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三菱 デリカミニ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
196.5 万円 〜 290.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
129.8 万円 〜 356.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.0
総合評価分布
-
ゴンゴンカビゴンさん
グレード：Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.11.7
- 総評
- 4駆でターボでハンドルヒーターやシートヒーターがあるのはこの車両だけだったので、良く考えずに決めました( ˊᵕˋ ;)💦 色々と思う所はありますが、なんか調度良いんですね、不思議な気持ちになります...
- 満足している点
- ノーマルですと少し遅いと思います、サブコン、マフラー、スロコンを取り付けると随分と違いますね( ˊᵕˋ ;)💦
- 不満な点
- スペースはあるのですが、上手く利用しないと少々手狭な感じです、車中泊は出来ますが、他のメーカー様の方が良いかな？と思ったりする事もあります( ˊᵕˋ ;)💦
- 乗り心地
- 可もなく不可もなくでしょうか、凄い様な凄くないような、なんとも言いにく感じです( ˊᵕˋ ;)💦
-
j1s********さん
グレード：Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
奇跡のマイチェンで誕生したデリカミニが本気のニューモデルでデビュー
2025.11.9
- 総評
- 息子の転勤先まで、自走して４００ｋｍ走ってから報告します
- 満足している点
- 試乗して時に感じたのはシートの良さ、これは長時間座っても、疲れや痛みがでない。そして音振対策が徹底している、軽自動車のレベルを超えているどころではなく高級車並み。
- 不満な点
- 息子の転勤先まで、自走して４００ｋｍ走ってから報告します
- 乗り心地
- 息子の転勤先まで、自走して４００ｋｍ走ってから報告します
-
kazouji motorsさん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.11.2
- 総評
- フルタイム４ＷＤ式のデリカミニは、直結パートタイム４ＷＤ式のパジェロミニやジムニーのような、路面状態を見ながらの２駆・４駆の切替が不必要なので、運転に集中できて楽だと思います。
- 満足している点
-
４ＷＤ専用セッティングされた足回りを備えた、三菱自動車４ＷＤのＤＮＡが感じられる軽自動車です。パジェロミニと同様、面食いの私にとって外装デザインは最高です。
- 不満な点
- パーキングブレーキが、レバー式でなくフット式かスイッチ式である所。パジェロミニやジムニーに搭載されている、副変速機が無い所。パジェロミニやジムニーと比べて、最低地上高が低いところ。
- 乗り心地
- ４ＷＤ専用セッティングされたしなやかな足回りの乗り心地は、最高です。
-
ぶいPさん
グレード：Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.11.2
- 総評
- 思わず写真を失念するくらいには真面目に乗換候補として見過ぎてしまった。 MHEVシステムを廃した事によるネガは試乗レベルではほぼ感じることはなかった。 軽と思えないブレーキタッチやアクセルレスポンス・...
- 満足している点
- ・軽の範疇を超えた内装の質感 ・見た目やサイズ以上に軽々と開閉可能な テールゲート ・遮音性が高く始動時セル音が気にならない
- 不満な点
- ・何故なくした？？？ パドルシフトは欲しい... ・悩ましいDELIMARUパッケージの価格 （同じくリセールの高いD:5との価格差が思った 以上になくなってきた...) ・カタログ燃費も...
- 乗り心地
- 軽ICEの中では最重量級＋ちょっとしたオフロードにも対応する足だけあり、跳ねる感じは皆無。 遮音性も高いのか、エンジン始動時のセル音も 全く気にならなかった(試乗中ではアイドリングストップはせず)。
-
GARAGE Kさん
グレード：Gプレミアム リミテッドエディション_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
-
n/さん
グレード：Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2025.10.30
- 総評
- 新型デリカミニかなり完成度が高いですね ただ、マイルドハイブリッド廃止なのは少し残念かな
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 先代よりかなり良かったです
-
トッタンさん
グレード：Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
グリ☆トモさん
グレード：Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.10.21
- 総評
- 新型が発売されるので、初代デリカミニとなるのかな。 特別感のある軽自動車 ハンドルヒーター・シートヒーターは冬場はかなり重宝される パーツが豊富 新型が出ても新たなパーツ発売を期待したい
- 満足している点
- 乗り心地良い 自動運転が楽
- 不満な点
- 車重が重く燃費は悪目
- 乗り心地
- 良い
-
kazsrvさん
グレード：Gプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.10.14
- 総評
- 惚れてしまったらこっちの負けじゃないですが、不満点はありつつも、満足度が高すぎるので、所有していても大満足な１台です。
- 満足している点
- とにかくカッコいいし、機能は盛沢山、走りも高級車のような安定感。カスタムしても楽しいです。
- 不満な点
- 燃費が他の軽自動車と比べるといまいち。他の車と比較すると加速も高速だと物足りないなと思うときはありますが（ターボなら違うかも）、じじいなのであまり気になりません。
- 乗り心地
- -
-
noah2020さん
グレード：Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.10.4
- 総評
- 弄り甲斐のある可愛い相棒です。 これからも大切にしたいと思います。
- 満足している点
- なんと言っても見た目のデザイン
- 不満な点
- 唸る割には進まない。
- 乗り心地
- -
-
まこちん@さん
グレード：Tプレミアム(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
銀デリｊｒさん
グレード：Tプレミアム リミテッドエディション_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2025.10.1
- 総評
- 見た目の派手さや上部だけの車でいい人には向かない 車の中身に拘りたい人には是非お勧めしたい
- 満足している点
- ekクロスの四駆より乗り心地が良い🙆
- 不満な点
- 価格が高い 出だしが遅い 燃費が悪い
- 乗り心地
- 視線は余り動かずフラットな乗り心地なので運転しやすく疲れづらい 背の高さを感じさせない安心感あり
-
トッタンさん
グレード：Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.9.30
- 総評
- スタイルが良いですね‼️ カスタマイズのパーツをどの様にするか、悩む😔
- 満足している点
- 顔付きが、好きです！
- 不満な点
- ガソリンタンクの容量が小さい、もう少し大きい方が良い！
- 乗り心地
- 車高が高いので左右に振られる。
-
tomtom2237さん
グレード：Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.9.23
- 総評
- 超新型への乗り換えも検討しましたが、結論は現行で十分じゃね？と。 マイチェンでパドルシフトの復活、マイパイロットの進化があったらなぁ。
- 満足している点
- バンパーガード、ルーフラック、リアラダーを取り付けたときのまとまり感。
- 不満な点
- みなさん不満のガソリンタンク容量
- 乗り心地
- 一般的な軽自動車よりも良いと思います。
-
ボアソルテさん
グレード：Tプレミアム(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2025.9.20
- 総評
- 自動運転関係も軽にしては優秀！悩んでいるなら絶対に買いです。
- 満足している点
- 発売して二年、すでに2代目新型が発表されていますが、その個性的なスタイルはたとえ旧型になったとしても、今なお個性的なスタイリングです。 軽の小回り、スライドドアの恩恵で街乗りビークルとしては最高です。 ...
