【日本再上陸はどうなった!?】オペル「モッカ」のホットバージョン“GSE”を初撮影。2025年後半デビューへ

オペル モッカ

GSEは“走る楽しさ”を徹底強化

同社によれば、GSEは「ドライバーとの一体感や興奮に満ちたドライビングプレジャー」を提供するとともに、「ブレーキングやコーナリング、高速走行時の安定性」を追求したシャシー設計が施されるとのことです。

量産モデルでは、ステランティスの「e-CMP」プラットフォームを進化させた「ペルフォ e-CMP」を採用する予定です。

アルファロメオやアバルトのモデルでは、最大282psの電動モーターにLSD（リミテッドスリップデフ）を組み合わせたFWD仕様が搭載されていますが、アバルトでは出力を抑えた238ps版も展開しており、モッカGSEにはこの仕様がマッチする可能性があります。

パワーアップに対応するため、アルコン製の380mm径4ピストン・フロントブレーキを装着する見込みで、ベースモデルの最高出力154psを大きく上回るパフォーマンスが期待されます。