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【ジャパンタクシーにも台数負け】マツダ渾身の「CX-60」今年大苦戦のワケ。切り札はあるか?

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みんなのコメント

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  • 2024/7/23 14:03

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    このサイズを買える人は、プレミアムブランドを検討するでしょうし、マツダブランドではやはり弱い。富裕層から見ると物足りないし、庶民から見ると大きすぎる。どっちつかずで中途半端に陥っている気がします。今のマツダは自分たちはプレミアムだと自負しているのかもしれませんが、ユーザーの認識と乖離している気がします。
  • 2024/7/23 12:38

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    マツダ販売店関係者さんとやら、現実を見ようぜ。
    ハリアーやRAV4が1850mmの巨体で売れまくってる。

    CX-60が売れないのは、商品の魅力と価格のバランスが悪いだけだよ。
    50万円~100万円ほど値下げしたら、もっと台数は出るでしょ。
  • 2024/7/23 14:58

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    CX-60の功績は、いわゆる自動車評論家と称する連中のほとんどが、実は自動車メーカーの鞄持ち&広告塔だったという事実を我々消費者に対し、如実に暴露してくれた事だと思う。

    国沢氏・五味氏などの極一部の評論家を除き、ほとんどの評論家が「これは凄い車だ!これで299万円からなんて信じられない!」「すばらしい乗り心地だ!」「まるで欧州車のようだ!」「内装が超高級車レベルですよ!」「ワクワクする車だ!」などと大絶賛。

    それに騙されて初期モデルを予約で買っちまった人達、大損害。
  • 2024/7/23 14:11

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    まずデザインが×。引き算の美学鼓動デザインがウリだったのに顔の造形に無駄が多い上に意味不明なフェンダーの装飾。価格が高い。グレードによってはハリアーより高くてちょっと頑張ればNXが買えちゃうくらい。SNSでさんざん性能の悪さや欠点を叩かれたのも。はっきり言って巻き返すのはもう不可能でしょう。
  • 2024/7/23 13:46

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    欧米でもボリュームゾーンはCX-5クラスなわけで、トヨタならRAV4、ホンダはCR-V、スバルはフォレスターがいちばん台数売れる。日本の5倍近い市場規模があるアメリカでCX-90は月4000台程度、欧州でCX-60が1000台程度しか売れないのに、月販2000台目標とかもともとお花畑な数字なんだよ。
    そのうえ古典的な直6FRレイアウトでまともに走る車を作れないマツダの技術力のなさ。売れない要素しかないよ。
  • 2024/7/23 13:29

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    >CX-60が想定より売れていない直接的な要因として、1890mmというワイドな全幅があると考えています。

    そんなの設計段階から解る内容。あえてそれを選んだのだから、マツダは愚かとしか言いようがない。
    ワイドな車需要って、日本ではマニアな人の層。大衆車のマツダには不向きなの解ってただろうに。
  • 2024/7/23 13:22

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    販売店のコメントで全幅が広いから売れないという分析とマツダとしてCX-80に期待というのがどうも一致しない。CX-80は全幅だけでなく全長も長くなるのだからもっと取り回しが難しくなる。
    売れない原因は単にデザインと初期の不良が原因なんだろう。
    そう考えるとCX-80が出るころにCX-60もビックマイナーチェンジをするだろうから今買うのは損だろう。
  • 2024/7/23 16:52

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    CX-60を一年で手放したものです。
    燃費と加速には満足してました。
    乗り心地、ブレーキの効き、異音、ディーラーの対応等が我慢出来ませんでした。550万出してアレは無い。
    リセールも悪かった。
    新車で買う車では無い。中古で買った方が良い車です。
  • 2024/7/23 12:43

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    マツダ車何てそんなもんだろっ
  • 2024/7/23 14:27

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    あの車格で300万円台前半からというのは確かに安いけど価格は幅広く最上級グレードだと乗り出し700万円もすることを考えるとレクサスRXとかも見えてくる金額なので、所詮マツダディーラーで買う車としては高額過ぎて自分だったらサービスも含めた満足度の高いRXを選ぶかな。

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