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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 5年経っても現行「ハリアー」が販売台数上位をキープできるワケ。新型の行方はいかに?

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みんなのコメント

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  • 2025/9/05 11:54

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    ブランドですよブランド
    ブランド力のないプレリュードがあんな高い値付けをしたところで、世間一般ではバカじゃねって感じしかしないですよ
  • 2025/9/05 13:03

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    商品ライフサイクルが長くなる
    →生産設備の償却の観点から良いビジネスになる
    →車種もディスコンになりにくくなる
    →更に愛されるクルマになる…
    と良いことづくめだ。
    いわゆる「ブランディング」ではなく「ブランデッド」
    になり本当の意味でのブランド形成が進む。

    また最近のトヨタが好きな地道な年次改良は技術者の足腰を鍛える効果もあり、将来更に良いモデルが生み出す土壌になるという副次的な効果もある。絶好調なのに全く気を緩めない、まさに横綱相撲という感がある。
  • 2025/9/05 13:11

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    いつの時代も
    あの上級感を求めている方がいるわけです

    優越感と言う自己満足に。
  • 2025/9/06 01:27

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    実際に売れてるのは2Lガソリン
    走りがどうこうより見た目が豪華ならそれで良い人が買う車
  • 2025/9/05 19:04

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    ハリアーは初代、2代目に乗ってたから。もういいです。今は外車ですね。
  • 2025/9/05 20:39

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    圧倒的にヤンキーに人気あるんだろ。クラウンが高くなりすぎたからね。ハリアーなら低グレードは安いしね。築20年以上のアパートによく黒いハリアーがとまってるよ
  • 2025/9/05 23:07

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    相変わらずクソダサいデザイン。
    こんなものいらない。
  • 2025/9/05 13:51

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    RAV4の着せ替えジャガーFペイスパクリデザインのハリアーですね
    トヨタはしらっとマイナー外車っぽいのを出すけど、プロサングエは目立ちすぎたかな
  • 2025/9/05 12:54

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    初代ハリアーはレクサスRXと同じだったけど、
    今のハリアーは中身もパワートレインもまんまRAV4のハリボテ
    基本FF走行でリアはモーターアシストだけの低性能生活四駆efour

    レクサスに忖度しなくちゃいけないから、安っぽいカローラステアリング、同シフトノブの使い回し、軽トラリアウィンカーに無塗装樹脂オバケ
    エクストレイルなんかと並んでも安っぽいエクステリアをジャガーFペイスパクリデザインでカバー

    特にホワイト、色が微妙に違うエアロパーツ違和感アリアリでみっともないんだけど

    まぁレクサスNXが買えない人向けだからしょうがないのか
    今日も見るよ軽トラリアウィンカー 

    新型では、ガサツで煩く非力な廉価ガソリン車が消えるのはグッドニュース


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