- 不満な点
- 多人数乗車すると乗り心地はかなり悪化します。
- 乗り心地
- 多人数乗車はさすがにサスペンションが縮み、乗り心地は悪化します。
-
くり７さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.9.19
- 総評
- 日常使い、スキー、その他諸々今のところ不便は無いかなぁ〜♥
- 満足している点
- カッコカワイイデザインは秀逸。
- 不満な点
- 燃料タンクちっさ過ぎ！
- 乗り心地
- -
-
chikatetsugogoさん
グレード：Tプレミアム リミテッドエディション(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.9.14
- 総評
- スタイリング、機能ともに満足してます。 趣味のロードバイクもホイール外せば載せられるので、好きなところに走りに行けそうです。
- 満足している点
- スタイリングは大満足。 また思ったより静かで乗り心地の良く、燃費も通勤では20km/l前後行くので満足してます。 スライドドアがずっと欲しかったのでこれも良かった。
- 不満な点
- USB端子が1個しかなとか細かいところはありますが、やりようはいくらでもあるので、今のところ大きな不満はなし
- 乗り心地
- -
-
mekarobobbさん
グレード：Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.8.24
- 総評
- パジェロミニ修理期間の２週間をともに過ごしたのでレビューです。主に通勤（往復６０ｋｍで９割が山坂道）と休日の遠乗り（高速道路）で使用。 とにかく使い勝手がよく快適に走ることができ、軽自動車であることを忘...
- 満足している点
- 外観は可愛すぎず、適度に緊張感がある 計器類の見やすさと配置は普通車と変わらないほどデザインが良い とにかく車体の剛性が高く安定感があり、室内は静かでエンジン音も適度に心地よい、軽自動車特有の甲高い音...
- 不満な点
- 車高が高いので仕方がないが、高速バスのような、ゆっくりとした横揺れや揺れ返しがある、ロールは少ないが・・・ これだけ良い車で長距離もこなせる車であれば、フロントシートはセパレートで大きめのフットレストは...
- 乗り心地
- とにかくエンジン含め車内は静かです、ロードノイズも少なく快適で安楽なドライブができます 足回りも作りがよく安定性抜群ですが、これだけの車高の高さ故、ゆっくりとした横揺れや揺り返しはあるので、小さな高速バ...
-
デリカミニ丸さん
グレード：Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.8.23
- 総評
- Tプレ4WDだが、装備は充実していて所有する満足度は高いと思う。 しかし気になる部分が多く、よっぽど見た目が好きな人以外に勧めると軽く恨まれるかも。あと大径タイヤや燃費性能等で他社ハイトワゴンよりも若干...
- 満足している点
- かわいい見た目。夜にウェルカム半目の点灯がよい。 乗り心地は若干の足のばたつきを感じるが軽自動車にしては良好な部類だと思う。
- 不満な点
- 多数あり。走り出しをスムーズに加速しようとゆっくりアクセルを開けると周りに置いていかれ少し踏み込むとワンテンポ置いてドッカン（と言っても遅いが）加速。このドッカン加速と急な回転上昇をさせないようにスムーズ...
- 乗り心地
- 大径タイヤならではの段差や道路の継ぎ目の乗り越えは良好。しかしばたつきも多少感じる。
-
tommi.tさん
グレード：Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.8.3
- 総評
- 遠出をする人向けの軽かだと思います。 スピードを出した時にekカスタムの時のような不安がないため、気が付くと思ったよりもスピードが出てしまっている事があるので要注意。 加速時にもうひと加速と思ったとき...
- 満足している点
- 軽とは思えない乗り心地。 タイヤ、サスペンション、シートのバランスがいい感じ。 視界が広い（ekカスタムのセンターのミラー等で信号が微妙に見えないことがあったり、ちょうどAピラーで人が隠れる事がしばし...
- 不満な点
- 初回の長距離運転では、思った以上に燃費が悪かった。 高速でのマイパイロットは、前車との一定距離を維持しようとするために、３千から４千を行ったり来たり…燃費を考えるとせめて２千回転台で走ってほしい。そして...
- 乗り心地
- -
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