悲運の傑作「ホンダ e」のリベンジを狙う！ 今年発売新型「Nワン e:」はどんなクルマで、なぜ価格に注目なのか

N-VAN e:

商用モデルの「Nバン e:」と基本部分は共通か

そのヒントとなるのは先行して生まれた軽商用モデルのNバン e:です。内外装に若干の変更はあるにせよ、Nバン e:の基本はエンジン車のNバンと共通なのは見ての通り。つまり、ホンダが軽EVに向けて開発した電動アーキテクチャーは既存プラットフォームに対応するものといえます。

となると、Nワン e:もエンジン車とさほど変わらない外観になると予想できます。Nバン e:の充電ポートはフロントグリルに置かれていますが、こうしたレイアウトも共通になること確実です。Nワンのフロントグリルはパネル形状となっているので充電ポートをインストールしても違和感なく溶け込みそうです。

またバッテリーパックもNバン e:と同じサイズ感になると考えるのが妥当です。Nバン e:のバッテリー総電力量は29.6kWhですが、このスペックはNワン e:でも同等となることでしょう。

このバッテリーパックは、冷たいときにはヒーターで温め、熱くなるとラジエーターで冷却する温度管理を徹底した仕様となっているのが特徴。軽EVとしては贅沢ともいえる熱マネージメント機能は、Nワン e:でも変わらず採用されることは確実です。駆動モーターも共通になると予想できます。

つまり、最低でもNワン e:の一充電走行距離245kmは確保されるでしょう。全高が低いぶんだけ空気抵抗が小さいですから、Nバン e:より航続性能は高くなるはず。カタログスペックで280kmを超えるようになれば、軽EVとしては十分以上と評価されることでしょう。