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豪華仕様「アルファード・スペーシャスラウンジ」が「レクサスLM」に逆立ちしても敵わない点とは?

豪華仕様「アルファード・スペーシャスラウンジ」が「レクサスLM」に逆立ちしても敵わない点とは?

トヨタ アルファード

スペーシャスラウンジのアドバンテージ

一方、スペーシャスラウンジならではのメリットもある。エクステリアはまんまアルファードなので、ドアを開けない限りファミリーカーと見分けが付かず、街中で“悪目立ち”しない。

LMのエクステリアデザインはMクラスミニバンの「ノアヴォクシー」を大型化したような雰囲気もあり、Lクラスミニバンのお手本として高い完成度をもつアルファードを好むユーザーのほうが多いかもしれない。顔面の押し出しが強いのもアルファードの方。外見の迫力を追求したい向きにはスペーシャスラウンジを選んだ方が良さそうだ。

>>スペーシャスラウンジとLMの内外装をフォトギャラリーで見る

つまりスペーシャスラウンジはLMより特別感が少なく、インテリアで差を付けられるものの、送迎用などのビジネスに割り切った用途や、地元に根付いた地域の富裕層、税務署に羽振りがいいと思われたくない層には逆にウケるかもしれない。

ということで、LMより安い、変に人の目を引かない、だけど押し出しは強い、以上の3点がスペーシャスラウンジのアドバンテージとなる。

逆に、世界的に注目されつつあるLクラスミニバンの、最新にして最上の高級感や先進感を味わいたいというのであれば、500万円高くても圧倒的な世界観をもつLMを選んだ方が後悔はないはずだ。

(終わり)

(写真:トヨタレクサス

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みんなのコメント

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  • 2025/3/24 11:13

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    LM買ったけど(家族増えたので)ラグジュアリームーバーという割にはウェルカムライトがフロント2枚しかつかない、ステアリング周りのタッチセンサーボタンの反応が遅い、シフター周りの動産確認LEDライトが無い、欧州車に比べてグニャグニャと、イマイチ惜しいところが多いね。国産て初めて乗ったからよく知らんけど。
    初めてのモーターが付いたハイブリッドだったけど、燃費は意外に悪い。
    あと気がついたのは国産は燃料タンク小さいからガソリン給油のスパンが短いね。
  • 2025/3/24 11:45

    違反報告

    LMの方が内装にお金がかかっているのは事実だけど、
    一番の違いがダッシュボード周りだからなぁ。
    リアシートに座るなどにとっちゃ別にどっちでも良い。
  • 2025/3/25 20:41

    違反報告

    国産本当にに買った事ないんで良く知らないんだけど、レクサスオーナーズデスクみたいな
    電話一本でJafとか呼べるなんでもサービスってトヨタにある?

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