モーターが主役の「新型オデッセイハイブリッド」は燃費26.0km/L。ホンダの電動化が加速する

写真は、オデッセイ ハイブリッド

力強いダッシュが手に入るけれど

5代目オデッセイ、標準仕様とスポーティに装ったアブソルートの2モデルがあるが、ホイールベースはいずれも2900mm、外寸は前者で4830×1800×1695mm、後者で4830×1820×1685mmと、けっこう大きいクルマだ。だから車重は、ガソリンエンジンモデルで1720～1810kg、ハイブリッドモデルでは1810～1880kgに達する。

主に乗ったのはハイブリッドの標準仕様だったが、やや高めの着座位置からの視界は良好で、ダークな木目調パネルのダッシュボードにブラックのコンビシートを持つ室内は、やや鮮やかさには欠けるものの、落ち着いた雰囲気を発散している。

発進は電気モーターによるもので、当然ながらスムーズに走り始める。起動時に最大トルクを発生するモーターのこと、深く踏み込めばそれなりに力強いダッシュが手に入るが、メーターの中央に表示されるエレキとパワーのフローを示すディスプレイを目にすると、そういう無駄なことはなるべく避けようという気分になるから、不思議なものだ。