アルト ターボRS、圧倒的に安い!速い!楽しい!!
掲載 更新 carview! 文:小沢 コージ /写真:小林 俊樹 2
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とはいえ走りは、昔のアルトワークスほど過激じゃない。座ってみるとシートは座面はもちろんシートバックも、ノーマルより厚めで形状的にホールド性が増している。が、本格バケットシートには負けるし、エンジン音もアイドリングからチューニング感ムキ出しの乾いた音色とはちと違う。快楽度は300万円級の輸入ホットハッチの比ではなく、足もカリカリに硬くなくて結構快適。ただし、ちゃんと追い込むとアンダーステアをキープしつつ、しっかり舵が効くところはさすがだけど。
一方、わざわざワゴンR用とは吸気システムとタービンを変えてまで高出力化したターボエンジンはなかなかの実力。ギアボックスにMTベースのAGS(オートギアシフト)を使う事もあって発進直後からダイレクトに加速し、ノーマル用AGSから変速ラグを約20%短縮したという専用セッティングもあって、ストレスなくシフトアップする。とはいえデュアルクラッチギアボックスほど素早くもない。
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