三菱 デリカミニ 専門家レビュー・評価一覧

本家デリカのDNAが濃くなった新型

2026.1.10

年式

2024年6月〜モデル

総評

キュートさのなかにたくましさが見え隠れするような、「やんちゃかわいい」フロントマスクが新鮮なスーパーハイトワゴン軽が、ついに新型にチェンジ。乗用軽最大級の室内長に、本家デリカD：５と同じ５つのドライブモードがダイヤルで切り替えられる機能を搭載。ますますデリカのDNAが濃くなった、頼れてかわいい新型デリカミニになっています。

満足している点

先代では車速20km/hまでのヒルディセントコントロールが搭載されていましたが、新型では車速が30km/h対応に拡大し、さらにきめ細かな制御に進化しています。クネクネとした急カーブが続く下り坂で実際に試してみると、20km/hでは遅すぎてアクセルを踏み足したくなってしまいますが、今回は27〜28km/hくらいをキープしてくれるのでペダル操作はクルマに任せて、ハンドル操作に集中しながらスムーズに走れる安心感を実感しました。

不満な点

先代の登場とともに、“デリカミニの化身”という設定のイメージキャラクター「デリ丸。」のぬいぐるみがテレビCMに登場して大人気となり、販売台数にも貢献。そのデリ丸。が引き続き人気なのですが、新型のデザインはバンパーの部分がデリ丸。の顔とはちょっと変わってしまったため、先代のようなシンクロ感が薄くなってしまったように思います。

デザイン

Aピラーの角度を立てたことで、ルーフが前方まで張り出し、全体のフォルムはよりスクエアでワイドとなっています。デリカミニのチャームポイントでもあるヘッドライトの半円形LEDポジションランプが大きくなり、凛々しさと可愛さが同居する親しみやすい表情が進化。さらにバンパーと一体化したダイナミックシールドはボディ同色となり、フォグランプがしっかりと両端を陣取って、力強さと上質感をアップしていると感じます。前後のスキッドプレートは大型化し、大人気のデリ丸。とはちょっと異なる形状となりましたが、立体感のあるDELICAロゴの存在感も高まって、本家デリカに通じるアウトドアイメージがしっかり強調されたデザインです。

ブランド化された初代を大きく超えた2代目デリカミニ

2025.11.25

年式

2024年6月〜モデル

総評

軽自動車でスーパーハイト（_全高が高い）モデル、そしてスライドドア、さらには唯一無二ともいえる三菱伝統の優れた悪路走破性。売れ筋の要素がつまったデリカミニの新型が登場した。初代の良いところは受け継ぎながら、2代目となる新型ではアクティブ性能を大幅に進化させた。ポイントは立体的な造形を強めた特徴的なデザイン、Googleナビを搭載し快適性を高めた車内空間、ドライブモードや3Dマルチアラウンドモニターによる優れた走行性能だ。

満足している点

すでにブランド化されつつあるデリカミニならではのデザインにある。今回は車体前方のAピラーの形状を工夫して死角を減らし、同時に開放感を高めた。さらに前席ではシートアレンジの自由度を高め、後席では乗り心地も高めている。ドライブモードによる確かな動力性能も魅力のひとつ。一般的なヒルディセントコントロールは20㎞/hまでの制限がつくが、デリカミニでは30㎞/hまで機能するので実用性が高い。

不満な点

悪路をスムースに走らせるためダンパーに専用品であるカヤバ製「プロスムース」をおごった。乗り味はとても良く、荒れた路面での安定性能も高くて質感にも優れている。ただ、少しペースを上げて走ると、ハンドル操作に対して過敏に反応したり、逆に応答が遅れる瞬間があったりする。丁寧な運転操作をしていれば意識することがない領域ながら、基本性能がしっかりしているだけに目立ってしまった。

デザイン

個人的に大好きなデザイン。先代である初代からしてそうだったが、遠くから見てもデリカミニとすぐわかるアイコン的なスタイルが与えられたからだ。インテリアは大型ディスプレーと液晶メーターの組み合わせで視認性が高く、そして四隅まで広々としている。細かなところだが、ステアリングスイッチは見た目だけでなく、ダイヤルコントローラーを斜めに配置するなど使い勝手にもこだわった。

