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マツダ MX-30 新車情報・カタログ

Name: マツダ MX-30
Rating: 4.4

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新車価格（税込）

242.0 万円〜 339.4 万円

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アクセスランキング 463
総合評価 4.4
ユーザーレビュー（詳細） 82
みんなの質問（詳細） 25

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,395×1,795×1,550mm	燃料消費率	15.1〜15.6km/L（WLTCモード走行）
乗車定員	5名	排気量	1,997cc

外装・内装

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レビュー・みんなの質問
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概要

■2020年10月
マツダは、新型コンパクトSUV「MX-30」を2020年10月8日に発表、同日より販売を開始した。

MX-30は「わたしらしく生きる」をコンセプトに、クルマとともに自分らしい時間を過ごすことを目指し、創造的な時間と空間を提案するモデルとしてデビューした。「ヒューマンモダン」をデザインテーマとするエクステリアは、大胆な塊そのものが持つ美しさを際立たせるため、あえてシンプルな立体構成に徹したという。観音開きの「フリースタイルドア」は同社のRX-8以来の採用だ。ボディサイズは全長4395㎜×全幅1795㎜×全高1550㎜、ホイールベース2655㎜。CX-30とほぼ同じサイズに収められている。

インテリアは水平基調のダッシュボードにフローティングされたコンソール、サスティナビリティをテーマとした個性的な素材使いによって「開放感に包まれる」空間を実現したという。コンソールトレイには1920年に「東洋コルク工業」として始まったマツダのヘリテージ素材を、ドアトリムにはペットボトルのリサイクル原料から出来た繊維素材が用いられている。

音響システムでは、必要な音だけが心地よく耳に届くオーディオシステム「マツダハーモニックアコースティックス（8スピーカー）」を標準設定し、オプションで「ボーズサウンドシステム（12スピーカー）」を設定した。また、グローバル通信プラットフォームに対応した車載通信機を標準設定し、コネクティッドサービスとスマートフォンアプリ「マイ・マツダ」との連携による利便性の向上、緊急通報サービスなどにより、安心のカーライフをサポートする。

パワーユニットは最高出力115kW（156ps）/6000rpm、最大トルク199Nm/4000rpmを発生する2.0リッター直4ガソリンエンジンに独自のマイルドハイブリッドシステム「Mハイブリッド」の組み合わせ。5.1kW（6.9ps）、49Nmのモーターは加速のアシストと経済性に貢献。リチウムイオンバッテリーは10Ahの容量を持つ。6速ATが組み合わされ、FFと4WDを設定。WLTCモード燃費はFFが15.6km/L、4WDは15.1km/Lと公表されている。

先進安全技術「i-ACTIVSENSE」はさらに強化されており、衝突被害軽減ブレーキ技術スマートブレーキサポート（SBS）に交差点での衝突事故回避・被害軽減をサポートする機能をオプションとして用意。また、ステアリング操作をアシストして、白線が引かれていない道路（縁石）での逸脱回避をサポートする機能、後側方から接近する車両との衝突を回避または被害軽減を図る新技術も導入された。

同時に特別仕様車「100周年特別記念車」が2021年3月までの期間限定で発売中。専用ボディカラー（2トーンセラミックメタリック/マローンルージュメタリック）のほか、ホイールキャップ、ボーズサウンドシステム、各種のパッケージオプションが追加装備されている。

歴代モデル一覧 MX-30

現行 2020年10月〜生産中

新車価格（税込） 242.0 万円～ 339.4 万円

ユーザーレビュー MX-30

平均総合評価 4.4点（82件）

走行性能: 4.1

乗り心地: 4.6

燃費: 3.0

デザイン: 4.6

積載性: 3.5

価格: 4.1

評価が高いレビュー

市街地走行の燃費

2020.12.29

okamurashoさん

グレード：MX-30_4WD(AT_2.0) 2020年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

5

乗り心地

5

燃費

2

デザイン

5

積載性

4

価格

-

満足している点

まるで、リビングでくつろいでいるかのような感覚になります。快適です。

不満な点

燃費ですかね。

乗り心地

とてもフラットな乗り心地です。ＣＸ-30も試乗しまっしたが、全く違いますね。サスもいいんでしょうが、観音開きにするためのボディ強度を高めたことで、とてもよい仕上がりになっていると思います。

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専門家レビュー MX-30 ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

