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【乗るなら今しかねぇ!】ファイナル・カウントダウン…改良を重ねてきた現行「スープラ」の“生き様”を辿る

「セリカXX」から「スープラ」に

近年、自動車の電動化・自動運転化が着々と進んでいく中、「クルマを運転する楽しさ」にスポットが当たりにくくなってきている。しかし、クルマ好きに刺さる「走りに魅力があるクルマ」はまだ多く存在する。

そこで自動車変革期のいまだからこそ乗ってほしいクルマをピックアップ。今回は国産新車「FRスポーツカー」編の第4回、トヨタスープラ」を紹介していく。

日本でスープラというスポーツカーが誕生したのは1986年。それまで北米では「セリカ」の上級モデルである「セリカ スープラ」、日本では「セリカXX」として展開していたが、A70型を発売するにあたり、国内でも「スープラ」という車名が採用された。

その後、1993年にはA80型にフルモデルチェンジを実施。直列6気筒エンジン+FRレイアウトの3ドアクーペは、スポーツカーファンに長く愛され続けてきたが、排出ガス規制に対応できず、2002年に生産中止になった。

(次のページに続く)

>>まもなく終了のスープラ…フォトギャラリーはここからチェック!

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#GRスープラ #Z4 #FR #スポーツカー #直6 #トヨタ

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  • 2025/3/16 18:56

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    MTの記事はあんなに盛り上がるのに、実際MTを積んだ車の記事になるとシーーーン。だからMT車が減るんだよ!
  • 2025/3/17 06:23

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    あの〜今からでも買えるのでしょうか?買えないのなら新たな記事にしないでください
  • 2025/3/16 20:53

    違反報告

    確かトヨタが誇るFRスポーツカーとして復活。自社には載せれるようなハイスペックエンジンが無い為かBMW社のエンジン載せた。
     ニュルブルクリンクで7分40秒台は出ると豪語していたが実際走らせたら50秒台が精一杯。一方シビックRはFFながら40秒台を記録。結果FF市販車世界最速となった。日本一の技術力、財力を持ち走りに有利とされる直6縦置き3リッターターボFRのスープラが700万程度?
     日本が誇るエンジン屋の造った直4FF2リッターターボ500万円。
     信者が大好きなトヨタ車は何故いつもこのような結果に?
     もちろんトヨタ車は漫画や映画でも使われやすい為、将来の投資として車庫に保管するなら最高の車だ。それ以外に魅力があれば誰か教えてほしい。

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