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ダイハツ MAX 新型モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ MAX 新型モデル

ダイハツ MAX 新型モデルのカタログ画像

フロントマスクを一新しよりスポーティに

新デザインの前後バンパーを採用。同時にインテリアも従来のブルー系に加えベージュ系のシート表皮、ホワイトメーター、ツートーがンカラーのインパネに変更された。グレードNA2モデル、ターボ2モデルに集約された。(2003.8)

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)

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ダイハツ MAX 2003年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 L(MT) 660 L(AT) 660 L 4WD(MT) 660 L 4WD(AT) 660 Li(AT) 660 Li 4WD(AT) 660 Ri(AT) 660 Ri 4WD(AT) 660 RS(AT) 660 RS 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 81.8 (税抜)万円 89.8 (税抜)万円 92.6 (税抜)万円 100.6 (税抜)万円 103.0 (税抜)万円 113.8 (税抜)万円 124.0 (税抜)万円 134.8 (税抜)万円 141.0 (税抜)万円 154.3 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 UA-L950S UA-L950S LA-L960S LA-L960S UA-L950S LA-L960S LA-L950S LA-L960S LA-L952S LA-L962S
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1550mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1550mm
室内長×室内幅×室内高 1765×1275×1270mm 1765×1275×1270mm 1765×1275×1270mm 1765×1275×1270mm 1765×1275×1270mm 1765×1275×1270mm 1765×1275×1270mm 1765×1275×1270mm 1765×1275×1270mm 1765×1275×1270mm
ホイールベース 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm
最低地上高 160mm 140mm 150mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 150mm
車両重量 800kg 810kg 840kg 850kg 810kg 850kg 870kg 910kg 870kg 930kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 L(MT) 660 L(AT) 660 L 4WD(MT) 660 L 4WD(AT) 660 Li(AT) 660 Li 4WD(AT) 660 Ri(AT) 660 Ri 4WD(AT) 660 RS(AT) 660 RS 4WD(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 EF-VE EF-VE EF-VE EF-VE EF-VE EF-VE EF-DET EF-DET JB-DET JB-DET
過給器 なし なし なし なし なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 40L 40L 37L 37L 40L 37L 40L 37L 40L 37L
性能 燃費 - - - - - - - - - -
最高出力 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 64ps(47kw)/6400rpm 64ps(47kw)/6400rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm
最大トルク 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 10.5kg・m(103N・m)/3600rpm 10.5kg・m(103N・m)/3600rpm 10.2kg・m(100N・m)/3200rpm 10.2kg・m(100N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 13.793103kg/ps 13.965517kg/ps 14.4827585kg/ps 14.655172kg/ps 13.965517kg/ps 14.655172kg/ps 13.59375kg/ps 14.21875kg/ps 13.59375kg/ps 14.53125kg/ps
最小回転半径 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.5m 4.5m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 165/65R13 165/65R13 165/50R15 165/50R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 - - トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ダイハツ MAX 口コミ

4.1
  • ダイハツ MAX グレード:不明 2003年式

    投稿日:2018年9月20日 投稿者:GGたかちゃん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    80点は つけて やります [ 続きを見る ]
  • ダイハツ MAX グレード:RS(AT_0.66) 2003年式

    投稿日:2018年9月6日 投稿者:野獣MAX さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    また乗りたい! z33に乗り換え二台持ちは金銭面で出来ず手放したが出来れば置いておきたかった。 セカンドカーとして将来買い戻したい一台 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ MAX グレード:RS_4WD(AT_0.66) 2001年式

    投稿日:2018年8月6日 投稿者:Thaihatsu さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    とりあえず速くて楽しいからいいんじゃないでしょうか、燃費は知りません [ 続きを見る ]
  • ダイハツ MAX グレード:L(AT) 2001年式

    投稿日:2018年1月13日 投稿者:春凛 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    免許を2017年12月に取得して12月末に初めて自分の愛車として買いました。ローン組めるか怪しかったですが無事通ってよかったです。本来なら遠出が多いので普通車にすべきですが。1人でのる分には問題ないと思いま... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ MAX グレード:不明 2003年式

    投稿日:2017年12月19日 投稿者:南理 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    RSの2WDですが、走りがいいです。 ガチガチのMT派でしたが、ATを見直しました。 純正のLSDが入っているのも◎。 中古市場ではお安い車ですが、走りを重視する方でも満足出来るかと思います。 もう10年、10万キロ過... [ 続きを見る ]

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ダイハツ MAX みんなの質問

  • 解決済み 車のエアコンフィルター交換についてです 車種 ダイハツ MAX H14年式のMAXを4年くらい前に中古で買いました。 乗...

    乗りつぶすまでの予定だったので、オイルとエレメント交換以外はテキトーにしかメンテしてなかったのですが、思いのほか調子も良くたまにはエアコンフィルターの掃除くらいしようかとグローボックス裏のエアコンフィルター入ってるとこのフタ開けたら、空っぽでした。。。 ネッ...
    • 質問した人:kunichan_0001さん
    • 更新日時:2019-01-03 16:37
      回答数:1 閲覧数:14
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  • 解決済み 軽自動車ダイハツMAXターボタービンが駄目みたいで (まだターボは若干効いています) 交換しようと思い近くの解体...

    解体屋に取り外し品がありました センターハウジング欠け有りってなっています 欠けていても問題ないのでしょうか? よろしくお願いします
    • 質問した人:kira20020907さん
    • 更新日時:2017-07-05 22:53
      回答数:1 閲覧数:1
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  • 解決済み ダイハツ MAX L960S NA AT に L962の 純正中古のスポーツシフト付きATと 純正中古タコメーター付きスピードメータ...

    スピードメーターを 組入れたいのですが 部品交換だけで 問題なく作動しますでしょうか? また MAXのATとCVTの見分け方 教えて下さい。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-06-25 19:08
      回答数:1 閲覧数:15
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  • 解決済み ダイハツ MAXのルームランプ信号はどこから取り出せますか?

    ルームランプ、白緑がドアオープンアース白に銀の点々がアース
    • 質問した人:cdygsq8963さん
    • 更新日時:2017-12-11 11:52
      回答数:1 閲覧数:10
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  • 解決済み ユピテルエンジンスターターでダイハツmaxは不可で、エンジンかけられる方法しらませんか?

    http://www.e-comtec.co.jp/0_etc/tekigou2/part03.php?maker_file=st_daihatsu&syamei=MAX
    • 質問した人:terurtabuleさん
    • 更新日時:2018-02-23 16:49
      回答数:3 閲覧数:10
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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