気に入ったなら買って損なし

2025.9.25

年式

2025年10月〜モデル

総評

欲しいと思ったら買って損はなし。人生を楽しくしてくれます。まずはそれをお伝えしたいと思います。何がいいかって、デザインとキャラクターですよね。新型になっても、そこはしっかりと受け継がれているのでご安心を。

満足している点

フルモデルチェンジを経た新型の従来モデルに対する魅力アップポイントは、インテリア。液晶メーターや大画面のセンターディスプレイ（仕様別装備）など、先進感が大きく高まりました。これは満足度を大きく高めてくれます。個性やキャラの強さ、そして4WDモデルにおけるライバルに対しての悪路や雪道の高い走破性といった長所は、従来通り独自のポジションをキッチリとキープ。

不満な点

ここだけの話、従来モデルに対して装備がいくつか省略されているのが気になるといえば気になるところ。具体的にいえばパドルシフトとか、電動スライドドア開閉のキックセンサーとかですね。まあ後者は販売店オプションで用意されているのでそれを選ぶのも手でしょうか。マイルドハイブリッドが非装着になったことに対しては、個人的には気になりません。実用燃費は比較していませんが、カタログ燃費的にはそう変わっていないので。

デザイン

見るからにデリカミニ。開発者に聞いたところ、当初はもっとゴツくする方向を考えていたものの、先代の大ヒットを受けて新型でも“ブサかわ”路線に軌道修正したのだとか。結果的に、軌道修正して世に出たデザインのほうがデリカミニらしくていいですよね。

このキャラクターだけで買い

2023.9.13

年式

2023年5月〜モデル

総評

このスタイルやキャラクターが気に入ったのなら「買い！」です。カッコつけたり高級感を醸すのではなく、アクティブでちょっとコミカルな雰囲気に惚れてしまいそう。

満足している点

キャラクターの良さと実用性の高さ。スーパーハイトワゴンなので、後席の広さとか乗り降りのしやすさはバッチリです。

不満な点

ライバルの1台である「タント・ファンクロス」などに比べると割高感が否めない……でしょうか？　でも、キャラに免じて許しちゃいますが。

デザイン

なんなのでしょうか、この愛くるしい感じは。デリカミニは「eKクロススペース」からのビッグマイナーチェンジであり、ボディ自体はそれと変わらず、前後デザインなどを刷新したにすぎません。にもかかわらず、ここまで愛嬌のある表情になったのですから、人気急上昇も頷けますね。eKクロススペース時代は「背伸びして高級感を演出している」という感じでしたが、デリカミニになって「背伸びせず等身大」になった印象。その転身がよかったのだと思います。

唯一無二を目指した軽スーパーハイトワゴン

2023.8.14

年式

2023年5月〜モデル

総評

車高を高くしたスーパーハイトワゴンと呼ばれるカテゴリーに誕生した軽自動車のSUVモデル。スズキ「スペーシアギア」、ダイハツ「タントファンクロス」など強力なライバル車がいる中、本格的な悪路での走破性能を持たせて差別化を図った。三菱といえばクロカンミニバン「デリカD:5」が大人気だが、こちらは優れた4WD性能＋走破性能の高さが人気の秘密。このお膳立てをスーパーハイトワゴンクラスに採り入れたのがデリカミニだ。

満足している点

走破性能の高さだ。それも悪路だけでなく、舗装路での乗り味も格段にいい。なかでも4WDモデルは、装着タイヤのサイズを大きくした（165/60R16）ことと、それに合わせてダンパーの減衰力を専用に変更（前後とも高めに設定）したことで、路面の追従性能が高く上質な乗り味になった。肝心の悪路では、タイヤのエアボリュームが増えたことで大きめの石が転がる砂利道でも不快な振動を身体に伝えてこない。開発陣曰く「D:5らしさを演出」とのことだが偽りなし。

不満な点

実用燃費数値が若干低い点に不満を覚えた。4WDのターボモデルの場合、ライバル車と比較して10％程度、カタログのWLTC値が低い。実際に街中、高速道路と走らせてみると10〜15％程度、悪化することが確認できた。ただし、これには理由がある。優れた走行性能を引き出すため、後輪に常に駆動力が掛かるよう前輪／後輪のデフギヤ比率を調整しているからだ。燃費数値の悪化は、高い走破性能との引き換えでもある。

