新型レヴォーグはガソリンのみ。アイサイトX＝35万円のハンズオフは50km/h以下で作動

スバル　レヴォーグ

大人しいが機能的なデザイン

8月上旬、テストコースにて編集が新型「レヴォーグ」のプロトタイプに試乗できましたので、レポートします。

新型レヴォーグは2019年11月の東京モーターショーで既にプロトタイプがお披露目されていましたが、スバルは新型レヴォーグの開発コンセプトを「継承と超・革新」とし、レガシィからのツーリングワゴン思想を継承しながら、プラットフォームを「SGP」（スバルグローバルプラットフォーム）に刷新、ハンズフリー機能などで進化した予防安全機能「アイサイトX」やドライブモードセレクト、インフォテイメントなどを新たに搭載したモデルです。

グレードと"税抜きの"価格イメージ（配布された図表より読み取った想定値）は以下の構成で、パワートレーンは1.8L水平対向4気筒DOHCターボにCVTの組み合わせのみ。駆動方式は全車4WDとなっています。
約280万円台前半～約370万円台前半（税抜）
・GT 約280万円台前半（税抜）
・GT EX（アイサイトX） 約310万円台後半（税抜）
・GT-H 約300万円台前半（税抜）
・GT-H EX（アイサイトX） 約330万円台後半（税抜）
・STI Sport 約330万円台後半（税抜）
・STI Sport EX（アイサイトX） 約370万円台前半（税抜）

デザインは、ヘッドランプやホイールアーチ、テールランプ形状などのディティールはトレンドのシャープでスマートな意匠になっていますが、スバルの基幹車種であり、ワゴンの歴史とファン層を考えた結果、インパクトより機能を優先したキープコンセプトデザインが継承されました。サイズは新旧対比で、全長が+65mm（4755mm）、全幅は+15mm（1795mm）、全高は+0mm（1500mm）で、全幅は駐車場の入庫制限に配慮した1800mm未満となっています。また、ラゲッジは561L（+39L）で、ゴルフバッグを4つ積み込んだ状態でも上部空間に余裕があり、後方視界を確保できます。