BMWコアブランド初のプラグインHEVを搭載したX5に超速試乗

試乗風景

HV・EV・SAVE、3種の走行モードを用意

生憎の雨模様の天気だが、ミュンヘンから小一時間ほど南にある保養地テゲルンゼーへ向かう。まずはインストラクションに従って走り出すが、BMW独自のモードは判り難い。まずAUTO eDriveは通常のハイブリッド・モード（デフォルト）でスタートはEV走行、およそ70km/hでガソリンエンジンが点火する。そして走行中はドライバーや道路状況に応じて2つの動力源が協調して最適な運転環境を提供する。

続くMAX eDriveはいわゆるEVモードで電力だけで走行。最高速度は120km/hに限定され、最大で31kmまでゼロエミッション走行を可能にする。（このX5は中国では生産されないので規制値は輸入車P-HEV枠）。

そして三番目がSAVE Batteryモードである。これは充電重視モードとも言える領域で、走行中でも状況に応じて充電を可能にする。そしてもし市内のゼロエミッション地域に到達すると、この状況で蓄電したバッテリーでEV走行を可能にする。