デザイン

兄貴分であるデリカD:5のイメージを色濃くし、そこに軽自動車ならではの軽快感を組み合わせた。デリカD:2は標準／カスタムともにオンロード寄りのスタイルだが、デリカミニはD:5直系デザイン。アイコン的な可愛らしさや道具としてのタフネスの両面でバランスを図った三菱らしい上手いデザインだ。内装はベースとなったeKクロススペース（生産終了）に準じているが、各所の色使いや素材を変更しアウトドアユースでの利便性を高めている。

アウトドアがよく似合う軽ハイトSUV

2023.7.23

年式

2023年5月〜モデル

総評

人気の軽スーパーハイトワゴンにSUVテイストを盛り込んだデリカミニ。愛嬌のあるフロントマスクは幅広いユーザーに好評で、やや高価なモデルにもかかわらず大人気となっている。スペーシアギアやタントファンクロスといったライバルに対して、ラフロードの走破能力に配慮した設計がなされている。もちろん日常使うシーンにおける快適性でもライバルをリードする出来映えだ。

満足している点

従来モデルのeKクロススペースよりも幅広い層に受け入れられるやんちゃなフロントマスクがいい。しっかりとした操舵フィール、しなやかな足まわりがもたらす乗り味のよさも光る。ワイドな視界がもたらす運転のしやすさ、広々とした室内空間、多彩なシートアレンジと積載能力の高さも見逃せないところ。

不満な点

最小回転半径は2WDが4.5〜4.8ｍなのに対して、165/60R15タイヤを標準装着する4WDは4.9ｍと大きめ。試乗中はとくに扱いにくさを感じる場面はなかったが、車庫入れの際に入れにくさを感じることもありそう。燃費についてもマイルドHVを採用するにもかかわらず、WLTCモード燃費ではライバルに一歩及ばない。

デザイン

eKクロススペースの実質的な後継車。スタイリングにSUV的な要素を盛り込みながら、親しみのあるフロントマスクを採用することで大いに注目を集めている。4WDモデルは15インチタイヤを装着することで見た目の安定感にすぐれ、ロードクリアランスも5mmプラスの160mmを確保している。

遊べて便利なワイルド系スーパーハイトワゴン

2023.7.21

年式

2023年5月〜モデル

総評

デリカの名に恥じない軽スーパーハイトワゴンを作ってみせる、という開発チームの意気込みが伝わる1台。可愛すぎずゴツすぎないデザインのさじ加減もちょうど良く、愛着が湧くフレンドリーさがあります。4WDモデルは大径タイヤを履いたりサスペンションチューニングを突き詰めたりと、オンロード性能を損なわない程度に悪路走破性も高められており、キャンプなどのアウトドアレジャーや、雪道を走ることが多い人にも頼もしい走り。室内も広く、スライドドアの利便性と合わせてアクティブな子育て世代にピッタリです。

満足している点

室内空間の広さのみならず、デリカを名乗るならばと、アウトドアレジャーでも汚れを気にせず使いやすいように、撥水シート生地が採用されているのが嬉しいポイント。雨の日などに濡れた洋服のまま座ったり、子どもが飲み物をこぼしたり、といったハプニングは子育て世代ならば日常茶飯事。そんな時でも、サッとふき取りができるというのはストレスを軽減してくれると思います。後席が32cmのロングスライド機能を持つのも、使い勝手を向上しています。

不満な点

収納スペースが豊富なのに、デザイン性に乏しく外観との一貫性に欠けるのだけが残念なところ。アッパーオープントレイにはスマホやお財布などを置いたり、引き出し式のセンタートレイは休憩時のテーブル代わりにもなります。ボックスティッシュが隠せるアッパーグローブボックスや、ゴチャゴチャしがちなモノが入るグローブボックスやセンターロアボックス、助手席シートアンダートレイは前からも後ろからも引き出せるのが便利なので、もう少しワクワクするようなデザイン性があればもっと良かったなと思います。

デザイン

インテリアはちょっと物足りないのですが、エクステリアデザインは最高の仕上がり。軽規格でよくここまで、デリカらしいゴツさとフレンドリーさを融合したちょうどいいデザインを実現したものだと感服しました。細かなところでは、ホイールアーチ風の塗り分け部分。普通なら黒い部分が上にかぶさる感じで塗られているのかと思いきや、ボディ同色部分が上になっており、ホコリなどが溝にたまらないようにする心遣いなのだとか。