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ホンダ オデッセイハイブリッド グレード・価格・口コミ情報

ホンダ オデッセイハイブリッド 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4855×1820×1695mm 燃料消費率 24.4〜25.2km/L(JC08モード走行)
19.8〜20.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 7〜8名 排気量 1993cc

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チャプター

概要

■2020年11月
ホンダは、ハイブリッドミニバン「オデッセe:HEV」を2020年11月5日にマイナーチェンジ、翌11月6日に発売した。

今回のマイナーチェンジではエクステリアを刷新するとともに、インテリアの質感向上、安全・快適装備の充実化などの改良が行われている。

エクステリアはフードに厚みを持たせ、押し出し感のある大型フロントグリルや薄型ヘッドライトの採用することで力強さを印象づけるものとした。リヤコンビライトもソリッドで立体的なデザインとし、メッキ加飾を施すことでワイドかつシャープなフォルムを際立たせている。前後のウインカーはシーケンシャルターンランプを採用した。

インテリアについてはインストルメントパネルのデザインを変更し、加飾パネルの質感を向上させたほか、ソフトパッドを手の触れやすい位置に配置した。また、メーターパネルを3.5インチから7インチへと拡大。アナログスピードメーターとの組み合わせで多彩な情報をわかりやすく表示する。さらに運転席側にドリンクホルダーを追加、リッド付きインパネアッパーボックスを新たに設置した。

装備ではドアノブに触れることなく、流れる光に手をかざすことでパワースライドドアの開閉が可能な「ジャスチャーコントロール・パワースライドドア」を標準装備。また、パワースライドドアが閉まり切るのを待たずにドアクローズ後の施錠が可能となる予約ロック機能を採用した。テールゲートはリヤバンパー下に足先を出し入れすることで開閉の可能な「ハンズフリーアクセスパワーテールゲート」をEXタイプに装備した。

安全運転支援システム「ホンダセンシング」には後方誤発進抑制機能が新たに追加されている。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る オデッセイハイブリッド 2020年11月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 オデッセイハイブリッド

レビュー オデッセイハイブリッド

平均総合評価 4.6点(213件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.1
燃費
4.4
デザイン
4.4
積載性
4.3
価格
3.4
  • 評価が高いレビュー

    他社には無い、唯一無二のミニバン

    2021.3.22

    くろくろ☆彡 くろくろ☆彡さん

    グレード:ハイブリッド アブソルート・ EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    背の低いフォルム、低重心、秀逸なハンドリング。それでいて必要十分な室内空間と、お財布に優しい低燃費。私にとっては理想のミニバンです。
    不満な点
    強いて挙げれば静粛性。後期型になって随分と改善されているのが羨ましい…あとは、パワーシートのメモリー機能は欲しかった…
    乗り心地
    ふわふわ感はありません。これくらいカッチリしている方が安心です。

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  • 万能選手

    2021.10.17

    パス太 パス太さん

    グレード:ハイブリッド アブソルート・ EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 所有欲を満たしてくれるベストカー!!

    2021.10.12

    トラックno-gas トラックno-gasさん

    グレード:ハイブリッド アブソルート・ EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    十分な室内空間と気持ちのイイ走行性能を持ち合わせたグッドバランスカー!
    不満な点
    内装がプラスチッキーなところが多く、値段の割にチープ感あり。オートブレーキ、電動パーキングブレーキの使用感がイマイチ(毎回ボタンを押さないと設定されないなど)。
    乗り心地
    ステアリングが重いと言われていますが運転が疲れるほどでは無いと思います。高速道路でのロードノイズはやっぱり気になります。

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  • カッコいい

    2021.10.9

    Kojyu Kojyuさん

    グレード:e:HEV アブソルート・ EX_7人乗り(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    外観がカッコいいです。これまで実用性が優先でボックス型のミニバンでしたが、ドイツ車のようなカッコよさには憧れがありました。この車はそのいいとこどりをしてると思います。
    不満な点
    車格や価格に対して、内装や装備がやや劣るように思います。ナビの解像度が上がったのにカメラの画素数が低いままのせいか、カメラの画像が粗いのが残念です。 費用がかかってもカメラを交換できないか相談しましたが、代えるとマルチビュー表示できなくなるかもということであきらめました。
    乗り心地
    同乗者は前車より揺れないと言いますが、運転席では、凹凸を拾った時の揺れがちょっと気になる。足回りが固いと言われるのはこういうことなのでしょうか

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