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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【熟成のマツダ「CX-5」】新型もよさそうだけど現行もかなりいいぞ…! 完熟の2代目CX-5に改めて乗ってみた

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みんなのコメント

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  • 2025/7/27 11:49

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    新型はみすみすディーゼルの需要を手放すのかね。
  • 2025/7/27 09:28

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    新型顔ダサい、ディーゼルない
    現行リア周りがまるっこいからイマイチ、ひじ掛け使えない
    CX-8のスポアピ最強
  • 2025/7/27 11:29

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    新型がディーゼル無いのは終わってるでしょ。
    イメージリーダー消すって…
  • 2025/7/27 16:12

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    ターミネーターは3作目で大コケした。
    エイリアン3は微妙な出来だった。
    ゴッドファーザーPART3は、悪くはないが1・2作目には及ばなかった。
  • 2025/7/27 15:12

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    60にしろ、80にしろ。

    マツダはデザイナー戻した方がいい。
    今回の5のステアリングのボタンとかもあれどうなの?
  • 2025/7/27 10:04

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    自分は年々向上している安全機能を重視しているのでなるべく新型にしたいが新型についてその機能に記事はないね 高速での自動運転くらいには対応しているのだろうか
  • 2025/7/27 21:51

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    今回のCX-5のFMCから、今後のMAZDA2やMAZDA3のFMC、MAZDA6後継モデルの導入等MAZDAの動向を注視していかないといけない。ユーザーとしてMAZDAに求めるのは、
    ・美しいデザイン、MAZDA3で1つの頂点に達した鼓動デザインを今後どう成熟させるのか。
    ・「人馬一体」の走りの良さをどの様に今後極めていくのか。
    ・現行CX-5やCX-8で達成された「コスパの良さ」の発展。ディーゼルの経済性、内装の充実、他社に比べた価格の優位性等、これまでMAZDAが強みとしてきたポイントは後継モデルに引き継がれるのか。
    等のMAZDAが他社に対して優位とされるポイントの維持と進化である。
    新価値観(ラージモデル、スカイアクティブZ、電動化技術)に注力するのも良いが、それは現行CX-5等が築いた大成功の上に有るものであり、それを蔑ろにしたとユーザーが感じる様なモデル展開は自らの首を締める事に繫る。
  • 2025/7/27 15:46

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    発売と同時にストロングハイブリッドを出してくれれば、現行のディーゼルと比較できたのにと残念です。
  • 2025/7/28 07:28

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    新型が発表されたが、スペック、デザイン含め、国内外ともに評判は今一つのように思える。
    それだけ現行のスペック、デザインが評価されていたという事だろう。

    2018年5月、マツダは当時のアテンザのビッグマイナーチェンジを行い
    エンジン、足回り、外装デザイン、そして何よりも内装デザインを大きく変更した。
    当時の最上級車種だったCX-8の意匠や装備に則り、CX-8のセダン版、ワゴン版といった
    立ち位置に仕上げた。

    当時発表された価格を見るとXDプロアクティブの2WD/6速ATが336万9600円で
    BMC前から16万2000円の値上げで、機能に見合う金額だと思う。

    今回の「新型CX-5」も、シャシーのキャリーオーバーでフルモデルチェンジを謳うくらいなら、
    古く感じるようになった内装のデザインを改め、エンジンのブラッシュを行い、BMCで
    仕上げた方が良かったんじゃないか?とすら思える。





  • 2025/7/27 16:42

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    ディーゼル推しはどこいった?
    買い換えれないよ、既存のディーゼル民が笑

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