デザインも使い勝手も個性的

2021.10.29

まるも亜希子

自動車ジャーナリスト

評価

3

走行性能

4

乗り心地

4

燃費

3

デザイン

4

積載性

4

価格

5

満足している点

マツダが創業時にコルクの製造をしていたことから、100周年記念モデルであるMX-30のインテリアにコルクが使われ、それが他のモデルにはないアクセントとなっています。モダンで洗練されたインテリアが魅力的。

不満な点

ウリの１つでもある観音開きのフリースタイルドアは、確かに後席のドア開口部が大きいのですが、ルーフが低いので長身の人は頭をぶつけやすく、前席を少し前の位置にしないと後席足元が狭いのも気になるところです。

乗り心地

ハイブリッドの乗り心地は前席メインで後席は他のコンパクトSUVに勝るわけではないですが、EVは後席までしっとり上質な乗り心地。重厚な落ち着きがあって、車格までアップしたような違いがあります。

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新しいマツダ車の提案

2021.9.30

伊藤梓

自動車ジャーナリスト

評価

4

走行性能

5

乗り心地

4

燃費

4

デザイン

5

積載性

4

価格

4

満足している点

近年のマツダのデザインにとらわれない、新しいチャレンジをした美しいスタイルや、リサイクル素材にこだわりながらも居心地のいい空間を演出しているところが良い。また、EVでできる緻密なコントロールを活かすことで、ドライブフィールは人の感覚に寄り添うような心地よさがある。

不満な点

EVの乗り味などはとても快適で心地いいが、実際に運転してみるとやはり航続距離がネックになる。現時点では技術的に難しいのかもしれないが、満充電で400km以上走れるようになったらこの価格帯でも購入する人は増えるのかなと思う。

乗り心地

一般道では、おおむね乗り心地は良好。ただ、18インチのタイヤが標準装備となることもあって、段差や路面の凹凸などでコツコツと突き上げを感じる時がある。EVモデルは、マイルドハイブリッドモデルよりも車重が重いこともあり、ややしっとりとした乗り心地だと感じた。

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専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 25件 Yahoo!知恵袋で質問してみる MX-30 ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

マツダ MX-30のフリースタイルドア、要は観音開きドアですが珍しく最初はカッコいいって思うかもですが...

2021.1.11

解決済み

回答数：

3

閲覧数：

580

ベストアンサー：あくまで2ドア車として乗るべき車です。後部座席はエマージェンシーとするべき車です。4ドアと比べるのは、土俵が違うので筋違いです。後ろに乗る人には、「事故ったら出れなくなるかも。」と言い含めるべきですね。ただ、欧州のユーロNCUPの衝突試験映像を見る限り、車室はしっかり守られているので後部座席も安心だとは思います。

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マツダ MX-30EVを超える、ザ・本格！リアル・ロータリー・レンジエクステンダーは、存在しますか？ ...

2021.3.7

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

116

ベストアンサー：ロータリー・レンジエクステンダーは、まだ存在しない。 MX-30EVを超える？MX-30EVはハイブリッドじゃないよ

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マツダが今度出すMX-30(マイルドハイブリッド & EV)ですがマツダとしては「やむを得ず出...

2020.8.3

解決済み

回答数：

1

閲覧数：

399

ベストアンサー： EVは、来年2021年以降の欧州のCO2規制強化への対応です。 CO2-95g/kmだと、燃費はガソリンで24.4km/Lに相当します。ハイブリッドの無いメーカーは、EVとPHVを増やすしかないのです。 1gで、1.2万円程度の罰金なので、今の130g状況だと、1台辺り42万円の罰金を払う事になります。取りあえず、スカイアクティブXと、マイルドハイブリッドと、EVで乗り越えて、その...

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リセール価値 MX-30

走行距離別リセール価値の推移

グレード: MX-30(AT_2.0)

新車価格: 242.0万円

年間平均走行距離

5千km
1万km
2万km

年間平均走行距離	2023年 1年後	2025年 3年後	2027年 5年後	2029年 7年後
5千km	203万円	199万円	195万円新車価格の 80%	190万円新車価格の 78%
1万km	202万円	198万円	193万円	189万円
2万km	202万円	197万円	191万円	186万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ MX-30

人気のカラー
1. 白
  
  31.9%
2. 赤
  
  23.6%
3. その他
  
  13.8%
人気の駆動方式

AWD

全輪駆動

FF

前輪駆動

FR

後輪駆動

MR

後輪駆動(ミッドシップエンジン)

RR

後輪駆動(リアエンジン)

FF

77.3%

AWD

22.6%