アルト ターボRS、圧倒的に安い！速い！楽しい!!

とはいえ走りは結構オトナかも？

とはいえ走りは、昔のアルトワークスほど過激じゃない。座ってみるとシートは座面はもちろんシートバックも、ノーマルより厚めで形状的にホールド性が増している。が、本格バケットシートには負けるし、エンジン音もアイドリングからチューニング感ムキ出しの乾いた音色とはちと違う。快楽度は300万円級の輸入ホットハッチの比ではなく、足もカリカリに硬くなくて結構快適。ただし、ちゃんと追い込むとアンダーステアをキープしつつ、しっかり舵が効くところはさすがだけど。

一方、わざわざワゴンR用とは吸気システムとタービンを変えてまで高出力化したターボエンジンはなかなかの実力。ギアボックスにMTベースのAGS（オートギアシフト）を使う事もあって発進直後からダイレクトに加速し、ノーマル用AGSから変速ラグを約20％短縮したという専用セッティングもあって、ストレスなくシフトアップする。とはいえデュアルクラッチギアボックスほど素早くもない。