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マツダがMX-30で11年ぶりにロータリーエンジンを復活させたワケ

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みんなのコメント

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  • 2023/9/21 05:45

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    クソみたいな金太郎飴の似非高級さぶでなく、デミオとかアクセラベースのFRだったら違った評価なのにな
  • 2023/9/20 20:12

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    普通に最新技術でロータリーターボの速いやつ作ったほうが良くない?
  • 2023/9/18 00:15

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    回るー回るーよ、ロータリーは回るー
  • 2023/9/17 13:34

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    池上彰氏がCO2排出量転換点を欧州で3万km、原発止めている日本では10万㎞とやっていたが、ガソリン車と比べるのは卑怯だ。日本には世界最高峰のヤリスHEVがある。ユーザー平均燃費はFFで28.59㎞/Lに達する。池上氏(実際はどこぞの研究機関?)はおそらくBMWiXとX5あたりを比べている。X5ガソリンは日本にはV8しか入って来ないが、欧州ではもっと小さいエンジンがあるはず。
    ヤリスでBEVは造れない。フロア下に電池を積めるヤリスクロスなら可能だが、前後重量バランスで4WDでないと成立しない。ヤリスHEV4WDのユーザー平均燃費は20.94㎞/Lに落ちる。これが日本メーカーがBEVに消極的な理由だ。外国のBEVを見るととにかくデカい。デカくないと大量の電池を積めないからだ。そうしてベンツEQS SUVの重量は2880kgに達する。
  • 2023/9/18 00:48

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    ロータリーエンジンって構造上は2サイクルエンジンだから、4サイクルに比べ、馬力は2倍、燃費は半分って事になる。今の時代だと燃費重視だけに厳しいかなあ。
  • 2023/9/19 04:06

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    燃費はいいと思いますが?おそらく25以上はいくでしょうね。
  • 2023/9/17 07:48

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    ロータリーエンジンはあまりトルクは高くない印象。
    故に復活させるなら、
    今のマツダならユーノスとデミオ車格の車。マツダ3だっけ?
  • 2023/9/17 07:25

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    排気量は0.83Lってことはパッソと同じ自動車税額!?

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