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【日本COTYも受賞】ハイブリッドの王道「プリウス」が売れない! 販売店で囁かれる不振の理由

上半期は前年比大幅減。7、8月も前年比を下回る

ハイブリッド車の普及をけん引し続けてきたトヨタ「プリウス」ですが、足元の販売台数は決して好調とは言えないようです。

日本自動車販売協会連合会が発表した2024年1~6月の新車販売台数ランキングを見ると、プリウスは乗用車全体の9位にランクインしているものの、前年比は75.3%と上位10モデルのなかでは最低となっています。

さらに、2024年7月と8月も前年比を大きく割り込む数字となっており、プリウスの苦戦が浮き彫りとなっています。

世界初の量産型ハイブリッド車として1997年に発売されて以来、世界中のエコカーをリードし続けてきたプリウスにいったいなにがあったのでしょうか?

>>かなりスポーティな現行プリウスや、その他のトヨタHVモデルを画像で見る

(次のページに続く)

>>【275万円】個人も買える法人仕様!? プリウスの最安グレード「X」はアリなのか? 装備をチェックしてみた

【トヨタ プリウス】

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#プリウス #KINTO #燃費 #世界初量産型ハイブリッド #エコカー #販売台数

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みんなのコメント

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  • 2024/10/01 11:58

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    元々50系までツーリングを除くメインタイプは15インチだったものがいきなり4インチもアップして19インチがメインになった
    そんな極端な扁平タイヤホイール一般的なプリウスユーザーが求めると思えないし何よりタイヤ交換費用が馬鹿にならない
    17インチの純正アルミホイール仕様をメインにして価格を落としてもらいたい
  • 2024/10/01 11:55

    違反報告

    昔はハイブリッドはプリウスかインサイトくらい
    しか無かったけど今は色んな車にハイブリッドの
    設定があるからプリウスを積極的に選ぶ理由が
    なくなった。

    それ以外の理由だと年寄りが暴走させて事故を
    起こすイメージが強くなった事かな。
  • 2024/10/01 12:03

    違反報告

    「Z」に1.8L 17インチの設定がほしい
    2.0Lの加速性能は不要だし19インチの特殊サイズ低扁平タイヤも不要だと思う
    GRスポーツグレードを設定してそちらで2.0L 19インチがいい

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