冬場は仕方ない?】 シートメモリーない ハンドルヒーターない シートの涼しいやつない ※燃費以外はもう一台のレクサスRXは満たしているので余計に感じます。
    乗り心地
    2列目は良いんじゃないかと思う。

    続きを見る

  • pira1010 pira1010さん

    グレード:e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    オデッセイの代わりはオデッセイ

    2026.2.15

    総評
    同じ車種乗り換えは初めてです。 いろいろ検討したものの、乗車位置が低すぎず高すぎず、2列目の乗降性と快適性など、なかなか代わりになる車種がありませんでした。 車両感覚は変わらないものの、RC4前期から...
    満足している点
    ミニバンだけど外見はステーションワゴン的 でも室内は広々
    不満な点
    特にないので乗り継ぎました…
    乗り心地
    大きくは変わらないけど、静かになったと感じます。

    続きを見る

  • Snsnsn Snsnsnさん

    グレード:e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    唯一無二の車

    2026.2.11

    総評
    不満点も色々とありますがトータルで見ると良い車だと思います。 1度所有した方は他のミニバンは乗れないと思います(言い過ぎ?)
    満足している点
    程よい高級感 広い車内空間 低重心で操縦性が良い 灯火類のデザイン
    不満な点
    収納が少ない 相変わらず異音が多い 車のデザインが見る角度によってはかっこ悪い 3列目が別々に収納できない フロアマットがチープになった
    乗り心地
    一般的には硬い部類です。 RC5になりサスセッティングが変わり、後期モデルから更にマイルドになりましたがダメな人はダメだと思います。 私は慣れているので問題ないです。

    続きを見る

  • つよエリ つよエリさん

    グレード:e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    1
    デザイン
    2
    積載性
    1
    価格
    1

    まだ納車前

    2026.2.11

    総評
    まだわかりませーん。
    満足している点
    装備がよし
    不満な点
    リアの足回りがトーションビーム?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • kanan009happy kanan009happyさん

    グレード:e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2

    いいですね!

    2026.2.8

    総評
    走りが低速はモーター、中速以上はエンジン併用、とても低速域が滑らかで良いです。 室内音量は期待したほどではなかったかも。。と思いますが、家族からは静かと好評。 個人的にはモーターの高周波音とアクセルオ...
    満足している点
    16年乗ったマツダMPVからの乗り換えです。 ハイブリッド初、先進運転機能なども当然初、何もかもが新しいですが。。。楽しいです。 色もプレミアムビーナスブラック選択しましたが、黒と紫楽しめて、満足極ま...
    不満な点
    運転席ドアが軽く閉めると閉まらない? 助手席より明らかに。 1ヶ月点検の時にでも見てもらおうかなと。 後は思ったより収納スペースが少ない感じですね。 車に乗せたままにしておきたい物を収めるスペー...
    乗り心地
    ホンダならではの多分少しの硬さがあるのでしょうが、運転席は何も問題なしです。

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  • みくろ396 みくろ396さん

    グレード:e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    曲がるミニバン

    2026.2.2

    総評
    家庭の都合でミニバンを選ばざるを得ないが、できる限り走りやデザインを妥協したくないわがままなパパは、これ一択ではないか。
    満足している点
    低床設計により、ロールが少なくよく曲がる、ステーションワゴンに近い乗り味。 車重はあるものの、モーターのトルクによりスーッと滑らかに加速していくパワートレイン。 それでいながら脅威のリッター20弱を誇...
    不満な点
    床の剛性が弱いのか、2列目はフルフルと微振動を感じる。 また、価格は車両で500万円くらいが適正価格かなと思う。
    乗り心地
    硬すぎず柔らかすぎずちょうど良い。 低床設計と相まってロール感も少なく、歩道から曲がりながら道路に出るときもユサユサの収束が早い。cx80ではユサユサ3往復していたのが2往復で収束する。 ただ、2列目...

