新型レヴォーグはガソリンのみ。アイサイトX＝35万円のハンズオフは50km/h以下で作動

スバル　レヴォーグ

エンジンは新開発1.8Lガソリンターボのみ

アイサイトX搭載グレードに乗り込むと、11.6インチのセンターディスプレイと12.3インチの液晶メーターに新らしさを感じます。これまでのモデルでは、エアコンや燃費などのマルチファンクションディスプレイとナビオーディオ画面、メーターディスプレイと画面が3分割されていましたが、シンプルで大きな2画面に集約され、メーターディスプレイにもマップ表示が可能になるなど、使い勝手はよさそうです。Apple CarPlayやAndroid Autoのスマートフォン連携も可能ですが、Google MAPはメーターディスプレイに表示できず、ピンチやスワイプには非対応となっており、開発者も今後改善の余地がある、と話していました。

SGPプラットフォームへの変更による効果は、スバル社内調べによると、静粛性向上（前席で22%減）、乗員の上下振動減（37％～43％減）となっており、試乗でもそれを体感することができました。2ピニオン電動パワステによるクリアなステアフィールや、効率の追求から非等長に戻ったエキゾーストマニホールド、1.8L小型ターボ搭載の新エンジンはパワフルで、レスポンスも低回転からトルクに不足は感じません。ただし、ハイブリッドなどのパワートレーンの電動化に関するトピックが無いのは残念です。新たにダンパーの制御が入ったドライブモードセレクトによるキャラ変は、フラットな路面のテストコースより、市街地やワインディングで真価を発揮しそうです。