2023年は軽スーパーハイトワゴンの当たり年。今年登場した3モデルを購入者目線で比べてみた

2023年は“軽スーパーハイトワゴンの当たり年”と言われているようです。振り返ってみると、年初の東京オートサロンで三菱が「デリカミニ」をお披露目し、10月に日本一売れているクルマ、ホンダの新型「N-BOX」が登場。そしてジャパンモビリティショーでプロトタイプを公開したスズキの新型「スペーシア／スペーシア カスタム」が11月に発売されました。

どれも全高1700mmを超え、リアにスライドドアを備えるというスタイルの「軽スーパーハイトワゴン」に分類されるモデルです。この3台をリアルな購入者目線で比較すると、どれが“買い”となるでしょうか。

それぞれの4WD＆ターボモデルで比較してみる

三菱 デリカミニ

デリカミニは初期の受注の中心が4WD＆ターボだったということもあり、今回はN-BOX カスタムとスペーシア カスタムの4WDターボ車の経済性を中心に比較してみます。

まずは、それぞれのメーカー希望小売価格（いずれも4WDターボの上級グレード）を整理してみます。

価格の比較

デリカミニ T Premium｜223万8500円
スペーシア カスタム ハイブリッド XSターボ｜219万3400円
N-BOXカスタム ターボ コーディネートスタイル（モノトーン）｜230万2300円

それぞれカーナビはオプション扱いなので、実際に乗り出すとなるともう少し予算は必要なのですが、どれも車両本体としては220万円～230万円といった価格帯になっています。

エンジンパワーの比較

エンジンの最高出力は軽自動車の自主規制値である47kW（64ps）と全車共通ですが、最大トルクについては各モデルで異なります。

N-BOX カスタム｜104Nm
デリカミニ｜100Nm
スペーシア カスタム｜98Nm

わずかな違いですが、電子制御ウエストゲートを採用するN-BOX カスタムがリードしています。ただし、N-BOX カスタムは純エンジンなのに対して、デリカミニとスペーシア カスタムはマイルドハイブリッド仕様。マイルドハイブリッドは、発進時などにモーターアシストを効かせるメカニズムなので、日常的なスタートダッシュでは有利なシステムといえます。