マツダ MX-30のニュース

【最新xEVミニ試乗】「マツダMX-30ロータリーEV」は新開発ロータリーを発電専用に活用。普段はEVとして走る先進クーペ

ロータリーエンジン搭載のコンパクトSUV！　『マツダMX-30』の存在感は特別　惜しい室内のノイズ【ザ・国産EV検証 #3】

マツダってやっぱスゴいのか!?　電動化時代でも光るPHEV技術の中身とは

マツダ“11年ぶり”の「ロータリー搭載車」MX-30ロータリーEVって？ 「2ドアクーペ」ライクな流麗ボディ＆「画期的なユニット」を採用！ ...

気になるEV、1週間徹底試乗レポート！［ マツダ MX-30 Rotary-EV］

最も厳しかったのはマツダ……関税・為替・営業の三重苦で538億円赤字！　中間決算が突きつけた現実

「まさに人馬一体」　マツダ、初のEV専用モデルのテスト開始　自社開発で2027年導入へ

最近のマツダ話、MX-30ロータリーEV後編【日本版編集長コラム#49】

マツダの「新型ロータリースポーツ」まもなく登場!? 「RX-7復活!?」な全長4.1m級×1.85m幅の「ちょうどイイサイズ」！ 精悍2シー...

最近のマツダ話、MX-30ロータリーEV前編【日本版編集長コラム#48】

500万円のおひねり「MAZDA MX-30」ロータリーエンジン万歳！　マツダの市販乗用車イッキ乗り その3

まるで独自開発サルーン　マツダ6e（1）　航続は479kmか552km　パートナー譲りのハードに迫る

マツダ「2ドア“ロータリー”スポーツカー」どうなる!? 「RX-7後継」感じる「リトラライト」採用！ 全長4.2m級で精悍すぎ“美麗”デザイ...

【ニッポンのSUV】日本の至宝、ロータリーを発電用に使用。マツダMX-30 Rotary-EVを世界で最もユニークな電動車と考えるワケ

マツダ「MX-30」の価値　販売低迷もロータリーEVなどに挑戦　PHV市場の難しさも

マツダ「MX-30 EV MODEL」生産終了！ “メーカー初”のパワートレイン＆ガバッと開く「凄いドア」採用！ 約4年2ヶ月で幕を下ろす

航空分野に発電機！　クルマに限らなければロータリーエンジンは可能性の塊だった

マツダだけが実用化できた日本の宝──新型MX-30ロータリーEV試乗記

約293万円！ マツダの“新”小さな高級車「MX-30」がスゴイ！ ロータリーエンジン採用＆旧車デザイン×豪華内装モデルに「カッコイイ」の声...

【ドイツ】約700万円！ マツダ“新”小さな高級車「MX-30」発表！ ロータリーエンジン採用＆レトロ風デザイン×豪華内装モデルも登場！ 斬...