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  • RC2_sat RC2_satさん

    グレード:アブソルート_8人乗り_4WD(CVT_2.4) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    13年目に突入。16万キロ超えました。

    2026.1.25

    総評
    高速安定性、登坂時の加速は抜群。車重を感じさせない軽快な走りです。車内は静かですが、後部座席のスライドレバーが時々ブルって音が出ることが難点です。
    満足している点
    静かでパワフル、フロントマスクのデザインが気に入っています。
    不満な点
    左後部スライドドアが時々引っ掛かります。
    乗り心地
    -

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  • satoshi_9999 satoshi_9999さん

    グレード:アブソルート・EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    スポーティかつラグジュアリー

    2026.1.23

    総評
    休日の買い物、レジャーに使ってます。 7人乗りのウォークスルーが良かったのと 走りも燃費もよく、大変満足。 乗り心地が良くなれば嬉しいが…
    満足している点
    -
    不満な点
    評判通りではあったが、足周りが硬い。
    乗り心地
    少し乗り心地は悪いかも…振動はそこまでないが、 路面状況を正しく捉える感じ。

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  • 山吹錦鯉 山吹錦鯉さん

    グレード:アブソルート_リミテッド(AT_3.0_6人乗) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    ホンダ

    2026.1.22

    総評
    セッティングしだい
    満足している点
    オールOK
    不満な点
    特に
    乗り心地
    よい

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  • shu-zou shu-zouさん

    グレード:- 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    RC4から乗り換えて

    2026.1.13

    総評
    同じ車種からの乗り換えなのでたいした変化は無いかな?と思っていましたが総じてレベルアップしております。 エンジン型式が変わり以前より500rpm程低い辺りで最大トルクを発生してるのが実感できます。静粛性...
    満足している点
    今となっては唯一無二なコンセプト 走ってて気持ちがいい 人も荷物も乗せて、しかも快適。妥協する点が少ない。
    不満な点
    RC4にはあってRC5には無くなった装備。 1500WのAC。後席のロールカーテンシェイド。燃費が落ちた(重くなった?)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ミッド★77 ミッド★77さん

    グレード:e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    -

    窓ガラスとエアコンはダメ

    2025.12.30

    総評
    まあこんなものか
    満足している点
    -
    不満な点
    窓ガラスの質が悪い。エルグランドから乗り換えてすごく実感。夏や眩しい陽射しの時など顕著にわかってしまう。 エアコンのパワーが弱い。これもエルグランドとの比較だが、吹き出し口から出てくる風量は明らかに弱い...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 036kay 036kayさん

    グレード:e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    大き過ぎず小さ過ぎずちょうどいい

    2025.12.27

    総評
    燃費良く取り回しも良いし家族も皆んなお気に入りです。
    満足している点
    燃費が良い。同じehevでもRC4よりエンジン音がしないし走りの質感も良い。内装も豪華になった。
    不満な点
    高い車なのにシートベンチレーションがない。アダプティブヘッドライトも欲しかった。ステップワゴンより劣る装備
    乗り心地
    RC4より良くなったけどリアサスがパタパタと振動するけどセカンドシートはまあまあ良い。

    続きを見る

  • @Tesoha @Tesohaさん

    グレード:アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    飽きない

    2025.12.25

    総評
    走りに特化したミニバン 良いと思います
    満足している点
    前期、中期、後期、現行のスタイルがあり 好みが分かれる車です 私は前期が好みです 3年目でも飽きません
    不満な点
    純正足回りが場面によっては不満 私1人乗車なら文句なし 家族で乗車すると後席から不満の声が聞こえてきます
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ナキラ ナキラさん

    グレード:アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    1
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    中古車

    2025.12.22

    総評
    古い割に良い
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    乗りごごち悪い

    続きを見る

  • 青年隊 青年隊さん

    グレード:アブソルート ホンダセンシング_8人乗り_4WD(CVT_2.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    RC2最高

    2025.12.13

    総評
    子供が2人いればやはり両側スライド車になりますよね(笑)
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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